Киевский метрополитен

Мост Патона вообще-то стоит на довоенных опорах (не всех, правда) капитального Наводницкого моста, который начали строить в середине 1930-х

TANK писал(а):Кстати сегодня (наконец-то) открыл для себя станции, обратил внимание на разговор машинистов на лыбедской - мол, есть проблема в обороте на васильковской, "не дотягивает". Там что, КР короткий?) Или о чем речь могла идти?

Тупик нормальный, а не дотягивают до рейки указателя остановки потому как электронный автостоп не пускает.

Возле корпуса университета Шевченка через дырки в заборе были замечены какие-то трубы большого диаметра. Также гусеничный кран бокс для рабочих и где-то 20 чел рабочих

Кстати сегодня (наконец-то) открыл для себя станции, обратил внимание на разговор машинистов на лыбедской - мол, есть проблема в обороте на васильковской, "не дотягивает". Там что, КР короткий?) Или о чем речь могла идти?

Дело не в обороте. Просто некоторые машинисты любят тянуть резину.
Ездят с минусом, заранее зная что при обороте они свое наверстают. По этому на конечной, тянут резину. И вслед идущему приходится раньше сбрасыватся а потом дотягиватся.
А вообще. Хватит про свалки. Пишите о состоянии нового строительсва.

ВЫБЕГАЛЛО писал(а):Возле корпуса университета Шевченка через дырки в заборе были замечены какие-то трубы большого диаметра.

Вероятно расстрелы.

trihka писал(а):А вообще. Хватит про свалки. Пишите о состоянии нового строительсва.

Правильно. Поэтому на этой оптимистичной ноте тема закрывается

P.S. Продолжение темы здесь.