Новости

[euhome]

Для ТПК московского метро закупят несколько десятков составов

http://www.gazeta.ru/social/news/2013/1 ... 6085.shtml

23.11.2013, 12:38 | «Газета.Ru»

Для Третьего пересадочного контура Московского метрополитена закупят несколько десятков составов. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на Ивана Беседина, начальника ГУП «Московский метрополитен».

Торги на закупку новых вагонов будут объявлены до конца 2013 года.

По словам Беседина, закупки пройдут по контрактам «жизненного цикла»: поставщик подпишет гарантийные обязательства на поставляемые вагоны сроком на 30 лет.

[euhome]

Москва хочет привлечь частные инвестиции в метро

http://www.gazeta.ru/business/news/2013 ... 2593.shtml

26.11.2013, 14:02 | «Газета.Ru»

Правительство Москвы думает о привлечении частных инвестиций в строительство новых линий метрополитена. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина. Речь идет главным образом о новой линии от пересечения с третьим транспортным контуром до Коммунарки.

Чиновник добавил, что строительство метро — это очень дорогостоящий проект, но и самый экономически выгодный вид транспорта, так как именно он перевозит большинство пассажиров.

Сейчас сеть Московского метрополитена состоит из 12 линий общей протяженностью 317,5 км со 190 станциями и 15 электродепо. Сеть обеспечивает перевозку до 9 млн пассажиров ежедневно. По итогам реализации программы развития метрополитена к концу 2020 года протяженность метро вырастет в 1,5 раза, а количество станций увеличится до 265.

[euhome]

В некоторых районах Москвы метро появится раньше намеченного срока

http://www.gazeta.ru/social/news/2013/1 ... 3641.shtml

26.11.2013, 20:23 | «Газета.Ru»

Строительство метро в двух районах Москвы, Солнцево и Ново-Переделкино, будет начато ранее намеченных сроков, сообщает «Интерфакс».

По словам мэра города Сергея Собянина, он общался с жителями, и они попросили ускорить строительство метро в своих районах.

Собянин напомнил, что ранее правительство Москвы рассчитывало построить метро в 2018–2020 годах.

«Что касается новых территорий, то мы выйдем туда уже в следующем году, в Саларьево», — отметил мэр.

Также он обещал, что в 2015 году метро будет построено в районе Бескудниково.

[Бодрый]

Третье кольцо московского метрополитена

От "Нижней Масловки" до "Делового центра" по новому кольцу метрополитена можно будет добраться в конце 2015-го. Как сообщил мэр Москвы Сергей Собянин, будет запущено движение на первом участке строящегося Третьего пересадочного контура Московского метро.

Собянин посетил стройплощадку станции "Хорошевская", которая будет располагаться в районе улиц Куусинена и 4-й Магистральной. "Хорошевскую" соединят переходом со станцией "Полежаевская" Таганско- Краснопресненской линии.

Помимо "Хорошевской", на первом участке строятся станции "Нижняя Масловка", "Петровский парк", "Ходынское поле", "Шелепиха" и "Деловой центр".

Последняя, находящаяся в самом центре "Москва-Сити", как сказал заммэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, уже практически готова.

По словам Сергея Собянина, 58-километровый контур с 28 станциями сможет значительно разгрузить Кольцевую линию и центр города, так как люди смогут пересаживаться с одной радиальной ветки на другую, не доезжая 10 километров до rольца.

Поможет разгрузить центр и Малое кольцо Московской железной дороги, первый участок которого - от Красной Пресни до Ленинского проспекта - также должны открыть в 2015 году. С 2016 года новым железнодорожным кольцом ежегодно будут пользоваться 250 млн пассажиров. В сутки по rольцу в обе стороны будут двигаться 100 пар электропоездов с интервалом в пять минут.

По словам Марата Хуснуллина, в 2015-2016 годах Москва выйдет на первую позицию в мире по вводу подземных и наземных железнодорожных путей. "Пока уступаем только Пекину, - говорит Хуснуллин. - В китайской столице ежегодно строится 40 км метро". Московская же подземка в этом году прирастет 14 км и 6 станциями, две из которых - "Лермантовский проспект" и "Жулебино"- уже открылись.

