Киевский метрополитен

Zheton писал(а):так как возникла неисправность на подстанции.

БРЕД!

Дёдя писал(а):Интересно, почуствует ли пассажир снятие?

Срабатывание защиты пасажир не может не почувствовать. Это достаточно сильный, характерный рывок-удар. Происходит достаточно часто. Sashman может подтвердить. Состав, после восстанавливания защиты, чаще всего остается работать на линии.
Защита со снятием - совсем другой коленкор. Состав чаще всего сразу снимается. Возможно вспушивание корллектора ТД, "круговой огонь" по коллектору, пробой изоляторов ТД, и пр. и пр. и пр.

Прокуратура заступилась за вагоны метро
17.12.2008 12:37

Прокуратура Киева предупредила намерение должностных лиц Киевского городского совета передать в залог имущество КП "Киевский метрополитен", которое обеспечивает жизнедеятельность города Киева в транспортной сфере.

Как сообщает пресс-служба прокуратуры Киева, в августе 2008 года Киевсовет принял решение о передаче под залог банку 299 вагонов метрополитена стоимостью 300 миллионов гривен для получения кредита на сумму 70 миллионов гривенн для пополнения оборотных средств предприятия.

Вместе с тем, должностные лица при принятии соответствующего решения проигнорировали требования действующего законодательства, запрещающего залог имущества предприятий метрополитена, пишет "Газета по-киевски".

В связи с этим была создана угроза выбывания из коммунальной собственности города Киева имущества стратегически важного предприятия.

Прокуратурой Киева на решение Киевской городской власти принесен протест, который остановил выполнение незаконного решения.

в августе 2008 года Киевсовет принял решение о передаче под залог банку 299 вагонов

Только не "принял решение о передаче", а "принял решение о разрешении передать", т.е. пока ничего не передано. К сожалению, Киевсовет очень легко отвергает протесты прокуратуры.

т.е. пока ничего не передано

Странно-странно.
НЯЗ передали где-то в сентябре-октябре.

О вагонах:
14.12 СПЛ №0201-неисправен,снят с линии
для детального исследования.
15.12 СБЛ №7195-неисправен скоростемер.
СПЛ №№10275,11492,11491,11490,10276(м-т№35)-неисправность системы АРС.
16.12 ККЛ №9238-излом мембраны тонального сигнала.
18.12 СПЛ №0618-излом кулачкового элемента КЕЧ2 в цепи проводов 20-Б-20-К.
20.12 СБЛ №5164-разбито стекло.
21.12 ККЛ №9250-защита без снятия.
22.12 СБЛ №3685-нагрев букс 35 градусов(давно такого не было).
СПЛ №10223-не горят хвостовые сигналы.
23.12 СБЛ №2754-излом контактора ПШУ-14 1А-IT.
№7199-неисправность дверной блокировки ВПК 2110.

Интересная статистика...
И не подумал бы, что почти каждый день в метро чтото ломается

Ломается в 2-3 раза чаще. Не всё становится известным.

15.12 СБЛ №7195-неисправен скоростемер.

Нету на вагонах метрополитена такого устройства - скоростемер. Есть Указатель Скорости, УС.

От этого суть не меняется. А вообщето кто-то бы самих машинистов научил правильно приборы называть. А то так и докладывают-скоростемер. А я всего лишь за ними повторяю. Так,что претензии-не ко мне.

Ну тогда тебе проще передать свои претензии\пожелания Рыбаченко. Пусть они учат правильнЕе.

Нету на вагонах метрополитена такого устройства - скоростемер. Есть Указатель Скорости

Пусть Указатель Скорости. Смысл от этого не меняется © Hапомнить чьи слова?

Разница есть, и огромная. УС - просто показометр. А Скоростемер - достаточно сложное устройство, входящее в состав АЛСН. В метрополитене не используется АЛСН, только АЛС.

24.12 СБЛ№5291- перегорело сопротивление 1,6 Ом в цепи СДПП.
26.12 ККЛ№7275-излом пружины дверной блокировки ВПК-21.
P.S- по СБЛ ничего за 26.12 нет.

29.12 ККЛ №9252-замыкание катушки вентиля открытия дверей.

Може в отдельную тему вынести?