Киевский метрополитен

DFAW писал(а):передача на баланс происходит только после подписания акта прима-сдачи

Вот тут, если vv опять не ввели в заблуждение

Это было в сентябре. Сейчас состав на балансе в ТЧ-3
После акта госкомиссии состав могут передать в эксплуатацию. А вот закрепить за депо в любой момент.

Яркий тому пример-весь комплекс ТЧ-3, ни одно здание которого, так до сих пор не передано самому депо.

Итак, обещаный рассказ о посещении ТЧ-3, случившийся 23/04/2008

К сожалению, из-за возникшей неразберихи, мы не попали в один поезд с Че и остальными журналистами, поэтому нам пришлось ехать к депо своим ходом. Благо на "Волге" Дёди удалось проскочить пробки и удачно пропхаться по "хайвею"...


Так или иначе, прибыли мы вовремя, даже успели заснять прибытие в депо "литерного поезда" с мэром "за баранкой"


Вот этот поезд, "Арт-состав" 94 сцеп

Большим сюрпризом оказалось наличие в ТЧ-3 "Капитана Крюка"



Под составом. Видны провода от датчиков, закрепленных к раме


Токоподводящий башмак на тележке Крюка пока не сильно изношен


Кому на аватарку?


Блок пуско-тормозных резисторов Крюка


Приемные катушки АРС


Пока VIPы отсутствовали, журналисты рассматривали новый поезд


Вскоре подошел мэр [&Co] и директор Крюковского вагоностроительного завода начал ему рассказыать об этом составе. Содержание рассказа уже расписали в прессе...

Тем временем нам удалось рассмотреть внутреннюю начинку Крюка


Лично у меня сложилось впечатление, что потолок здесь заметно ниже, чем у номерного. Во всяком случае, я без проблем доставал до него руками. Также протестировали сидения - довольно удобная форма... Однако вызывает сомнение износостойкость ткани на сидениях. Как бы не протерлась она за короткое время, как это произошло на СитиЛАЗах



Кабина машиниста


Ну и собственно машинист


Продолжение следует...

Класс!!!Спасибо за фото.

Токоподводящий башмак на тележке Крюка пока не сильно изношен

Но изношен, и совсем немало. Помоему процентов на 15-20. Как часто меняют башмаки?
Обратите внимание на эту фотку. Ничего не замечаете необычного?

Блок пуско-тормозных резисторов Крюка

Гонишь. ТИСУ

Посказка к загадке.
ЗЫ: просто подарок DFAW"у

опускаемо-поднимаема форточка?

Дистанционно.

Ага! Электростеклоподъемники

А, еще. В кабине стоит кондер. На стене блок управления. Просил AMY сфоткать, но похоже он не сфотал
Я уже молчу про то, что в кабину есть по 2 двери (на той фотке правая дверь, которой в номерных (и не только) по определеню НЕТ).

тогда простите, зачем форточка при наличии кондиционера и зачем опускаемая если верхнююю ее часть закрасят/заделают чтоб на пасажиров не смотреть (см. тему "Пару вопросов..") ?

Ну в автомобилях тоже нелогично бывает: наличие кондера и люка (а то и двух) одновременно
Ну и кондер поламася может, а через форточку можно дым стравливать.(или просто проветрить кабину.), поговорить не вставая с места с пассами или ДСП. Вообщем чтото в этом есть. (в наличии 2х опций одновременно)

С каких пор на Крюке есть ТИСУ?

А наличие двух опций приведёт к тому, что со временем не будут работать обе

Это ко мне вопрос? Там же ссылка была!

тогда простите, зачем форточка при наличии кондиционера и зачем опускаемая если верхнююю ее часть

Что б назад смотреть при маневрах