В следующем году метростроевцы обещают сдать 19 км с 10 станциями, а в 2015 году - 26 километров. Плюс еще 40 - на МКЖД. В 2016 году метро увеличится еще на 30 километров, а МКЖД - на 30-40 километров.
Источник : http://trainclub.ru/view/trete_kolco_mo ... opolitena/

[Бодрый]

Вторую кольцевую линию московского метро замкнут к 2018 году

Третий пересадочный контур (ТПК) московского метро, который позволит разгрузить центральную часть метрополитена, планируется полностью запустить к 2018 году, сообщил руководитель Департамента строительства столицы Андрей Бочкарев.

«Наша задача - как можно скорее выйти на все объекты строительства, потому что на рубеже 2017 - 2018 годов мы должны ввести в эксплуатацию весь Третий пересадочный контур. Мы откроем 28 новых станций. Второе кольцо метрополитена позволит разгрузить центральную часть метрополитена на 25%», - сообщил Бочкарев.

Напомним, первый участок Третьего пересадочного контура, или Большого кольца Московского метрополитена, планируется открыть до конца 2015 года. На первом 14-километровом отрезке ТПК будет расположено шесть станций метро: «Нижняя Масловка», «Петровский парк», «Ходынское поле», «Хорошевская», «Шелепиха» и «Деловой центр», которые обеспечат пересадку с одной ветки на другую без использования Кольцевой линии и перегруженных центральных пересадочных узлов.

Дол 2018 года отдельные участки кольца будут работать как хордовые направления, сообщается на портале столичного стройкомплекса.
Источник: http://www.irn.ru/news/82510.html

[euhome]

Зеленую линию московского метро продлят в Ховрино в 2015 году

http://www.gazeta.ru/social/news/2013/1 ... 5313.shtml

10.12.2013, 12:56 | «Газета.Ru»

Зеленую (Замоскворецкую) линию московского метро продлят в Ховрино в 2015 году. Об этом сообщает «Интерфакс».

Правительство столицы утвердило проект планировки участка Замоскворецкой линии от станции «Речной вокзал» до проектируемой станции «Ховрино».

«Строительство двух новых станций Замоскворецкой линии позволит существенно улучшить транспортную доступность Ховрино и Левобережного района, в которых проживают 140 тысяч человек», — цитирует агентство мэра Москвы Сергея Собянина, выступившего на заседании правительства.

[Бодрый]

Поездка в московском метро подорожает до 40 рублей
Стоимость проезда в московском метро с января 2014 года повысится до 40 рублей.

С 1 января 2014 года года билеты на одну и две поездки в метро Москвы подорожают до 40 и 80 рублей соответственно, рассказал руководитель Департамента транспорта Максим Ликсутов.
Сейчас билеты на одну и две поездки в метро российской столицы стоят 30 и 60 рублей соответственно. Их стоимость в последний раз повышалась в апреле этого года — с 28 и 56 рублей.
http://www.dp.ru/a/2013/12/13/Poezdka_v ... skom_metr/

[Бодрый]

В столичном метро занялись эскортом

Развивается работа сервисного центра помощи маломобильным пассажирам

С 5 ноября в Московском метрополитене начал работать центр обеспечения мобильности пассажиров. Теперь люди, которым нужна помощь при поездках в метро или сопровождение, могут воспользоваться помощью 400 обученных специалистов. Инспектора сопровождают пассажира от касс, через зону турникетов, на эскалаторах, а если понадобится, то и на всем пути следования. Бригады специалистов работают на 55 станциях метрополитена, а с 18 декабря подземные помощники появились и на станции «Славянский бульвар».

До конца года количество станций московского метро, где будут работать бригады инспекторов, увеличится до 87. С начала работы центра его услугами воспользовались около 10 тысяч человек. Чаще всего инспектора видят целевого пассажира непосредственно на станции метро. Они представляются и рассказывают о тех возможностях и услугах, которые могут предоставить. «Когда мы только начинали работать, о нас было мало информации, — говорит начальник Центра обеспечения мобильности пассажиров Московского метрополитена Евгений Попов. — Иногда случалось, что инвалиды по зрению использовали трость как средство защиты. Спустя полтора месяца работы уже запустилось сарафанное радио, появились те, кто обращается к нам регулярно, а люди с проблемами зрения уже узнают наших инспекторов по голосу».

Воспользоваться услугами центра и получить сопровождение инспектора можно и сознательно — достаточно сообщить о своем маршруте специалистам центра по телефону +7-495-622-73-41. Оператор уточнит все детали поездки, составит заявку инспектору центра, который и будет ждать вас в назначенном месте в урочный час.

