Киевский метрополитен

Снимают. Налог со стоимости формы машиниста.

Ее еще и покупать надо?!

Форма бесплатная, но по закону считаеться дополнительным благом и облагается 15 % налогом от стоимости. А вот обычная спецодежда-полностю бесплатная

emsviking писал(а):

miron_y_v писал(а):С экстренным торможением есть такой прикол-недавно кстати ввели, короче если пасажир стоит за ограничительной линией и машинист применяет экстренное торможение то необходимо вычислить пасажира и отдать органам милиции, чтоб в случае подковки подвижного состава денюжки за обточку КП с пасажира снимали!!!

мега.
КМ зарабатывает как может.
с вас за форму подоходный снимают?

Налог снимают, но это мелочь по сравнению с тем что форму шъют около 5ти месяце, раз 5 надо приежать на примерки!!

Хорошо, хоть портной-гей уже уволился.
Машинисты жаловались, пока всего не облапает - с примерки не отпускает.

Обосновано ли моё впечатление что нынче компрессоры в ПС включаются реже и работают меньше, чем лет 10 назад?

Нет.

Т.е., например, не было улучшений герметичности прокладок, шлангов и прочих резино-технических изделий, конструкций дверных поршней и распределителей и т.д.?

А разные ли компрессоры в "номерных" и Е-образных? Я заметил, что Е* чаще воздух "набирают", нежели "номерные". И еще: довольно часто на СБЛ компрессор работает на каждой станции - вкл на 20-30 сек пока пассажиры заходят/выходят, а потом выключается. И так все время. Это неисправность какая-то, режим какой-то или машинист сам может вкл/выкл компрессор?

Машинист может и сам, но обычно примитивная автоматика справляется.

МК (мотор-компрессор) автоматически управляется регулятором давления АК11Б. Включается при 6,3-6,8 атм., выключается при и 8,0-8,2.
Эти параметры не меняются.

А разные ли компрессоры в "номерных" и Е-образных?

Одинаковые