Киевский метрополитен

Дёдя писал(а):в чем ПРИНЦИПИЛАЛЬНОЕ отличие?

Имеется в виду, что сцепки троллейбусов Шкода в Киеве состояли их двух МОТОРНЫХ вагонов, работающих по СМЕ (системе многих единиц)

НЯП проблема сыепок при торможени(прицеп может поехать куда угодно: влево/вправо/вверх), а не при разгоне
И есть возможность потери прицепа при поломке сцепки.
Других проблем я не вижу (пока по крайней мере)

Soul писал(а):КС на Васильковской
агов, неужто никто не знает зачем она там?
куда она идет дальше не видел, завтра пойду изучу детальнее

Это же элементарно, Ватсон!
Сейчас с Теремки 1 до Лыбедской - 2 тролейбуса (2рейса), и с Теремки 2 - еще 2. После открытия станций метро на Васильковской и Голосеевской - как минимум 2 маршрута (1 оттуда, 1 оттуда) повернут через Васильсовскую, до ближайших станций метро.

По уму - поворачивать нужно маршрут 4, и кажеться 2, и заодно укоротить до Голосеевской пл.
При этом разгрузиться Лыбедская пл, Московская пл, и удастся сократить интервал движения при том же кол-ве тролейбусов.

Soul писал(а):КС на Васильковской
агов, неужто никто не знает зачем она там?
куда она идет дальше не видел

Далі - нікуди. Вона для розвороту тролейбусів з боку Одеської пл., щоб вони могли їхати на Теремки-2 в депо

Это же элементарно, Ватсон!......

размечтались...

Дёдя писал(а):И есть возможность потери прицепа при поломке сцепки.
Других проблем я не вижу (пока по крайней мере)

НЯЗ, при разрыве троллейбусного поезда (например, двух Шкод 9Tr) обе машины становятся неуправляемыми: 1-я без питала, 2-я без водителя. Подобный разрыв с жертвами был на конечной Тр16, Тр18 на пл. Калинина. Оба троллейбуса полетели вниз по улице...

По уму - поворачивать нужно маршрут 4, и кажеться 2, и заодно укоротить до Голосеевской пл.
При этом разгрузиться Лыбедская пл, Московская пл,

Угу, уже Саксаганского и мост Патона "разгрузили", убрав трамвай. Теперь за троллейбус возьмёмся?

IRJ писал(а):Угу, уже Саксаганского и мост Патона "разгрузили", убрав трамвай. Теперь за троллейбус возьмёмся?

Вам там из Германии виднее конечно о чем речь.

sevlad писал(а):Вам там из Германии виднее конечно о чем речь.

Не совсем понял смысл данной реплики, но прекрасно помню как был загружен центр в конце 80-х, когда там проходило множество троллейбусных маршрутов, и как он (центр) разгружен теперь, хотя там _три_ линии метро. И что бы это заметить, совсем не обязательно каждый день бывать в Киеве. Так, что попрошу без наездов.

AMY писал(а):Объявили новый тендер

Ухти! Виходить нарешті Тр30,31 і Ко запстять на Петрівку без Зеніту

HAnS писал(а): Ухти! Виходить нарешті Тр30,31 і Ко запстять на Петрівку без Зеніту

Ты реально будаешь что там можно открыть левый поворот?

sevlad писал(а):Ты реально будаешь что там можно открыть левый поворот?

Imho, левый поворот там не нужен, будут делать через путепровод, как заезжает А101

На тему зміни маршрутів-зрозуміло,що після відкриття нових станцій буде доречно вкоротити деякі маршрути до Голосіївської площі.
однак не забуваймо,що залишається 12 маршрут,який,напевно,буде продовжено далі у центр.
розвантаження Либідської-основна ціль станцій метрополітену-те,що там діється зараз-без коентарів.а отже,чекаємо кінця року!

отже,чекаємо кінця року!

Или конца света...

Подобный разрыв с жертвами был на конечной Тр16, Тр18 на пл. Калинина. Оба троллейбуса полетели вниз по улице...

Расскажите поподробнее!

sevlad писал(а): Ты реально будаешь что там можно открыть левый поворот?

Вчимося читати

Тендер писал(а):транспортна розв'язка "Богатирська - Петрівка"

Так зараз їздять буси А101 і А21