Все пассажиры, которые испытывают сложности при поездках в метро, — слабовидящие, маломобильные категории граждан, родители с маленькими детьми, — могут договориться об услугах специалиста на любой станции подземки. Исключение составляют люди, передвигающиеся на колясках. «Дело в том, что изготовители эскалаторов не выдают разрешение на перемещение инвалидов-колясочников, — пояснил руководитель. — Ряд лестничных маршей, переходов также не имеет соответствующего оборудования. Он должен понимать, что создает угрозу для себя и всех пассажиров, которые находятся на эскалаторе». Поэтому подземный маршрут человека на коляске пока что ограничивается теми станциями, которые оборудованы лифтами, при других маршрутах для людей с инвалидностью предусмотрена служба социального такси.

Как сообщил «МК» Евгений Попов, в следующем году количество станций, которыми могут пользоваться люди на колясках, увеличится: «На этих станциях метро будут организованы специальные технические устройства, пандусы, электрические подъемные площадки».

Основное время работы подземных бригад с 10.00 до 17.00. Именно в этот период сотрудники центра рекомендуют маломобильным горожанам передвигаться в метро для большего комфорта. Однако случаи бывают разные, по заявкам пассажиров организуется сопровождение с 19.00 до 23.00. «Чем больше пассажиров будут обращаться к нам заранее, тем лучше мы сможем организовать логистику, чтобы инспектор знал заранее, куда ему нужно поехать», — отметил Евгений Попов.

В штате центра работают около 400 инспекторов. Как показала практика, успешнее всех справляются со своими обязанностями бывшие социальные работники. Впрочем, опыт не столь важен. Среди главных качеств инспектора — физическая сила, положительный настрой, обучаемость, доброжелательность и положительное отношение к людям. Предварительно инспектора проходят двухнедельное обучение. «Мы категорически против чаевых и любых форм вознаграждения. Надо понимать, что люди получают за эту работу зарплату», — говорит Евгений Попов.

С 18 декабря бригада инспекторов Центра обеспечения мобильности пассажиров Московского метрополитена начала работу на станции «Славянский бульвар». Основатель сервиса для путешественников с особыми запросами «Открытая планета» Игорь Гаков согласился протестировать эту услугу. Игорь пользуется коляской около 17 лет. За это время он спустился в московское метро во второй раз. «В Дюссельдорфе все станции неглубокого заложения, поэтому они все доступны для маломобильных людей, — рассказал Игорь Гаков. — Там, как и в Копенгагене, лифты чуть больше. Здесь получилось, зашел я, два стоящих человека — и все».

— Игорь, сейчас до метро вы доехали на машине. Видите ли вы для себя смысл спускаться в метро? Будете ли пользоваться станциями с лифтами?

— Смысл есть, конечно. В Москве такие трафики, что дорога занимает 1,5–2 часа. В 2014–2015 гг. в моем районе откроется станция метро «Селигерская». Я, конечно, буду ею пользоваться. Вопрос в том, смогу ли я подняться. Первое, что надо сделать метрополитену, — наладить логистику. А так это, конечно, здорово.
http://www.mk.ru/moscow/article/2013/12 ... ortom.html

[SERGO_SV]

Турникеты в метро выявят нарушителей

В 2014 году турникеты Московского метрополитена будут оборудованы специальными индикаторами, определяющими по какому типу проездного билета прошел пассажир. Они помогут контролёрам задерживать нарушителей, пользующихся чужими льготными билетами.

Новые платы будут светиться тремя цветами: красным, зелёным и синим. Каждому из сигналов будет соответствовать свой тип билета – московская, областная, студенческая социальная карта. Штраф за пользование чужой льготной картой составит 2,5 тысячи рублей с конфискацией проездного билета, сообщает Metro.

Монтаж новых индикаторов на турникетах начнется во втором квартале 2014 года. Сперва будут оборудованы самые загруженные станции. На установку «умного» оборудования метрополитен выделил 23 миллиона рублей.


http://arendator.ru/articles/1/art/68256/

[XAN]

Да и Киев уже лет как 6...

[Бодрый]

Глава столичной подземки разрешил спускаться в метро с собаками-поводырями

Руководитель ГУП «Московский метрополитен» Иван Беседин одобрил беспрепятственный вход собак-поводырей на те станции подземки, где нет эскалаторов.

Так он отреагировал на просьбу Общества инвалидов позволить им без проблем входить с собаками-поводырями в метро, чтобы слабовидящие люди также могли пользоваться поездами подземки.

