Киевский метрополитен

Не насос ли какой-нибудь?

Кстати, звук мне этот нравится...еще одна "метрошная" ассоциация.

Помниться мне, что зеленая означает выбитую перемычку. А вот на счет жужжания... Звук какой-то ровный, и действительно имеет електрический характер. А не могут это быть люминисцентные светильники? Обычные бытовые тоже иногода орут -- хоть не включай! Да, и тормоз -- на стоянке пневматический, если внимательно следить за приборами -- после остановки на станции стрелка на манометре идет от нуля вверх, а при стравливании воздуха -- снова на ноль.

В номерных стоит девайс такой БПСН (блок питания собственных нужд) он и издает этот звук на частоте 400 Гц. Сейчас начали делать новый БПСН он работает на 25 кГц и его соответственно наше ухо не слышит.

Прав злой админ. <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0> Добавлю: БПСН стоИт для того, чтобы состав "под высоким" напряжением будучи (не в депо)не расходовал энергию аккумуляторных батарей, а питался от КС. (контактной сети). В депо "Дарница" один вагон оборудован самоделным БПСН, который обзывается, если не ошибаюсь БЭНЦ (Блок Электропитания Низковольтных Цепей). Разработан силами нашей лаборатории. Изготовлен на Электронмаше.
Лампочки на борту, т.н."бортовая сигнализация" обозначают: желтая - срабатывание тормозов на вагоне (естественно пневматических); зеленая - срабатывание реле РП (перегрузки кажется); и белая - открытые двери вагона.

А жужит/гудит трансформатор в оном блоке - из за хренового качества сборки пластины неплотно к друг другу прилегают <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0>.

ЕКЛМН, не надо умничать. <img src="smiles/icon_wink.gif" border=0>
БПСН не трансформаторный. Жужжит тиристорный преобразователь. Че, в НЙ до сих пор все трансформаторное???<img src="smiles/icon_wink.gif" border=0>

ЭТо об этом звуке вы говорите? (просто чтоб уточнить)
<A HREF="http://voices.metro.ru/nn2-3.wav" target="_blank">http://voices.metro.ru/nn2-3.wav</a>

2 Palal Фон вроде тот. Хотя сказать точно не могу.

<B>Egor</B> <font color=red>получает по лбу за </font>
<hr size="1" width="90%" noshade>Может там живут жуки или осиное гнездо?
Чтоб не оффтоп, хорошо что жужжит, а не шипит как двери в старых Львовских<hr size="1" width="90%" noshade>

Скажите, а у номерных всегда номер из 5 цифр состоит??? Частенько на ... в общем харьковско-позняковской линии начал замечать вагоны с 4-циферным номером......

У номерных - не всегда бортовой номер 5-ти значный. У всех Мытищенских номерных номер только 4-х значный, даже если он перепрыгнул за 10000, У Питерских бортовой номер бывает и 4-х и 5-ти значным, причем этот номер не совпадает с заводским номером вагона, т.к. в Питере делают не только метрошные вагоны, но вагоны для Ж/Д.

THX. Это были Мытищинские.

Ещё вопрос. А у старых, на СБЛ ездящих, может ли заводской не совпадать с бортовым? Всегда, вроде бы совпадал, а вот увидел: возле переговорного устр-ва "Пассажир-Машинст" - один номер, а в торце вагона над дверью - другой....

Или что из этих номеров что. Номер снаружи на вагоне я забыл посмотреть....

Ты должно быть ошибаешься. И возле ПУ, и в торце и на борту номера должны совпадать.

А вот и нет, у питерских вагонов заводской и бортовой номера не совпадают (Номер в торце над дверью в кабину машиниста, на табличке завода изготовителя).

А-а. Понял. Я думал имеется в виду номер вагона, в торце противоположном кабине, дублирует бортовой.