Метро на Троещину

[Egor]

Я нічого не зрозумів. Виходить, що брагинський пропонує на ПМП взагалі не робити жодної станції, в Русанівських садах і на Воскресінці також не будувати станцій, а одразу зробити станцію метро десь на Троєщині?

Ну так, загадайте Якою станція Славутич була перші років... 10. 100 осіб зранку, 100 ввечері. Навіть Дніпро мала більше навантаження. Те саме буде і на ПМП.

[TANK]

тільки не років, а зим)) влітку дачі давали не поганий пасс.потік))

[Бодрый]

Я нічого не зрозумів. Виходить, що брагинський пропонує на ПМП взагалі не робити жодної станції, в Русанівських садах і на Воскресінці також не будувати станцій, а одразу зробити станцію метро десь на Троєщині?

Ну так, загадайте Якою станція Славутич була перші років... 10. 100 осіб зранку, 100 ввечері. Навіть Дніпро мала більше навантаження. Те саме буде і на ПМП.

Брагінський розмірковує з огляду сьогодення. А до того часу, як побудують першу пускову ділянку четвертої лінії метро, мине ще не одна зима і не одне літо. До того часу повністю забудують Рибальський острів і станція метро "Суднобудівна" сто відсотків не буде зайвою

Ну і усім відомо, що станція метро на Русанівських садах ("Райдужна") буде багато років кінцевою. Тобто про Троєщину він, скоріш за все, обмовився

[Бодрый]

Є інсайд, що в цьому році нас очікує ось такий варіант

[Бодрый]

На Воскресенських садах в районі трамвайної естакади

[Анатолий]

А навіщо там така техніка?

[Rider]

Є інсайд, що в цьому році нас очікує ось такий варіант

Ну це так, легка еротика в порівнянні з тієї порнографією, яку пропонували 5 років тому

[Юрик]

Писав я таке чи ні, непам'ятаю.
Треба було, ще хто зна коли, починати будувати не Виноградарь чи ще щось, а основну (на мою думку), ділянку 4 гілки, а саме Вокзальна - Лук'янівка - Шевченка.
Дорого і довго, але потихеньку.
ІМХО

[Rider]

Писав я таке чи ні, непам'ятаю.
Треба було, ще хто зна коли, починати будувати не Виноградарь чи ще щось, а основну (на мою думку), ділянку 4 гілки, а саме Вокзальна - Лук'янівка - Шевченка.
Дорого і довго, але потихеньку.
ІМХО

В "будівництві" на Виноградар були інші чинники, ніж саме будівництво метрополітену

[Анатолий]

На ютьюб-каналі Антоніо є нове відео.

[Rider]

Логічніше давати пряме посилання, а не згадку

Ось відео:


Колись вже тема насипу впритул до будинків підіймалась, - там або викуп-знесення, або опорна стінка.

[Анатолий]

Там все приватизовано. Я навіть не уявляю, скільки буде коштувати викуп. Тому краще будувати підпірну стіну, але що робити з переходом, що є під трамвайним насипом. Його треба подовжувати чи як?

[VOVA_H]

Там все приватизовано. Я навіть не уявляю, скільки буде коштувати викуп. Тому краще будувати підпірну стіну, але що робити з переходом, що є під трамвайним насипом. Його треба подовжувати чи як?

Тут ще і таке питання як час:
тяганина з власниками може тривати дуже довго, тому підпірна стіна оптимальний варіант.

[Анатолий]

В найближчому майбутньому там буде цікаво.

[TANK]

а просто делать по проекту, под который все уже выкуплено - не наш путь....
как и банально довести до ума клевер на мосту, а не ездить на разворот через десенку туда и обратно - тоже.