Дарницкий мост

[dimentiy]

Сейчас на жд части укладываются асбестовые трубы, по всей видимости для коммуникаций и ведётся строительство прокола у пл. Левый Берег. Ничего этого ранее не делали. Автомобильная часть ещё даже полностью не переброшена через Днепр.

[Sasha_OKM]

При общем сравнении на автомобильной части объем выполненной работы (готовых конструкций) больше чем на ж/д.

Сейчас работы в основном ведутся на автомобильной части моста: передвигают пролёт над Днепром, передвигают пролёт над ж/д путями и разбирают промышленные здания на правом берегу, строят новые опоры у Выдубичей и строят прокол. А прокол является частью автомобильной развязки, для соединения Березняков с районом завода Буревестник и Позняками, для железной дороги он никакой важной роли не играет и собственно деньги платят за него и строят автодорожники.

На железнодорожной части: кладут коммуникации, на мосту продолжают укладывать путевую решётку, поставили пару электроопор, чуть достроили платформу левый берег, возятся с рельсами на правом берегу.

[AMY]

До кінця року відкриємо повноцінний залізничний рух обома коліями залізнично-автомобільного мостового переходу через р. Дніпро – Олексій Кривопішин

3 вересня 2009 року

[left]http://www.swrailway.gov.ua/img/news/499/pre/1.jpg[/left]

Південно-Західна залізниця продовжує будівництво залізнично-автомобільного мостового переходу через р. Дніпро у Києві. Про це повідомив начальник Південно-Західної залізниці Олексій Кривопішин. «Південно-Західна залізниця є замовником реалізації цього великого державного проекту. І сьогодні виконуємо будівельні роботи по графіку», - сказав Олексій Кривопішин. Щодо затримок бюджетного фінансування будівництва мостового переходу, начальник залізниці зазначив: «Є розуміння уряду. Складено додатковий графік стосовно виплати компенсацій по заборгованості за виконанні обсяги робіт».

Незважаючи на заборгованість, залізничники та спеціалізовані мостові бригади продовжують працювати, щоб не порушувати графік робіт і виконати поставлені завдання. «Тому ми плануємо до кінця року відкрити дві електрифіковані колії, тобто відкрити повноцінний рух залізничною складовою залізнично-автомобільного мостового переходу», - повідомив Олексій Кривопішин.

[dimentiy]

При общем сравнении на автомобильной части объем выполненной работы (готовых конструкций) больше чем на ж/д.

ЖД в конструкциях уже готова. Кинуть рельсы, СЦБ и т.д. - можно ездить.

[dimentiy]

Кризис кризисом, а около моста кипит работа. Особенно заметно около пл. Левый берег. По всей видимости, там будут навесы аля Дарница. Ибо в новых платформах под них заготовлены отверствия каждые 5 (?) метров. Насколько я увидел, уже всё готово для пролётов на проколе ул. Березняковская - Дорога-к-мосту, так что скоро начнут класть. Выход с платформ будет под проколом, а не как раньше, около здания о.п. На подходе к мосту с левого берега повесили контактную сеть, но только в нечётном направлении. Что касается самого моста, вчера на готовой автомобильной части (северной) было довольно много рабочих. Южная же пока что не двигалась довольно давно и сильно прогибается над фарватером. Так что к концу года что-то там таки запустят по всей видимости, как раз к выборам.

[AMY]

Что касается самого моста, вчера на готовой автомобильной части (северной) было довольно много рабочих. Южная же пока что не двигалась довольно давно и сильно прогибается над фарватером

Под собственным весом, что ли? С этого места, пожалуйста, поподробнее!

[DFAW]

Ну она же надвигается , без второй опоры всегда провисает, другой вопрос сколько она так висеть может по нормам.

[dimentiy]

С этого места, пожалуйста, поподробнее!

Подробнее врядли получится, постить сюда мобилографии не буду. Это надо увидеть своими глазами.

сильно прогибается

В данном случае означает, что прогибается сильнее жд части моста при надвиге оной.

без второй опоры всегда провисает

Часть пролёта уже на второй опоре, тоесть не сам пролёт, а его нарост, который используется при надвиге. Собственно, часть пролёта за следующей опорой тоже прогибается, но вверх. Такая себе волна...

[Метробудівець]

Часть пролёта уже на второй опоре, тоесть не сам пролёт, а его нарост, который используется при надвиге. Собственно, часть пролёта за следующей опорой тоже прогибается, но вверх. Такая себе волна...

Аванбек называется.

К концу ноября должны открыть эксплуатационное движение по железке. Подарок "ВОНА".

[sav]

Если до конца года собираються открыть полноценное движение по жд путям - то это озночает что также перекинут через жд пути все необходимые автомобильные розвязки.
А потом уже и доведут до конца съезды и заезды с моста и на мост.

[tov_tob]

27.09.2009

Прогиб автомобильного пролета:


Практически вдоль всего пути направления Дарница-Выдубичи установлены столбы КС. А также, как уже писал dimentiy, частично подвешена КС:




Расскажите мне непросвещенному, что это?


Находится приблизительно здесь.
Или я что-то пропустил?

[Sasha_OKM]

Ну прогиб понятное дело из за того что пролёт находится не на своём месте пока, а место которое прогнуто должно лежать на опоре. Ну а то опоры по которым с Днепровской набережной на мост можно будет съехать или заехать, там таких еще уйму наставят, ничего удивительного.

[DFAW]

Нормальный прогиб, учитывая что сейчас преднапряжение конструкции играет на руку прогибу, а не против него.

[dimentiy]

Работа кипит аж пар идет. Народу - толпа, техники - куча. Прокол готов на 50%. Контактная сеть в нечетном направлении висит везде кроме моста, где ее сейчас вешают. На платформах Левого Берега появились крепления под навесы. Моя электричка уже два раза стояла, чтобы пропустить путевую технику. Короче впечатляет...

[AMY]

в нечетном направлении

Я понимаю, что противоположно чётному. А нормальным языком — куда?