Радиоинформатор
Модераторы: dimentiy, Администраторы
Автоинформатор
Да уроды они просто с этой перезаписью.
Кстати, сабж так называется в Москве и Питере. В Киеве - радиоинформатор, или РИ
Кстати, сабж так называется в Москве и Питере. В Киеве - радиоинформатор, или РИ
С уважением,
Sinoptik
Sinoptik
- Palal
- Начальник СЦБ
- Сообщения: 636
- Зарегистрирован: 05 апр 2004, 00:08
- Откуда: Между западными побережьями двух континентов
Автоинформатор
Извините, поинтересуюсь, можно ли где-нибудь достать запись норамльного качества каких-нибудь объявлений в вагонах? (о voices.metro.ru знаю <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0>)
-Palal
Дык о тот ж. Очень много жалоб поступало от машинистотв, но отмазывалось начальство, что дескать поставят мониторы, уберут рекламные вставки. Вот и выполняют аж теперь.mich писал(а):Бывает так:подъезжает состав на станцию, машинист забыает нажать на кнопочку автоинформатора.
Перед закрытием дверей он нажимает на кнопку, а там начинается рекламны блок по прибытия на станцию. Машинист ждёт с остервенением и после этого жмёт ещё раз, объявляя о закрытии дверей.
С уважением,
Sinoptik
Sinoptik
Рекламу с информаторов скоро сотрут совсем. На метро наехала прокутура (или ей подобные) в связи с уклонением от уплаты налога на рекламу (все рекламы оформляются, как "інформаційно-соціальне повідомлення". К тому же метро не имеет права заниматся подобной деятельностью. А ИМХО просто кто-то с кем-то не поделился
Сто грамм - не "стоп-кран"!
- Bomberman
- Мэр (городской голова)
- Сообщения: 2483
- Зарегистрирован: 05 апр 2004, 15:54
- Откуда: Kyiv / Toronto
В уставе предприятия должно быть прописано, что оно будет рекламой заниматься. Я сомневаюсь что в уставе метрополитена это есть. Плюс лицензию получить на осуществление рекламной деятельности. И платить налог на рекламу (что-то типа 0,5%)SEmix писал(а):Так вроде рекламой в метро занимаются рекламные агенства, которые доложны делать отчисления в бюджет согласно налоговому законодательству.
Не тратьте, куме, сили, спускайтеся на дно
Ну, как сказать... Вот в пятницу утром на ККЛ, например, машинист после Льва Толстого сбился на одну станцию при обявлении, и получилось, что Палац Украина - это Республиканский, а Лыбедская - Палац Украина. Выхожу на Лыбедской из головного вагона - а в составе людей - тьма-тьмущая, и никто на конечной почему-то выходить не собирается. Не получиться А/И убрать - слишком на него люди полагаются.
- sashman
- Мэр (городской голова)
- Сообщения: 7031
- Зарегистрирован: 08 сен 2004, 21:05
- Откуда: оттуда.
- Контактная информация:
Кто делал мониторы для информаторов? Часом не Samsung:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... pic_id=233
Cверху надпись "Samsung SyncMaster"
Или это чей-то прикол, т.к. на других мониторах логотипов компании не замечал.
Номер вагона выложу, когда найду, где его записал
(на этот раз вроде 800*600 версию запостил)
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... pic_id=233
Cверху надпись "Samsung SyncMaster"
Или это чей-то прикол, т.к. на других мониторах логотипов компании не замечал.
Номер вагона выложу, когда найду, где его записал
(на этот раз вроде 800*600 версию запостил)
Последний раз редактировалось sashman 17 сен 2004, 23:32, всего редактировалось 1 раз.
Океания всегда воевала с Ост-Азией
Уважаемый Виталий. Почему вопросы, которые Ваши коллеги-машинисты задают мне лично, Вы предпочитаете задавать на форуме?
А если серъезно, то специалисты фирмы, разрабатывающей видеоинформаторы в вагонах, поначалу не могли сообразить каким образом "скрестить" р/и и в/и так, чтобы последние реагировали на сообщения первых. Была попытка "врезаться" в схему р/и. Для этого внесли изменения, протянули в кабину еще один жгут, посмотрели-попробовали и поняли, что фигня полнейшая получается. Сложно и неудобно для монтажа. После этого пришли к теперешней схеме, со звуковыми метками между сообщениями. А в р/и восстановили порезанные дорожки, а светодиоды не стали изымать, т.к. остались бы дыры в корпусе, так и сотавлил. Они не работают, и никому не мешают. Справедливости ради требуется сказать, что этот единственный р/и устанавливают на вагон крайне редко, в случае отсутствия переходного запаса.
А если серъезно, то специалисты фирмы, разрабатывающей видеоинформаторы в вагонах, поначалу не могли сообразить каким образом "скрестить" р/и и в/и так, чтобы последние реагировали на сообщения первых. Была попытка "врезаться" в схему р/и. Для этого внесли изменения, протянули в кабину еще один жгут, посмотрели-попробовали и поняли, что фигня полнейшая получается. Сложно и неудобно для монтажа. После этого пришли к теперешней схеме, со звуковыми метками между сообщениями. А в р/и восстановили порезанные дорожки, а светодиоды не стали изымать, т.к. остались бы дыры в корпусе, так и сотавлил. Они не работают, и никому не мешают. Справедливости ради требуется сказать, что этот единственный р/и устанавливают на вагон крайне редко, в случае отсутствия переходного запаса.
С уважением,
Sinoptik
Sinoptik