Строительство участка Вокзальная-Центральная-?

[VOVA_H]

Будівництво метро консервують.

https://dnipro.depo.ua/ukr/dnipro/u-dni ... 3041431387

[Vadim]

Яка розумная цьому альтернатива?

[Mercury]

Консервують то галасно звучить, підняли техніку, проходку припинено, триває відкачка та вентиляція. Все буде Україна!

[Dvorko]

Міський голова проінспектував будмайданчик метрополітену
Posted on13.01.2023 by Артем Костюк

По всій країні нині застосовують графіки аварійних відключень. Знеструмлюють не лише житлові будинки, а й інфраструктурні об’єкти, зокрема й метрополітен. Для нормальної роботи чинної гілки і збереження нових тунелів надважливим є своєчасне відкачування ґрунтових вод, які потрапляють сюди через водоносні гірські породи. Щодня майже три десятки насосів відкачують звідси більше ніж 6 мільйонів літрів води. Від цього залежать міць конструкцій підземки, справність обладнання, а також безпека того, що назовні — дороги, мережі, трамвайні колії та фундаменти будинків.

В умовах ракетного терору росії та її прицільних ударів по енергосистемі країни, метро Дніпра за вказівкою мера Бориса Філатова забезпечили високопотужними генераторами. Нині тут протестували додатковий захисний протокол мобільних генераторів, які автівками можна підвезти до будь-якої точки підземки.

«Це — аварійний протокол, з яким добре впоралися співробітники. Все працює, вода відкачується. Це — подвійний контроль. Тож всім містянам хочу сказати: незалежно від ситуації з енергопостачанням, стосовно метро у нас всі аварійні випадки передбачені», — сказав Філатов під час своєї інспекції підземних тунелів метро.

Як відомо, до початку повномасштабного вторгнення рф Дніпровський метрополітен активно добудовували. Але з лютого минулого року роботи на трьох запроєктованих станціях довелося призупинити. Всі ці місяці підземка використовується не лише як транспортна лінія, а і як сховище для людей під час повітряних тривог та навіть майданчик для безпечного проведення різних заходів.

Метрополітен також впорався з усіма блекаутами, найдовший з яких тривав майже добу.

«На кожному майданчику стоять дизельні генератори. Їх треба увімкнути упродовж двох годин і подати напругу. Якщо зима і температура -15 чи -20, то дизельний генератор може давати збій. Нині ми убезпечені і від цього», — сказав начальник дільниці ПП «Світекс» Микола Соколов.

URL: https://metro.dp.ua/news/miskyj-golova- ... M4tWg-DWgM

[Aktivnyy]

Дніпровський метрополітен проведе консультації з підрядниками щодо добудови 3-х станцій

28.05.2024

 

Автор Rail.insider 

Дніпровський метрополітен проведе ринкові консультації з потенційними підрядниками для добудови 4 км ліній підземки із 3 станціями. Відповідна інформація з’явилася на сайті Європейського банку реконструкції та розвитку, повідомляє RAIL.insider.

Як зазначили в ЄБРР, у 2012 році Уряд України отримав кредитне фінансування від Європейського банку реконструкції та розвитку на проект продовження лінії метрополітену. Оригінальний контракт на виконання робіт було припинено, і КП «Дніпровський метрополітен» має намір провести новий тендер на проектно-будівельні роботи для завершення Контракту. Тож ЄБРР розглядає можливість розширення фінансування Проекту.

“У тісній співпраці з Банком Дніпровський метрополітен проведе ринкові консультації з потенційними підрядниками для розробки оптимальної стратегії закупівлі. Банк організовує та проводить захід. Основна мета заходу – перевірити ризик-апетит ринку в контексті поточної ситуації в Україні та дати можливість компаніям, потенційно зацікавленим в участі в новому тендері, надати відгук і висловити свої побоювання”, – йдеться в повідомленні.

Заявки щодо зацікавленості участі в проєкті підрядники мають подати не пізніше 21 червня 2024 року.

Нагадаємо, що у 2016 році турецька компанія Limak перемогла у міжнародному тендері на будівництво метро в Дніпрі. Кредит на будівництво в розмірі 304 млн євро надав ЄБРР. В рамках проєкту в дніпровському метрополітені мали збудувати три нові станції в центральній частині міста: «Центральна», «Театральна» і «Музейна». Закінчити всі роботи планували наприкінці 2021 року. Потім строки перенесли на березень 2023 року. Під час повномасштабного вторгнення турецька компанія покинула майданчики, забравши персонал, техніку та документи. Порушення зобовʼязань зафіксувала міжнародна польська компанія ILF, що здійснює технічний нагляд за будівництвом підземки у Дніпрі.

[Бодрый]

Aktivnyy, Шкіль щодо будівництва "Метро на Виноградар" в Києві має сумніви.
А ти про відновлення будівництва метро в Дніпрі, яке ближче до лінії фронту