Киевский метрополитен

С 29 мая изменяется порядок прохождения пограничного и таможенного контроля пассажирского поезда №1/2 Москва — Киев.

В целях создания комфортных условий проезда пассажиров с 29 мая 2011 года изменяется порядок проведения пограничного и таможенного контроля пассажиров поезда №1 сообщением Москва — Киев и поезда №2 Киев — Москва.

Пограничный и таможенный контроль пассажиров поезда №1 сообщением Москва — Киев будет начинаться за один час до отправления поезда непосредственно в вагонах и на платформе Киевского вокзала. Посадка в поезд и вышеуказанный контроль заканчиваются за пять минут до отправления состава.

Учитывая время, необходимое на проведение пограничного и таможенного контроля, ОАО "РЖД" просит пассажиров заранее готовить документы на право пересечения государственной границы Российской Федерации и планировать время прибытия на Киевский вокзал с учетом вводимых изменений заблаговременно до отправления поезда.

Пограничный и таможенный контроль пассажиров поезда №2 сообщением Киев — Москва будет осуществляться в пути следования поезда от ст. Лесной Городок (в 6 часов 19 мин.) до ст. Москва.

В соответствии с ранее достигнутыми договоренностями президентов Российской Федерации и Украины по вопросам создания комфортных условий проезда пассажиров при пересечении государственной границы между Россией и Украиной ОАО "РЖД" совместно с "Укрзализныцей" с 29 мая 2011 года откорректировано расписание поезда №1/2 Москва-Киев. Новый график исключает промежуточные остановки в пути следования для смены локомотива и ночное проведение пограничного и таможенного контроля на государственной границе.

ОАО "РЖД" совместно с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти Российской Федерации согласована новая технология организации пограничного и таможенного контроля пассажиров.

http://press.rzd.ru/isvp/public/press?S ... 7&id=77095

А тягать чем будут? Что есть у нас двух системное?

У нас нету. Точнее только ВЛ-82М, но они на Южной дороге. Тягать планируется ЭП-10

Та не планирует, а уже пробуют, в москве под это дело три паровоза дали.

Оу, надо утром идти ловить на Левом Берегу после 29 числа.

dimentiy писал(а):Оу, надо утром идти ловить на Левом Берегу после 29 числа.

Уже, пробуют!

Я, правда, не совсем лестные отзывы слышал о ЭП-10.

За неимением другого двухсистемника - ЭП-10 единственный выход из положения, не учитывая то, по какой схеме ездят сейчас.

даа 1/2 крутой поезд. Вот бы 3/4 и 5/6 так сделали

Цены на купэ в поезде 1/2 такие же как и в купэ поездов 3/4 и 5/6.

Кроме того последний раз встречал знакомых на 1м поезде формирования РЖД, и состав состоял из интересных вагонов - несколько голубых вагонов с надписями Столичный Экспресс, несколько новых зеленых вагонов и несколько вагонов серо-красной расскраски РЖД.
Поговорил с проводницей, спросил почему такой поезд - винигрет.
Она ответила буквально следущую фразу, - "у нас РЖД хочет теперь весь поезд перевести на эти серые дерьмовые вагоны, в УЗ хоть мозгов хватает оставить изначальный стиль."

Ну и по опыту своему и знакомых - поезд этот не такой уж и крутой как про него пишут. Основные его достоинства это короткое время в пути и теперь вот еще отсутствие таможни ночью. А так - состоит он из обычных вагонов купэ и СВ, тягается обычными ЧС-ками, теперь видимо будет ЭП10.

Просто в 3/4 и 5/6 есть относительно дешёвые плацкартные вагоны...

Угу, личный досмотр в плацкарте - уже смешно.

А серый цвет вагонов это правильно - меньше жары летом будет. кондиционеры в половине СВ не работают, о классах ниже и говорить смысла нет.

Кхм, досмотр в движущемся поезде ничем почти не отличается от досмотра при стоянке. И в плацкарте в том числе. Моё мнение.

Самолёт Киев-Москва-Киев стоит столько же, сколько колесить в плацкарте.

это как? о_О