А раздела параходо-жд-трамвай у нас нету)))
Модераторы: dimentiy, CARCASS, Администраторы
- Фосфор
- Начальник СЦБ
- Сообщения: 765
- Зарегистрирован: 06 окт 2011, 23:20
- Откуда: Киев-град, Левый берег
Фото и история этих штуковин в музее в Люцерне доступна десятилетиями. А гляди ж ты, приступами народ о них вспоминает.XAN писал(а):Чет кто-то вспомнил эти пепелацы, и пошла волна репостов, хех.
Салій: Будівництво метро на Троєщину - це ганьба! http://tinyurl.com/arn2526
Ceterum autem censeo, Moscovia esse delendam
Ceterum autem censeo, Moscovia esse delendam
- Klovsky
- Мэр (городской голова)
- Сообщения: 12484
- Зарегистрирован: 05 апр 2004, 16:02
- Откуда: Localhost sweet home
- Контактная информация:
Кстати, теперь за 150 грн в Киеве можно полетать на таком http://goo.gl/efwoU7
/фото не моё/
/фото не моё/
*Станція "Мечникова". Вихід до магазину "Киянка".
Закинутий навколометро- та залізничний сайт
Закинутий навколометро- та залізничний сайт
- dimentiy
- Злой литовец
- Сообщения: 9316
- Зарегистрирован: 26 дек 2005, 19:54
- Откуда: Зять городов русских
- Контактная информация:
Хоть и не в тему, но есть у меня под офисом ещё такие раритеты.Нашелся такой раритет
– Как правильно и удобно искать по форуму: инструкция
- dimentiy
- Злой литовец
- Сообщения: 9316
- Зарегистрирован: 26 дек 2005, 19:54
- Откуда: Зять городов русских
- Контактная информация:
Прогулочный по Киеву. До Южного моста и обратно, насколько я знаю.
– Как правильно и удобно искать по форуму: инструкция
Норвежцы намерены построить плавающие туннели во фьордах
https://www.drive.ru/world/57989237ec05 ... 0004c.html
27.07.2016
Разработка представляет собой гибрид туннеля и моста, висящего ниже поверхности воды, но высоко над дном, которое может быть очень глубоким (Согне-фьорд достигает 1,3 км).
Власти Норвегии выделили средства на развитие проекта сети плавающих в толще воды автомобильных туннелей, разработанного при участии ряда компаний и институтов. Хотя самой идее подобного сооружения более ста лет, до сих пор никто не воплотил её в жизнь. Если проект окажется успешным, дорога от Кристиансанна до Тронхейма вдоль берега моря будет занимать у автомобилистов 10 часов вместо 21 за счёт исключения паромных участков примерно на десятке фьордов.
Замысел предусматривает создание двух параллельных туннелей (по одному в каждом направлении), каждый из них — на две полосы движения. На глубине примерно в 30 м их будут удерживать тросы, закреплённые на понтонах сверху и тяжёлых якорях на дне.
Обычные туннели под дном моря во многих местах практически невозможны в виду глубины фьордов, а мосты сложно возводить из-за изрезанного рельефа берегов и крутых скал. Инженерам ещё предстоит убедиться в стойкости подводных туннелей к приливам и течениям. Но, похоже, требования к прочности и долговечности конструкции тут не выше, чем применяемые к подвесным мостам, подверженным всем прелестям северной погоды — снегу, дождям, сильным ветрам и перепадам температур.
Полная стоимость строительства составит $25 млрд. Если всё пойдёт удачно, то завершено оно будет к 2035 году.
C начала XX века изобретатели не раз предлагали провести плавающие туннели через Гибралтар, Мессинский пролив и даже Атлантику. В основном, правда, они мечтали о железнодорожном сообщении, но упоминали и автотранспорт. Особый интерес к этой теме возникал всякий раз, когда заходила речь о вакуумных поездах. Это вагоны на магнитной подвеске, передвигающиеся почти на космической скорости в трубах с откачанным воздухом. Наделавший много шума в последние месяцы проект Hyperloop Илона Маска — не уникальный в своём роде. Хотя Маск говорит пока только о соединении городов, а не континентов. Но несколько лет назад аналогичную по принципу действия дорогу с подвешенными в толще океана туннелями предлагалось протянуть между Британией и США.
https://www.drive.ru/world/57989237ec05 ... 0004c.html
27.07.2016
Разработка представляет собой гибрид туннеля и моста, висящего ниже поверхности воды, но высоко над дном, которое может быть очень глубоким (Согне-фьорд достигает 1,3 км).
Власти Норвегии выделили средства на развитие проекта сети плавающих в толще воды автомобильных туннелей, разработанного при участии ряда компаний и институтов. Хотя самой идее подобного сооружения более ста лет, до сих пор никто не воплотил её в жизнь. Если проект окажется успешным, дорога от Кристиансанна до Тронхейма вдоль берега моря будет занимать у автомобилистов 10 часов вместо 21 за счёт исключения паромных участков примерно на десятке фьордов.
Замысел предусматривает создание двух параллельных туннелей (по одному в каждом направлении), каждый из них — на две полосы движения. На глубине примерно в 30 м их будут удерживать тросы, закреплённые на понтонах сверху и тяжёлых якорях на дне.
Обычные туннели под дном моря во многих местах практически невозможны в виду глубины фьордов, а мосты сложно возводить из-за изрезанного рельефа берегов и крутых скал. Инженерам ещё предстоит убедиться в стойкости подводных туннелей к приливам и течениям. Но, похоже, требования к прочности и долговечности конструкции тут не выше, чем применяемые к подвесным мостам, подверженным всем прелестям северной погоды — снегу, дождям, сильным ветрам и перепадам температур.
Полная стоимость строительства составит $25 млрд. Если всё пойдёт удачно, то завершено оно будет к 2035 году.
C начала XX века изобретатели не раз предлагали провести плавающие туннели через Гибралтар, Мессинский пролив и даже Атлантику. В основном, правда, они мечтали о железнодорожном сообщении, но упоминали и автотранспорт. Особый интерес к этой теме возникал всякий раз, когда заходила речь о вакуумных поездах. Это вагоны на магнитной подвеске, передвигающиеся почти на космической скорости в трубах с откачанным воздухом. Наделавший много шума в последние месяцы проект Hyperloop Илона Маска — не уникальный в своём роде. Хотя Маск говорит пока только о соединении городов, а не континентов. Но несколько лет назад аналогичную по принципу действия дорогу с подвешенными в толще океана туннелями предлагалось протянуть между Британией и США.
Світ на всіх у нас один, ба живемо кожний сам...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits