Законность тарифов на ОТ в Киеве.

[Антошка]

А за что ремонтировать ПС?

[Анатолий]

А за что ремонтировать ПС?

Меня, как потребителя, не интересует этот вопрос!

[Santehnik]

А за что ремонтировать ПС?

В нормальных странах это делается за счёт бюджета.

[Антошка]

А за что ремонтировать ПС?

В нормальных странах это делается за счёт бюджета.

Так то ж в нормальных.

[Misha]

10 центов за проезд - такое я видел только в Эквадоре. Но там социализм, которого в Украине нет с 1991 г.
Поэтому среднемировой доллар будет в самый раз, на первое время можно 50 центов.

[ivanmelwise]

Поэтому среднемировой доллар будет в самый раз…

Сразу после установления и регулярной выплаты мне и всем нашим трудоспособным плательщикам за проезд среднемировой зарплаты.

[DFAW]

Хорошо, метро, троллейбус, трамвай всё становиться, что дальше, где профит ?

[Misha]

Поэтому среднемировой доллар будет в самый раз…

Сразу после установления и регулярной выплаты мне и всем нашим трудоспособным плательщикам за проезд среднемировой зарплаты.

Чёрта с два - в том же Перу народ в среднем не богаче украинцев - и платит хоть по 25 центов за поездку. Болгария - тоже не богатая, однако проезд не бесплатный.
Потому что украинцам, за то что они такие бедные, никто не будет поставлять со скидкой в 90% трамваи и троллейбусы, э/энергию и запчасти.
Ну как бы элементарные вещи вроде?

[Misha]

Хорошо, метро, троллейбус, трамвай всё становиться, что дальше, где профит ?

Профит у маршруток, как всегда.
Будут брать по 10 грн за проезд - и без вариантов - конкуренции то им уже не будет.

[ivanmelwise]

Вполне возможно, что для общего развития, может быть полезно знать, как там в мире всё происходит, но у нас при советском подходе к оплате труда в бюджетной сфере к ценообразованию в этой сфере также нужен советский подход.
Но почему-то разговоры об "экономически обоснованном" тарифе никак не пересекаются с хоть каким обоснованием оплаты труда пассажиров.

З.Ы.
Я глубоко убежден, что одна поездка в ОТ Киева должна стоить где-то гривень 10-15, а оптовая цена не должна быть больше 3 грн. за поездку, но транспорт, идущий мимо графика, мне даже бесплатно не нужен.

[Santehnik]

10 центов за проезд - такое я видел только в Эквадоре. Но там социализм, которого в Украине нет с 1991 г.
Поэтому среднемировой доллар будет в самый раз, на первое время можно 50 центов.

Пример Московии доказывает что высокие тарифы не повышают качество ОТ. Там люди за "50 центов" в газельке ездят. При более дешевой солярке. Тут важен подход, а цены - вторично.
Не особо важно 10% рентабельности или 30%, всёравно бюджет должен оплачивать банкет.

Среднемировые цены указывать тоже не нужно, там они на самом деле не сильно выше наших, при этом у нас покупается техника в несколько раз дешевле, ФОТ в несколько раз меньше.

К примеру Вена:
Месячный проездной - €48,2
Годовой проездной - €365,0 (€30,4 в месяц)

Киев:
Месячный проездной: 230₴ (€11,5)
Годовой проездной: отсутствует.
При этом наш проездной не включает ГЭ, в то время как проездной в Вене даёт доступ даже к международным поездам внутри города. А это шикарный и быстрый способ передвижения.
Разница всего в три раза, это по нынешнему курсу. По прошлогоднему курсу разница была менее чем в 2 раза.

При этом, как я писал выше, мы покупаем один троллейбус в 3-4 раза дешевле чем они (по старому курсу 150 тыс € против 450-600 тыс, по новому вообще 110 тыс € за машину). Электричество у нас раз в 5 дешевле, зарплаты у обслуживающего персонала раз в 6 ниже. Потому вполне справедливо что и цена ниже. При этом должна быть не в 3 раза ниже, а примерно в 5.

И да, там некоторые города переходят на модель бесплатного ОТ. Tlt можно в пример качества работы приводить, при этом они возят горожан нашару. Так что не в ценах дело, ой не в ценах.

[Misha]

Хе - ну про Москву и качество я промолчу. Очень уж сильный контраст с Киевом.

[XAN]

И не говори, после Богданов от салона низкопольных Тролз или Лиазов становиться очень печально.

[Misha]

Да, особенно от интервалов и регулярности движения и состояния ПС.

[Дёдя]

Так, заседание послезавтра. Кто-то сможет пойти?

Дата та час
розгляду
Судді
№ Справи
Сторони у справі
Суть справи
Адреса
27.11.2014 15:20 Санін Б.В. 826/15848/14 Позивач (заявник): Блащук Володимир Юрійович, відповідач (боржник): Головне управління юстиції в м.Києві визнання протиправними дій, зобо'язати вчинити дії вул. Командарма Каменєва 8, корп. 1, м. Київ, 01014