Киевский метрополитен

Предлагаю поделиться соображениями насчет того, какого уровня инциденты могут быть озвучены через переговорное устройство "пассажир-машинист", а какого - только отвлекут машиниста от его прямых обязанностей. Так сказать, одновременно и с точки зрения пассажира, который добивается комфорта от поездки, и с точки зрения машиниста, которому некогда заниматься уборкой наваленной в последнем вагоне кучи экскрементов.


Можно даже будет по итогам обсуждения составить что-то вроде рекомендаций:

Вот то, что ты написал по поводу "не беспокоить" - как по мне-не правильно...
В первой ситуации машинист закажет влажную уборку, а второй как бы даже не обсуждается...если пассажиру плохо-машинист вызывает скорую через диспетчера.

все просто - машинист = капитан с правом принятия решения на борту. Иными словами сообщать нужно обо всем, что происходит на борту и связано с безопасностью/санитарией (это о рвоте)/комфортом пассажира.

А т.к. на борту вагона метро нет бортпроводницы/проводника то и воду с кофе, нажав на кнопку, заказывать безсмысленно)).

я ж только для примера. С одной стороны - заказать-закажет, с другой - кому она надо в час пик, в погоне за графиком, когда эфир забит?

Если так рассуждать, то и об упавшей монетке сообщать можно...

я ж только для примера. С одной стороны - заказать-закажет, с другой - кому она надо в час пик, в погоне за графиком, когда эфир забит?

Если так рассуждать, то и об упавшей монетке сообщать можно...

Если идут сравнения монетки с плохим состоянием пассажиров - это уже перебор...

Theo писал(а):Не стоит беспокоить машиниста:
- пассажиру требуется медицинская помощь (нетранспортабелен)

Автора забанить к чертям за вредные советы

Сообщать во всех случаях, когда под угрозой безопасность пассажиров.

Блевотина, торгаши-рекламщики(=криминал) и отсутствие света тоже туда относятся.

sashman писал(а):Блевотина, торгаши-рекламщики(=криминал) и отсутствие света тоже туда относятся.

Торгашей-рекламщиков:
а) нежно по белы руци выводим на станции и сдаём СМ
или
б) выходим за ними и также сдаём СМ
рекомендуется поучаствовать в подписании документа на них.

Если сообщить машинисту о торгаше-рекламщике - милиция будет прямо под вагоном. Порой проводить не так-то просто, чтобы не нарушать самому ничего...

К сожалению, метроменты практически никогда не реагируют на сообщения о рекламщиках-нелегалах и торговцах.
Некоторое время назад, был инструктаж, сообщать о торговцах. Насообщали аж дня два\три... Потом закончилось. Забыли.

Метроменты не реагируют на сообщения, если при вызове указывать причину... Когда мы вызывали-причину не указывали. В 90% случаев вызовов милиционер ждал у вагона.

Если зажало с неправильной стороны и поезд уже в движении, то, ЯТД, машинист ничем не поможет. Прийдется разжимать силой. Потому сообщать нет смысла, кроме случая зажатия самого пасажира, тут без разницы с какой стороны зажало - человека спасать надо.

dimentiy писал(а):Если сообщить машинисту о торгаше-рекламщике - милиция будет прямо под вагоном. Порой проводить не так-то просто, чтобы не нарушать самому ничего...

На передачу информации машинисту - 1 мин.
На передачу ДЦХ - 1 мин.
На выяснение перегона, ближайшей станции, передачу ДСП - 1.5 мин.
На приход СМ - 2 мин.
Итого 4.5 минуты. Два полных перегона и ещё чуть-чуть.

Почем же тогда, когда ловили расклейщиков, некоторые менты чудненько успевали подойти к нужному вагону уже на следующей станции?

Пассажир может находиться вдалеке от переговорного устройства, что замедлит передачу информации машинисту. Но обычно машинисту сообщают, заметив торгаша в вагоне, т.е. после его входа. И поэтому машинист узнаёт информацию уже после отправления со станции, разгона - тогда уже свободны руки для разговоров. Поэтому всё оперативно: для ДЦХ достаточно сообщить номер маршрута,вагон и суть проблемы. На экране же видно всё, дальше дело техники сообщить ДСП. Надо очень тормозить, чтобы 2,5 минуты только на подготовительные операции затратить.
Вот милиция не спешит, факт. Летом бомжа от конечной почти до конечной в пик везли - менты "окучивали" прилежащие к станциям переходы.

straus писал(а): а) нежно по белы руци выводим на станции и сдаём СМ
или
б) выходим за ними и также сдаём СМ
рекомендуется поучаствовать в подписании документа на них.

http://l-d-z.livejournal.com/12055.html