Киевский метрополитен

РЦ будет занята мотовозом, прийдётся заезжать в тупик по ПС.
Вопрос к СЦБистам, а автооборот работать будет?

Santehnik писал(а):

Встречный вопрос: а на фига?

Что-бы в случае ЧП на участке Днепр-Дарница можно было нормально оборачивать составы по Арсенальной

Да все равно не удастся там нормально оборачиваться.

Буквально после второго-третьего поезда платформы забьются пассажирами и машинист просто не сможет в толпе пройти из конца в конец платформы. Центральный зал на станции рахитичный, болел в детстве, вот пассажирам и некуда рассредоточиться

Він не рахітічний, це свій окремий тип станцій («англійський», здається).

В своё время на Арсенале и по 5 мотовозов стояло, да ещё и с прицепными единицвми. Вот и получался полностью занятый тупик. Мне почему-то помнится что убрали мотовозы оттуда после того, как боссы вспомнили, что мотовозникам тоже перед работой надо у фельдшера отметиться.( Оказывается мотовозники тоже иногда выпивают. Давно целую бригаду из 1 тупика на Героев вытаскивали?)

алконавт писал(а):Мне почему-то помнится что убрали мотовозы оттуда после того, как боссы вспомнили, что мотовозникам тоже перед работой надо у фельдшера отметиться.( Оказывается мотовозники тоже иногда выпивают.

Вполне врзможно. Хотя мне, все же, кажется, что это после дерева.

А что мешало заступить на смену в депо или на линейном и затем приехать на попутном поезде?
И что мешает напиться в течении своей смены

Мотовозники к линейному пункту отношения не имеют. Это другая служба. Сейчас практику дневного отстоя хоз. поездов на станциях, в какой-то мере возродили ( отстой х.поездов по Осокоркам, но это не от хорошей жизни.). Хотя на Контрактовой и Арсенале-без измений т. е. - без х.поездов днём.

Но на Осокорках 2 тупика и в случае чего мотовозы не сильно помешают.

Ага, то есть мотовозы приписанные к ТЧ-3 всё-таки существуют ?

tov_tob писал(а):Но на Осокорках 2 тупика и в случае чего мотовозы не сильно помешают.

Да и на "Контрактовой" тоже, если мне склероз не изменяет.

На Контрактовой дневного отстоя нет. Четкого разграничения к какому депо приписан мотовоз тоже нет. Есть хоз.поезда которые какое-то время работают на определенной линии. Периодически мотовозы меняют свои места дневного отстоя. Для того, что-бы понять их логику, надо связываться с мотодепо.

после второго-третьего поезда платформы забьются пассажирами и машинист просто не сможет в толпе пройти из конца в конец платформы.

Сможет. Там посередине платформы узенький переход из одной платформы на другую.

Dimon писал(а):

после второго-третьего поезда платформы забьются пассажирами и машинист просто не сможет в толпе пройти из конца в конец платформы.

Сможет. Там посередине платформы узенький переход из одной платформы на другую.

Читать не умеем? Не с одной платформы на другую, а из конца в конец одной платформы.

алконавт писал(а):Мотовозники к линейному пункту отношения не имеют. Это другая служба.

И медпункта там нету?

В службе - есть. А на месте, где заступают мотовозники, кто знает...