Киевский метрополитен

Метробудівець писал(а):З.І. А платить за проезд будут только грибники.

И... киевляне со своих налогов

Во всем можно найти свои плюсы: открытие станции - прекрасный повод для сабвеевки

В час пик СПЛ переполнена. Поэтому если и открывать на ней новую станцию с нынешним количеством вагонов - то только в лесу. Как говорится, от такой станции никакого вреда, не говоря уже о пользе.
А Гидропарк тоже пустует в осенне-зимний период, но никто его не критикует. Раз уж решили строить на Дарницкий вокзал и окрестности метро через лес, то чего уж тут жаловаться на транзитную станцию.
Вообще, немного удивляют горожане. Все против вырубки деревьев и за экологию, а как сделали "выход в лес" (именно такую надпись надо сделать на КХ вместо "ВИХІД у МІСТО") - так всё плохо...

Klovsky писал(а):Поэтому если и открывать на ней новую станцию с нынешним количеством вагонов - то только в лесу. Как говорится, от такой станции никакого вреда, не говоря уже о пользе

Причем без всякого вреда для пассажиропотока там можно делать зонное движение по Бориспольской. А на КХ пускать поезда с интервалом 15–20 минут, что абсолютно сопоставимо со временем пешей проглки туда по поверхности...... Во всяком случае до тех пор, пока к КХ не построят нормальную дорогу от улицы Бориспольской и не подведут туда НОТ

Во всяком случае до тех пор, пока к КХ не построят нормальную дорогу от улицы Бориспольской и не подведут туда НОТ

Надеюсь это будет одновременно со станцией

Дёдя писал(а):Надеюсь это будет одновременно со станцией

Даже не надейся. Тендеры еще не проводили. Хотя бы на проектирование дороги...

Радует то, что там не очень длинный участок автодороги, который нужно привести в чувство и облагородить: порядка 700-800 метров (построить заново), остальное - переложить и построить тротуары.

Даже не надейся.

Если не сделать дорогу, то станцию можно вообще не открывать, а вот если будет дорога....

NNNN писал(а):порядка 700-800 метров (построить заново), остальное - переложить и построить тротуары.

ИМХО даже меньше. Там всего от КХ до Бориспольской (улицы) метров 1200-1300, заново нужно строить метров 300-400 плюс разворот для ОТ.

Дёдя писал(а):Если не сделать дорогу, то станцию можно вообще не открывать, а вот если будет дорога...

По хорошему, если отвлечься от фантастического плана продления СПЛ к Дарницкому вокзалу [и застройки жильем окрестной промзоны и леса] , то вполне хватило бы просто дороги от Бориспольской улицы до ст. "Бориспольская"... Но мы ведь не ищем легких путей?

то вполне хватило бы просто дороги от Бориспольской улицы до ст. "Бориспольская"... Но мы ведь не ищем легких путей?

К сожаления согласен
Другое деле построить станцию на самой ул. Бориспольской, но у меня не спросили

Построить станцию с 2-мя выходами ПОСРЕДИ леса в километре от существующей станции - ну проооооосто жесть!!!

Нечего волноваться, сдадут станцию - застройщики сразу же помчатся застраивать все там. Проекты, планы застроек уже есть.

На Сырце много помчалось?

Нечего волноваться, как только сдадут станцию, один из входов сразу же закроют "ввиду недостаточного пассажиропотока"