Киевский метрополитен

В УЗ рассказали, какой поезд имеет 45 остановок по маршруту следования

https://cfts.org.ua/news/2021/02/10/v_u ... niya_63238

10 февраля 2021, 12:45

В "Укрзализныце" назвали топ-5 поездов с наибольшим количеством остановок на маршруте, пишет ЦТС.

Согласно информации УЗ, возглавил рейтинг поездов дальнего следования с самым большим количеством остановок во время движения поезд №45/46, курсирующий в направлении Ужгород-Лисичанск, который делает 45 остановок в направлении Лисичанска и 43 - в обратном, на пути следования в Ужгород. Отметим, что общая длина маршрута составляет 1656 км.

На втором месте поезд №134/133 Рахов-Николаев длиной 1475 км, на своем маршруте он останавливается 42 раза в направлении Николаева и 39 в обратном.

Далее следует поезд №142/141, курсирующий по маршруту Бахмут-Львов (1471 км), на своем пути он делает 37 остановок.

На четвертом месте маршрут №70/69 Львов-Мариуполь (1587 км) с 33 остановками, и замыкает пятерку поезд №88/87 Ковель-Новоалексеевка (1468 км), на маршруте которого предусмотрена 31 остановка.

https://www.the-village.com.ua/village/ ... TRdfdtjwkM
Україна має намір побудувати високошвидкісну залізничну лінію протяжністю приблизно 900 кілометрів з Одеси через Київ і Львів до кордону з ЄС, пише Mintrans.

За даними видання, реалізувати проєкт можуть разом із компанією FS Italiane (Ferrovie dello Stato Italiane), яка оперує залізничною мережею Італії.

«Укрзалізниця» та FS Italiane підписали меморандум, у якому йдеться, що компанії планують співпрацювати над впровадженням інновацій в залізничному транспорті й інфраструктурі.

Міністерство інфраструктури України вже у 2021 році планує розпочати роботу над проєктом будівництва в Україні залізничної мережі європейського формату (1435 міліметри). Повністю інтегрувати українську залізницю з європейською мережею планують до 2025 року.

Тим часом «Укрзалізниця» шукає інвесторів, щоб запустити з Києва до Львова, Харкова й Одеси потяги зі швидкістю 350 кілометрів на годину.

з Одеси через Київ і Львів до кордону з ЄС

Це як ?

Коростенський район: рятувальники надали допомогу у гасінні локомотиву пасажирського потягу

12 лютого о 02:04 до оперативно-координаційного центру Управління ДСНС України у Житомирській області надійшло повідомлення про те, що поблизу с. Красносілка Коростенського району в тепловозі пасажирського потягу сполученням Львів – Бахмут сталася пожежа.

На місце події було направлено фахівців 37-го Державного пожежно-рятувального поста та 8-ї Державної пожежно-рятувальної частини, а також пожежний потяг Коростенської дирекції залізничних перевезень регіональної філії «Південно-західної залізниці».

По прибуттю до місця виклику встановлено, що площа пожежі складає 20 кв.м. дизельної установки тепловоза.

Завдяки спільним оперативним діям о 02:57 пожежу локалізовано, о 03:58 – ліквідовано на площі 20 кв.м. Травмованих та загиблих внаслідок події немає.

На гасіння пожежі від ДСНС залучалося 2 одиниці техніки та 9 чоловік особового складу.

О 05:00 рух залізничною колією відновлено. Причина пожежі встановлюється фахівцями.

Yaroslav писал(а): ↑

12 фев 2021, 10:42

https://www.the-village.com.ua/village/ ... TRdfdtjwkM
Україна має намір побудувати високошвидкісну залізничну лінію протяжністю приблизно 900 кілометрів з Одеси через Київ і Львів до кордону з ЄС, пише Mintrans.

За даними видання, реалізувати проєкт можуть разом із компанією FS Italiane (Ferrovie dello Stato Italiane), яка оперує залізничною мережею Італії.

«Укрзалізниця» та FS Italiane підписали меморандум, у якому йдеться, що компанії планують співпрацювати над впровадженням інновацій в залізничному транспорті й інфраструктурі.

