Киевский метрополитен

Канал этот - ИРТ, может знаешь такой. Работа на 14-ом кипит во всю.Люди полны энтузиазма. Один инжинер сказал ,что при нормальном финансировании участок можно построить за 1 год(!)Наверное он имел в виду и наличие щита ,которого у нас нет Упоминалось в репортаже также о будующем пассажиропотоке: после открытия Центральной он должен составить более 100 тыс.

kalashnikovv писал(а):Люди полны энтузиазма.

Еще бы! Там остались одни фанаты своего дела.. Нужно будет поближе с ними познакомиться

kalashnikovv писал(а):Один инжинер сказал ,что при нормальном финансировании участок можно построить за 1 год(!)Наверное он имел в виду и наличие щита ,которого у нас нет

Скорее он упоминал про камеры съездов, перегоны от ствола до Центральной и часть перегонов между Центральной и Вокзальной.
Пилонная станция за год не строится, а щит для наших условий влетит в копеечку. Имхо, при отличном финансировании и наличии людей можно все достроить за два года, но пусть хотя бы за 3 справятся и откроют все это дело еще до 2010-го. Кстати, еще неизвестна судьба Театральной. От нее сроки тоже немного зависят.

kalashnikovv писал(а):Упоминалось в репортаже также о будующем пассажиропотоке: после открытия Центральной он должен составить более 100 тыс.

У меня есть данные, где упоминается 150 тыс. Если бы сделали и Театральную, как это забито в программе КабМина, то было бы еще больше.

C замковым тюбингом он тебя немного обманул, там нижний такой же, я заберу завтра сканер и сделаю скан камеры съезда.

Я как раз про нижний и думал, а что он имел в виду под словами "замковый тюбинг" честно говоря сильно не уточнял. Вообще, те два проходчика, с которыми сегодня общался, явно в каком-то своем мире живут

А за скан буду признателен

tov_tob писал(а):Там остались одни фанаты своего дела.. Нужно будет поближе с ними познакомиться

Бутылку им отнеси. И колечко "Краковской". И они тебя во век не забудут .

euhome писал(а):Бутылку им отнеси. И колечко "Краковской". И они тебя во век не забудут .

Без проблем, нужно только найти момент, когда начальства не будет

Фото плоских тюбингов для камеры съезда (справа):
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=2632

На площадке 11-го ствола появился интересный девайс:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=2654
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=2655
Что-то мне подсказывает, что это электровоз
Кто-нить может подтвердить или опровергнуть?

Скорее буровая установка - гидравлики на ней больно дофига.

Для бурения скважин в забое (этот девайс стоит на вагонеточных рельсах)?
Чтобы в ручную дырки под взрывчатку не сверлить?

ИМХО да
http://www.metro.ru/library/stroitelstv ... ov/26.html

Небольшая мини-сводка событий:

На 14-м стволе появился такой же девайс, который был замечен на 11-м. Грунт из ствола достают сейчас хитрым способом - в вагонетках, но при этом вываливают не в бункер, а вывозят на площадку рядом со стволом и чуть ли не ручками вываливают в самосвал. Есть подозрение, что сейчас в стволе наконец оборудуют клети, поэтому так хитро отгружают породу.
На строительстве наклонки потихоньку идет забурка скважин. Буровая установка уже переместилась на несколько метров вдоль контура наклонки.
На 11-м стволе тоже возобновились работы по оборудованию клетей, а заодно появились признаки строительства противошумовой галереи.

Чуть позже зафоткаю все это дело и выложу на форум.

Обещанный фотоотчет:

11-й ствол.
Появилось 5 новых чугунных тюбинговых колец. Фото: №1 и №2.
А вот с помощью такого девайса их перемещают в пространстве.

А вот так сейчас выглядит сам 11-й ствол. Белые панели - это и есть противошумовая галерея. Сравните с мартом этого же года.

14-й ствол.
Видно очень много новых железяк, в том числе стрелку для вагонеточных рельс и детали загадочного девайса (вверху фотографии, покрашены в оранжевый цвет).

Оранжевый девайс - похож на эректор блокоудкладчика

Или на часть гидро бура.

Состояние дел на 10 ноября.

11-й ствол.
Появились очередные новенькие чугунные тюбинги. Причем только с завода, аж блестят . Судя по количеству замковых тюбингов - добавились еще пять колец. Предыдущая партия уже ушла вниз.
Рядом с тюбингами появилась стрелка для вагонеточных рельс и крестовина.
Рядом лежала небольшая стопка самих вагонеточных рельс. Их маркировка.
Внешне также заметны некоторые изменения. Продолжается установка противошумовой галлереи.
При мне шла погрузка целой пачки вагонеточных рельс.

12-й ствол.
Впервые за все это время появилось реальное движение. Кого-то/что-то постоянно спускали/поднимали на основном подъемнике. Тут же стояла бетономешалка и подавался раствор в ствол.

Центральная.
Продолжается бурение наклонных скважин. Если смотреть на эту фотку, то буровая установка сместилась еще на пару скважин вправо. Вскоре уже должен замкнуться круг, начатый еще в 2004-м. Что будет дальше - поглядим При мне поставили новую трубу и бурение продолжилось.

14-й ствол.
Вид из третьих ворот (которые при мне вообще никогда еще не открывались).
Вид из первых ворот (зачем-то навезли целую кучу железобетонных плит).
Вид на все это дело сверху (оранжевый девайс уже ушел в ствол, тюбингов стало меньше).
На самом стволе спускали вниз тюбинги при помощи дополнительного подъемника. На фотке видно возле ствола строителя, слева от него спускаемый тюбинг, а чуть ближе едва заметно торчят еще пару тюбингов на земле, которые тоже скоро уйдут вниз.