Киевский метрополитен

Честно говоря, достали уже эти металлические лавочки. Они даже летом такие холодные, что садится на них стремно для здоровья. Неужели нельзя было нормальные деревянные лавки поставить?

KuzyaCat писал(а):Честно говоря, достали уже эти металлические лавочки. Они даже летом такие холодные, что садится на них стремно для здоровья. Неужели нельзя было нормальные деревянные лавки поставить?

Вот и начали вылезать первые глюки...

В чем глюк?

Анатолий писал(а):Вот и начали вылезать первые глюки...

Ога, а завтра из-за лавочек свежие станции закроют.
Может хватит подобную ерунду писать?
Иначе придется напомнить некоторую информацию.

Неужели нельзя было нормальные деревянные лавки поставить?

Нормальные деревянные — значительно дороже

Возвращаясь к обсуждению. На новых станциях обнаружены лавочки:

• «Демиевская»
Скамейка 1-сторонняя 3-секционная нержавеющая — 4 шт. (под эскалаторами) . Цена 2602,75 грн (Харьков) / 2958 грн (Киев)
Скамейка 1-сторонняя 5-секционная нержавеющая — 2 шт. (по бокам от лестницы эваковыхода). Цена 4204,45 грн (Харьков) / 4812 грн (Киев)
Скамейка 2-сторонняя 4-секционная нержавеющая — 1 шт. (по центру платформы) Цена 5305,62 грн (Харьков) / 6070 грн (Киев)

• «Голосеевская»
Скамейка 2-сторонняя 4-секционная нержавеющая — 3 шт. (по центру платформы) Цена 5305,62 грн (Харьков) / 6070 грн (Киев)

Итого 54 попоместа.
Стоимость заказа — от 40042,38 до 45736 грн.

Лавочки. Это туфта. По сравнении с закупкой новых вагонов.

SNC00014.jpg.html
ЧТОБЫ ЭТО ЗНАЧИЛО?

По мне так эти лавочки вообще не нужны. Лучше бы сэкономили деньги на станцию «Выставочный центр».

SNC00014.jpg.html
ЧТОБЫ ЭТО ЗНАЧИЛО?
Не ищите черную кошку в черной комнате, тем более её там нет.
Поясню. Вас Литва смутила? То, что Непрямая поставка?
Я вот например не лезу в медицину, а если у меня что-то болит, то иду к доктору-профессионалу и он мне поставит диагноз.
На самом деле всё просто. В РФ НДС возвращается экспортеру только в том случае, если продукция отгружается в страну, не являющуюся членом СНГ. Доступно объяснил?
UPD
Если вы понимаете в ВЭД, то это условно такая схема: 10/**/** затем 74/**/00, затем 10/74/** ну и естественно 40/**/**
Переведя на простой язык: Экспорт/таможенный склад/экспорт/импорт. И НДС экспортер свой вернул. И прошу заметить справедливо и законно. И про стоимость перегона вагонов и стоимость хранения на Warehouse не парьтесь. Нужно видеть контракт, а в нем условия поставки. От них зависит кто несет все затраты. Но что-то мне подсказывает, что там DDU или DDP. Вряд ли EXW.

tov_tob писал(а): Может хватит подобную ерунду писать?
Иначе придется напомнить некоторую информацию.

Полностью поддерживаю

KuzyaCat писал(а):По мне так эти лавочки вообще не нужны. Лучше бы сэкономили деньги на станцию «Выставочный центр».

Замечательное предложение, а главное, в национальном духе. На лавочках будем экономить на станцию. Гениально! Интересно, сколько стоит один метр перегонного тоннеля?

Не будем вдаваться в подсчеты стоимости, но там где на пол кладут скользкую мраморную плитку я согласиться не могу.
На улице снегопад и снег на обуви заносится в вестибюль. Люди как на катке скользят по полированному мрамору.
Оно красиво конечно, но не практично и не безопасно.
Хотел бы я посмотреть на того кто это проектировал.
Пандус для колясок такой же.

на пол кладут скользкую мраморную плитку <skip>
На улице снегопад и снег на обуви заносится в вестибюль. Люди как на катке скользят по полированному мрамору

Мрамор в метро на пол уже не кладут из-за низкой износостойкости. Только гранит.
Хотя на нескольких станциях пытались. На «Лыбедской», на «Дружбы народов», может еще где-то, сразу не вспомню. Дык на последней уже заменили керамической плиткой...

По состоянию на сегодня в монтажной камере за Васильковской лежит свеже-белая часть оболочки щита с гидроприводом ротора, работают монтеры. Рядом на поверхности лежит сваренное из двутавра упорное кольцо.

AMY писал(а):

на пол кладут скользкую мраморную плитку <skip>
На улице снегопад и снег на обуви заносится в вестибюль. Люди как на катке скользят по полированному мрамору

Мрамор в метро на пол уже не кладут из-за низкой износостойкости. Только гранит.
Хотя на нескольких станциях пытались. На «Лыбедской», на «Дружбы народов», может еще где-то, сразу не вспомню. Дык на последней уже заменили керамической плиткой...

Ну если уже красный гранит появился?
Пол в подземном переходе на входе перед "копировалкой" из одного материала, которым облицован сам вход снаружи.
И если это даже гранит, то зачем его полировать? Чтобы скользить было удобнее?

>Ну если уже красный гранит появился?
Ага, еще на мавзолее...
Кстати, он там богуславский (киевская обл.), если кто не знает.

уже красный гранит появился?

Да полно!
[hr]

на мавзолее...
Кстати, он там богуславский (киевская обл.)

Неа, Лезниковский, из Житомирской губернии