Міністерство інфраструктури України вже у 2021 році планує розпочати роботу над проєктом будівництва в Україні залізничної мережі європейського формату (1435 міліметри). Повністю інтегрувати українську залізницю з європейською мережею планують до 2025 року.

Тим часом «Укрзалізниця» шукає інвесторів, щоб запустити з Києва до Львова, Харкова й Одеси потяги зі швидкістю 350 кілометрів на годину.

Хватит извращений, закапайте стюардессу (c)

Укрзалізниця забезпечує пересадку пасажирів поїздів далекого сполучення, які затримались у русі через негоду
13.02.2021

Через складні погодні умови сьогодні вночі із запізненням прийшов поїзд №731 Київ — Запоріжжя. Він затримався в дорозі на 2 години. Для 35 пасажирів цього поїзда, які прямували до Міжнародного аеропорту "Бориспіль", Укрзалізниця оперативно організувала додатковий рейс експреса.

Також було трохи затримано відправлення поїзда Київ - Рахів, щоб на нього встигли здійснити пересадку 5 пасажирів.

Крім того, зранку 13 лютого з запізненням на 1 год 18 хв іде поїзд №8 Чернівці — Київ. У ньому 8 пасажирів, які прямують до Міжнародного аеропорту "Бориспіль". Щоб вони встигли на пересадку, для них буде затримано відправлення експреса до 10:30.

Також із затримкою прямує поїзд №102 Херсон-Київ через виявлений дефект колеса. Пасажирів плацкартного вагона, який підлягає заміні, буде пересаджено до купейних вагонів.

Інші поїзди Укрзалізниці прямують за розкладом, незважаючи на складні погодні умови. За потреби для всіх пасажирів будуть оперативно організовані зручні пересадки та створені комфортні умови очікування на рейси, які слідуватимуть не за графіком.

https://www.uz.gov.ua/press_center/up_t ... ic/535008/

Цього року Укрзалізниця планує відремонтувати 71 залізничний міст
18.02.2021 Автор Олексій Кулак

Упродовж цього року Укрзалізниця планує капітально відремонтувати 83 залізничні та пішохідні мости – на 22 більше ніж торік. Про це повідомляє пресслужба Перевізника. Зазначається, що мости потребують оновлення, передусім для створення безпечних умов руху поїздів та перетину залізничних колій пішоходами.

Передбачається відремонтувати 71 залізничний та 12 пішохідних мостів. При цьому найбільш важливі та трудомісткі ремонтні роботи будуть розгорнуті на окремих об’єктах Донецької, Придніпровської, Львівської та Південно-Західної залізниць.

Детальніше про ремонти мостів:

У ході ремонту залізничного металевого мосту через Дніпро на 190 км – 191 км дільниці П’ятихатки – Чаплине заплановано виконати заміну дефектного дерев’яного мостового полотна на плитне залізобетонне.
На залізничному мості через річку Сухий Торець на 26 км перегону Кожушко – Шпичкине дефектні елементи головних ферм прогонової споруди також буде замінено.
На автодорожньому шляхопроводі на 1191 км по станції Волноваха передбачено виконати ремонт мостового полотна, влаштування перильного та бар’єрного огородження, ремонт прогонових споруд та опор освітлення.
Під час ремонту металевого мосту на 28 км дільниці Стрий – Івано-Франківськ будівельники виконають підсилення дефектних опор, а на залізничному мосту на 42 км дільниці Сапіжанка – Сокаль замінять на нові залізобетонні прогонові споруди.
У ході ремонту пішохідного мосту по станції Васильків дільниці Київ – Фастів заплановано замінити дефектні залізобетонні прогонові споруди та конструкції сходів.
На залізничному мосту на 25 км дільниці Київ – Тетерів заплановано посилити металеві конструкції прогонових споруд.
Нагадаємо, у 2020 році працівники спеціалізованих підрозділів Укрзалізниці капітально відремонтували 61 міст, з яких 53 залізничні та 8 пішохідні.

