Кінець лінії СБЛ на Лівому Березі в 1965 ~ 1968рр.

[HunterUT]

Якщо з Чернігівською все ясно, судячи з мап (до котрих був доступ до війни), за Чернігівською (до 1977р, приблизно) теж знаходився відстіник\ПТО, дах котрого скоріш після просто розібрали і перетянули за Лісову, то з Дарницею не все так просто.

Є дуже мутний супутниковий знімок Києва за 1966, судячи з нього, можливо, за Дарницею колії закінчувалися тупиком та парканом.
Хоча якись пан якось писав мені в Facebook, що він пам'ята якесь "дерев'яне депо" за Дарницею (а що по пожежній безпеці тоді).

Як же вона насправді закінчувалася?

Метрополітеном і історичними фото якось взагалі ігноруються ці місця, ніби там ніколи нічого не було, з ПТО за Лісовою є чимало фото...

[vv]

Вряд ли там что-то было кроме тупиков. Участок пускался одновременно с ТЧ-1, строить ПТО смысла нет. Могло быть какое-то временное сооружение типа склада или бытовки.
Дествительно, все фото станции того времени сделаны в сторону Левобережной

[Aktivnyy]

Колись же зробили реконструкцію колійного розвитку на Дарниці, не пам'ятаєте?

[TANK]

Там был сарай путейцев, которые должны были тянуть путь дальше. к ПС никакого отношения не имел.

Зато я имел честь пожить с рождения и до 1 класса в кооперативной квартирке в полукруге ("китайской стене" -
никогда дом так не называли, кстати, это в 2000 кто-то придумал) и на мой вопрос - почему не сделать на дарнице левую платформу, как на гидропарке/комсомольской, если больше половины топала на юг в соц/авариный и на автобусы, и тупо просто создавала толпу в старом подземном переходе - мой папа, тоже выпускник сш57, шефами которой всегда был метрострой - и все производственные практики были либо в метрострое либо в ПТО на арсенальной - говорил, что в планах было, но мешал сарай путейцев...Не факт, что на фото он - т.к. помешать строительству платформы он точно не мог, но то, что там что-то временное-деревянное было - это точно.

[HunterUT]

Там был сарай путейцев, которые должны были тянуть путь дальше. к ПС никакого отношения не имел.

Зато я имел честь пожить с рождения и до 1 класса в кооперативной квартирке в полукруге ("китайской стене" -
никогда дом так не называли, кстати, это в 2000 кто-то придумал) и на мой вопрос - почему не сделать на дарнице левую платформу, как на гидропарке/комсомольской, если больше половины топала на юг в соц/авариный и на автобусы, и тупо просто создавала толпу в старом подземном переходе - мой папа, тоже выпускник сш57, шефами которой всегда был метрострой - и все производственные практики были либо в метрострое либо в ПТО на арсенальной - говорил, что в планах было, но мешал сарай путейцев...Не факт, что на фото он - т.к. помешать строительству платформы он точно не мог, но то, что там что-то временное-деревянное было - это точно.

Цікаво, та все ж не ясно як воно все виглядало...
Стільки фото Дарниці за ті роки, і трамвайного кола, і та місцевість навіть краєм в кадр ні разу не потрапила
з ПТО за Чернігівською те ж саме, ніби й 10 років було, але жодного фото нема.
Фото з 10 естакади~розв'язки на Чернігівській, все в бік Дарниці і "комсомольського масиву", але з фото будівництва Лісової ПТО вже трапляється на фото.

[HunterUT]

ПТО за Чернігівською на знімках 72 та 75го року, кращої якості - нема.
на знімку 77го теж ще є, і проспект Леоніда Каденюкі (Ґаґаріна, колишній, ніби) ще врізався в Броварське Шоссе, там якість гірша.
Поганенько видно кількість колій, як на мене 4, як за Лісовою - там не влізло би, хіба що крайні колії далі сунути до паркану.

[vv]

почему не сделать на дарнице левую платформу, как на гидропарке/комсомольской, если больше половины топала на юг в соц/авариный и на автобусы

Меня в детстве возили на Дарницу исключительно в Детский мир. Про существование жизни к югу от станции даже не подозревал

[TANK]

Ну "автостанцию", которую видно из вагона, и толпы дачников с рассадой все равно не увидеть было сложно))

а детский мир, который строили прямо перед моими окнами и открытие которого было мечтой всего детства - пролетел мимо. его открыли через 2 года после возвращения семьи в центр. Самое смешное - братиславу начали строить позже, а сдали раньше, еще при мне... помню свою детскую обиду)))). Зато все детство если не в парке победа - то на стройке, гудроны, карбиды, эх))))

[HunterUT]

Ну "автостанцию", которую видно из вагона, и толпы дачников с рассадой все равно не увидеть было сложно))

а детский мир, который строили прямо перед моими окнами и открытие которого было мечтой всего детства - пролетел мимо. его открыли через 2 года после возвращения семьи в центр. Самое смешное - братиславу начали строить позже, а сдали раньше, еще при мне... помню свою детскую обиду)))). Зато все детство если не в парке победа - то на стройке, гудроны, карбиды, эх))))

А тепер там другий рік до нього добудовують парковку. Ніби як оздоблена ззовні вона буде такими самими панелями як і сам Дитячий Світ.
Будучи дитиною я теж мріяв туди потрапити, зараз, дорослому, взагалі не цікаво.

[vv]

з ПТО за Чернігівською те ж саме, ніби й 10 років було, але жодного фото нема.

Вроде на ФБ попадалось фото с воздуха или с многоэтажки, на котором видно ПТО. А может путаю с Лисовой.

[TANK]

ПТО за комсомольской - фото снаружи и внутри ПТО даже тут были.

[vv]

ПТО за комсомольской - фото снаружи и внутри ПТО даже тут были.

Это что ли? Пионерская

[vv]

Единственное фото ПТО на Черниговской, которое вспоминается - такое пожмаканое. Наверное все видели

[HunterUT]

ПТО за комсомольской - фото снаружи и внутри ПТО даже тут были.

Можливо ви плутаєте фото з ПТО Лісова, де Єма502 вічно на фото в ньому\перед ним.
Єма502 у нас з 79го, то ж неможе то бути ПТО Комсомольська

[TANK]

нет, именно за комсомольской, от которой сейчас только стены остались.

Это что ли? Пионерская

Да тут понятно, что пионерская. за комсомосльской путевого развития 1 стрелка (или перекрестный сьезд, тут не помню) была и сама станция намного дальше.

А те фотки вызывали даже вопросы, точно ли это то самое ПТО, т.к. привязок никаких не было, кроме подписи к фото. еще пытались ширину мерять и с остатками сравнивать.