Киевский метрополитен

А возле железной дороги зря речку в коллектор прячут.
Вот ознакомтесь, как было дело в Сеуле - http://texty.org.ua/pg/article/newsmake ... hku_Jak_ce

Но это больше к Лыбеди подходит. Кстати, выводы статьи очень даже применимы к Киеву. Лучше бы здесь оптимизировали дорожно-транспортную инфраструктуру чем увеличивать количество дорог, развязок и т.д. и т.п...

Анатолий писал(а):Вот ознакомтесь, как было дело в Сеуле - http://texty.org.ua/pg/article/newsmake ... hku_Jak_ce

кг/ам.
если реализовывать такие "идеи" - можно вернуться в каменный век.

Анатолий писал(а): Лучше бы здесь оптимизировали дорожно-транспортную инфраструктуру чем увеличивать количество дорог, развязок и т.д. и т.п...

+1. Автобани б л на та за окружною.

Кому ліньки клацати:

за характером урбаністичних процесів Київ зараз перебуває на тому ж етапі, що й Сеул - тільки п'ятдесят років тому. Будівництво нових естакад, мостів, забудова берегів Дніпра, розширення доріг - сучасний світ через усе це пройшов і від усього цього відмовився. І тут у нас є два варіанти - або рухатися природним шляхом, відстаючи від розвиненого світу на півстоліття і розуміючи, що за сучасними мірками всі ці урбаністичні проекти не покращать, а погіршать життя у Києві. Або ж спробувати "перестрибнути" через цей етап, запозичити найсучасніший досвід у містобудуванні - і не наступати на ті ж граблі, на які наступали (а зараз уже відкинули осторонь) мегаполіси в розвиненому світі.

Хорошая статья, годная. А вот относительно Лібеди спорній вопрос - рекреационною зону в 2 метрах от ж/д создать не получится, но отказ от дурацкой хордовой магистрали был бы хорошей идеей.

vadik писал(а):Або ж спробувати "перестрибнути" через цей етап,

"перестрибнути" этап розвитку та перейти одразу до деградації?

отказ от дурацкой хордовой магистрали

Почему дурацкой?

incognito писал(а):

Анатолий писал(а):Вот ознакомтесь, как было дело в Сеуле - http://texty.org.ua/pg/article/newsmake ... hku_Jak_ce

кг/ам.
если реализовывать такие "идеи" - можно вернуться в каменный век.

Если реализовывать такие "идеи" - можно улучшить жизнь в Киеве.
А посмотрите, что происходит сейчас - для строительства разных объектов уничтожают зелёные зоны, мелкие городские речки прячут в коллекторы. Киев потихоньку превращается в бетонно-асфальтные джунгли...

dimentiy писал(а):Почему дурацкой?

Тому що запрошувала б авта пертися через центр Києва.

incognito писал(а):перейти одразу до деградації?

Тобто сучасний Сеул це взірець деградації?

Она по центру не проходит. Ещё варианты?

incognito писал(а):

Анатолий писал(а):Вот ознакомтесь, как было дело в Сеуле - http://texty.org.ua/pg/article/newsmake ... hku_Jak_ce

кг/ам.
если реализовывать такие "идеи" - можно вернуться в каменный век.

Такая идея - это отказ от экстенсивного развития городского траспорта в пользу интенсивного. Каменный век - это наращить полосы и автомагистрали, т.к. предполагает соответствующее все большее и большее увеличение ресурсоемкости дорожной сети (не забывайте, существующую дорожную сеть тоже надо обслуживать) - как первобытные люди, при увеличение племени просто расширяли ареал своего собирательства и охоты, вместо освоение земледелия и животноводчества.

dimentiy писал(а):Она по центру не проходит. Ещё варианты?

А де ж вона проходить, по окружній? Так проти такої ’хордової’ в мене заперечень нема.

Пример Сеула хороший, но я не думаю, что дорогу там просто убрали. Её скорее всего перенесли, построив адекватную альтернативу немного рядом. Здесь же никто ничего строить не будет.

Хордовая проходит вдоль ЖД. Если её построить в зоне отчуждения ЖД, не думаю, что это большая проблема.

dimentiy писал(а):Она по центру не проходит. Ещё варианты?

Она как раз (будет) проходит(ь) по границе центра и отдавать в него многочисленные съезды, то есть будет количественно стимулировать автомобилепользование в центре.

Кстати, не менее интересная история была с Набережным шоссе... в Сан-Франциско - http://en.wikipedia.org/wiki/California_State_Route_480

http://en.wikipedia.org/wiki/California_State_Route_480

Анатолий писал(а):Если реализовывать такие "идеи" - можно улучшить жизнь в Киеве.

Для кого? Я живу от этой Лыбеди в 350 метрах, не нужно улучшать мне жизнь таким образом.

А посмотрите, что происходит сейчас - для строительства разных объектов уничтожают зелёные зоны,

это плохо, не могу не согласиться.

мелкие городские речки прячут в коллекторы.

ну и Бог с ними. все эти "мелкие речки" представляют собой сточные канавы, которым самое место в коллекторах. Вы себе представить не можете, как в жару 2010-го года воняла эта Лыбедь.
Если "хордовая" дорога уменьшит трафик на Горького, Боженко и Гринченко - это для экологии будет на порядок лучше, чем открытая канава, гордо именуемая "рекой".

dimentiy писал(а):Пример Сеула хороший, но я не думаю, что дорогу там просто убрали. Её скорее всего перенесли, построив адекватную альтернативу немного рядом. Здесь же никто ничего строить не будет.

А статтю слабо прочитати уважно? Прибрали і нічичирк.

incognito писал(а): ... сточные канавы, которым самое место в коллекторах

Довели людину. Не може собі навіть уявити чисту і доглянуту річку в місті.

incognito писал(а): Если "хордовая" дорога уменьшит трафик ...

Дороги провокують ще більший трафік, вже весь світ визнав, що такі перегони екстенсивним способом виграти неможливо.