Киевский метрополитен

Переоборудовать можно, но ведь существующие цеха/здания выполняют определённые функции, которые нужны сейчас и в будущем. Единственный вариант - организовать сборку на площадях модернизации подвижного состава.

существующие цеха/здания выполняют определённые функции, которые нужны сейчас и в будущем. Единственный вариант - организовать сборку на площадях модернизации подвижного состава.

Там на старой территории есть давно не не используемый цех. Но зданию нужен ремонт. Так что выше указан далеко не единственный вариант

Разумней будет тот неиспользуемый цех снести, а не делать ему ремонт. На освободившемся месте надо построить современное сборочное производство и с рассчётом на перспективу.

Не нам с тобой решать как правильнее поступать

А жаль..... Уж мы бы не допустили маразма!

хм... у ДД ж вроде 2 части, одну под троли хотели а одну под трамваи. так может ут что хотели под троли и сделают в сборку? а вобще гениально у нас все делается, комбино делают для СТ, а собирать собрались на левом берегу... потом же будут извращения с передачей

Повезут на трейлере, никаких извращений.

Повезут на трейлере, никаких извращений.

Само по себе достаточно бредово звучит. Трамвай в пределах одного города повезут на трейлере. О, времена...

Исключение возможности переезда новых трамваев своим ходом к новой линии СТ является вынужденной мерой ещё и в связи с качеством старых путей.
Уже говорили, что новые трамваи не выдержат старой разбитой колеи. Было бы обидно, если новенький вагон сломался, не проехав и метра по обновлённому пути СТ.
В условиях киевского дурдома, как ни странно на первый взгляд, переезд на трейлере является самой нормальной из всех альтернатив (а их и нет;) ).

Klovsky ты какой процент трамвайных линий проехал сам в трамвае ? Я например по правобережью близко с ста. Так вот те по которым перегонять на СТ - более чем достаточного качества даже теперь.

Не спорю. Но лучшее - враг хорошего.
СТ после реконструкции имеет на порядок лучшую колею, чем в любом месте трамвайного Киева. Какой смысл рисковать дорогостоящей техникой и делать преждевременный "внедорожный" тест-драйв, плавно переходящий в краш-тест?

Вообще за то время, что будет строится этот завод рельсы на Набережной /Глубочицкой /Дмитриевской можно переложить раз пять или семь (это правда при условии, что работники, которые будут перекладывать понимают различие между железной и автомобильной дорогами) и при наличии сообщения межлду правым и левым берегами новые сименсы запросто могли бы попадать с Ленинградской площади на скоростной.

Слушайте. у вас такие проблемы
А по ЖД никак нельзя вагоны перегонять

Дёдя писал(а):А по ЖД никак нельзя вагоны перегонять

По большому счету не фиг делать.

Так о чем речь