https://www.railinsider.com.ua/czogo-ro ... hnyj-mist/

За осінь 2020 року та перші місяці поточного року вдалося зняти обмеження швидкості руху поїздів майже на 3 тис. км колії
10.03.2021

Наприкінці 2020 року Укрзалізниці вдалося змінити ситуацію зі станом інфраструктури на краще. Зокрема, на 2800 км колії було скасовано обмеження швидкості руху поїздів. На 100 км колії такі обмеження знято цього року. Про це повідомив голова правління АТ «Укрзалізниця» Володимир Жмак на пресконференції на тему: «Укрзалізниця в цифрах: від 2018 року до сьогодення. Нагальні питання».

За словами очільника Укрзалізниці, станом на 2020 рік 37% головних колій експлуатувалося з протермінованими ремонтами: «Щорічна потреба — ремонтувати не менше 2 тис. км колії. Через те, що у попередні роки з моменту створення АТ «Укрзалізниця», з 2015 року, колійне господарство постійно недофінансувалося, маємо постійні проблеми зі шпалами, кріпленнями, рейками. У результаті на багатьох ділянках діяли обмеження швидкості руху поїздів».

Щодо реалізації великих інфраструктурних проектів, то під час заходу стало відомо, що Укрзалізниця вже почала попередню підготовку електрифікації ділянки Ковель — Ізов — Держкордон. Наразі проводяться тендерні закупівлі для придбання матеріалів та комплектуючих. У компанії очікують на якнайшвидше затвердження фінансового плану АТ «Укрзалізниця» на 2021 рік, щоб розпочати роботи.

Також йшлося про проект електрифікації ділянки Долинська — Миколаїв. Тендер уже проведений, і до кінця березня цього року тендерний комітет визначить виконавця робіт. Підписання договору з виконавцем робіт Укрзалізниця запанувала здійснити першому півріччі 2021 року, а в другому півріччі — безпосередньо розпочати роботи. На будівництво цього об’єкта Укрзалізниця визначила термін три роки.

Нагадаємо, що у 2021 році Укрзалізниця планує виділити в 3 рази більше коштів у порівнянні з 2020 роком на оновлення, капітальний ремонт, модернізацію рухомого складу та будівництво інфраструктури.

https://www.uz.gov.ua/press_center/up_t ... H3rBIbXnQI

А скільки нових зявилося?

Юрик писал(а): ↑

13 мар 2021, 10:31

А скільки нових зявилося?

Щодо цього не знаю, та й навряд чи така інфа є.

Это риторический вопрос!

Юрик писал(а): ↑

17 мар 2021, 08:56

Это риторический вопрос!

В будь-якому разі, хоч ті незначні, але позитивні зміни, що відбуваються - уже плюс. Тут можна сперечатись безкінечно.

Да?.. прошу перечислить позитив!

Юрик писал(а): ↑

19 мар 2021, 11:16

Да?.. прошу перечислить позитив!

У мене на фастівському напрямку за останній рік відбулось лише одне спізнення електрички - на 10 хв під час лютневого снігопаду. До цього спізнення на 10-15 взагалі було нормою. Це так, по пам'яті. Ну і поїзди відкапіталили. У крайньому разі такого нема, що на усвесь вагон лише одна лампочка, так останній раз їхав перед карантином 2020, ото була жесть...

Укрзалізниця вводить залізничне сполучення між Харковом та Маріуполем
03.04.2021

З 9 квітня Укрзалізниця відновлює курсування потяга № 77/78 Харків — Маріуполь, який було анонсовано в переліку змін до нового розкладу.

З Харкова поїзд відправлятиметься по понеділках, середах та п'ятницях, а з Маріуполя – по вівторках, четвергах та неділях.

Укрзалізниця призначила курсування поїзда попередньо до 28 травня цього року з метою вивчення попиту та заповненості — якщо маршрут користуватиметься популярністю серед пасажирів, він стане регулярним.

З розкладом можна ознайомитися на сайті компанії, квитки можна придбати онлайн.

https://www.uz.gov.ua/press_center/up_t ... TGPfW6HsFI