В настоящее время, согласно правилам пользования Московским метрополитеном, запрещается провозить в подземке «животных и птиц вне клеток или специальных контейнеров (сумок)».
http://www.irn.ru/news/83427.html

[euhome]

В следующем году в московском метро появится девять новых станций

http://www.klerk.ru/boss/news/349750/

24.12.13 15:40

Глава столичной подземки Иван Беседин сообщил, что в 2014 году на карте московского метро появятся девять новых станций. Так, три станции появятся на Люблинско-Дмитровской линии — «Бутырская», «Фонвизинская» и «Петровско-Разумовская». На Сокольнической линии войдут в строй «Тропарево», «Румянцево» и «Саларьево».

Еще две откроют на Таганско-Краснопресненской линии — «Спартак» и «Котельники», а на Замоскворецкой линии появится станция «Технопарк». В будущем году также полностью обновится парк поездов, курсирующих по Серпуховско-Тимирязевской линии. Беседин напомнил, передает ИТАР-ТАСС, что в этом году полностью завершилась замена поездов на Калининской линии.

[pahan]

В следующем году в московском метро появится девять новых станций

Ага, если денег хватит. А их-то уже и нет.

«Бутырская», «Фонвизинская» и «Петровско-Разумовская»

ПР - раскрыты все залы, пройден один наклон, второй примерно 2/3, готовится сооружение переходов.
По остальным - ЦЗ, ТПП и боковые залы только начали раскрывать, наклоны только начали проходить. Тоннели готовы только от МР до Бутырской, по остальным - кусками. Так что малореально.

«Тропарево»

Вот она единственная, которая практически гарантированно у нас появится в следующем году. По всем остальным есть всякие "если".

«Румянцево» и «Саларьево»

Угу. По Саларьево отставание в несколько месяцев, а Румянцево без него не открыть. До Румянцево тоннели хотя бы проходятся, до Саларьево и не начинали. В принципе ещё можно гнать в стиле Алма-Атинской, но и тут уже более реальный срок это 2015.

«Спартак»

Чтобы открыть Спартак, надо достроить одноименный стадион. Ибо без него она никому не нужна. Будет стадион - будет станция, не будет - и станции не будет.

«Котельники»

Уже несколько как месяцев как заброшена. Строивший её Бамтоннельстрой разорился в Жулебино и денег на остальные свои объекты у них нет. Желания у мэрии продолжать с ними работать тоже нет. Да и ТПУ, без которого её открывать никто не собирается, тоже ничего не ясно (кроме того, что его и не начинали). Так что выделят деньги - будет станция, не выделят - будут конструкции в котловане.

на Замоскворецкой линии появится станция «Технопарк»

Которая опять же, никому не нужна, кроме этого Технопарка. Введут в 2014 запланированное количество офисных помещений в Технопарке или решит мэрия экстренно её достраивать только ради громких воплей о количестве пущенных станций - будет станция. А так никаких работ, кроме забора, по ней пока не было.

[pahan]

Вообще, ещё подумалось, что в 2014 (если не будет новых проблем) вполне могут открыть участок Парк Победы-Раменки.
Там щиты застряли около Минской, но это значит, что половина пути уже пройдено.
От Ломоносовского проспекта до Раменок один тоннель готов, на второй нужно месяцев 5, не больше.
На станциях уже перекрытие готово.
Только на Минской котлован ещё только обуривают, но она все равно строится в конструкциях и нужна пока только как промежуточная камера.
Так что участок в целом в довольно высокой степени готовности.

[euhome]

Напольная навигация на одной станции московского метро обойдется в 2,4 млн рублей

http://www.gazeta.ru/social/news/2013/1 ... 1061.shtml

24.12.2013, 19:09 | «Газета.Ru»

Напольная навигация на одной станции Московского метрополитена обойдется столичному бюджету в 2,4 млн руб., сообщает «Афиша-Город».

В общей сложности 117,887 млн руб. будут направлены на разработку дизайна напольной навигации и размещение ее элементов. По замыслу столичных властей, элементы графики не должны нарушать архитектурный облик станций, а указатели должны иметь нескользкую поверхность и быть пожаробезопасными.

Кроме того, отдельные элементы навигации должны будут указывать на местонахождение вокзалов, аэроэкспрессов и других крупных объектов.

Конкурс по созданию напольной навигации будет проходить в течение 20 дней. С февраля по май 2014 года система должна быть полностью разработана.