Киевский метрополитен

Місто продовжить і цього року утримувати та розвивати дорожню інфраструктуру, де це вкрай необхідно. Про це мер Києва Віталій Кличко заявив в ефірі телеканалу «Київ» та розповів про те, які інфраструктурні проєкти столиця планує втілити в 2025 році.

Віталій Кличко додав, що цього року заплановано власними силами КП “Київпастранс” замінити також зношені аварійні колії по вул. Глибочицькій.

лучше бы позвали железнодорожников и за пару недель все сделали.... предыдущая часть ремонта от студенческой до кудрявской почти год заняла по ночам.... о кирилловской вообще молчу, до сих пор делают.

Не завжди можливо технічно, залізничники "не вміють" трамвайні повороти і коли рейки не на шпалах.
Швидко, так. Колись (не у столиці) були ремонти з застосуванням б/в рейок із залізниці із залученням їх фахівців. Спеціальну машину використовували, що поперед себе шлях викладає. Місту залишалось на перехрестях потім асфальт додати.

TANK писал(а): ↑

24 янв 2025, 22:44

лучше бы позвали железнодорожников и за пару недель все сделали....

Для цього потрібно проводити тендер і кошти платити. А так можна без поспіху 1,5 роки працювати

Увы, именно так(((

Цікаво, а які організації могли б податися на такий тендер?

Всі ті ж відомі дорожні компанії.
А на субпідряд в частині трамвайного господарства можна взяти, наприклад, харківське ТОВ "СІТІРЕЙЛ ТЕХНОЛОДЖІ"

з 1.02. старт ремонту вул. Глибочицької і трамвайних колій

Зробити швидко - нецікаво, ніхто ж не помітить
А от розвести на багато місяців, щоб всі навкруги страждали, а потім нарешті з помпою приїхати відкривати - це наше все.
Хоча по факту подібні ремонти мають бути настільки ж буденною справою, як сніданок вранці

Бодрый писал(а): ↑

30 янв 2025, 17:35

з 1.02. старт ремонту вул. Глибочицької і трамвайних колій

Із 1 лютого розпочнеться ремонт зношених трамвайних колій на вул. Глибочицькій: замість трамвая тимчасово курсуватиме автобус

У суботу, 1 лютого, на вул. Глибочицькій, на ділянці від вул. Січових Стрільців до вул. Нижній Вал, розпочнеться ремонт зношених ділянок трамвайних колій. Роботи виконуватимуться Службою колій КП «Київпастранс». Про це повідомляють у Департаменті транспортної інфраструктури КМДА.

За інформацією Департаменту, протяжність траси трамвайних колій вулицею Глибочицькою – від вузла на перетині вул. Дмитрівської і вул. Коперника до перетину з вул. Нижній Вал – становить 3 500 метрів колій. Останній ремонт цієї ділянки з повною заміною верхньої будови колій і шляхового покриття виконувався понад 50 років тому.

Після заміни зношених аварійних колій КП «ШЕУ Шевченківського району» Києва відновить дорожнє покриття проїжджої частини на вул. Глибочицькій.

У КП «Київпастранс» зазначають, що на період ремонтних робіт рух трамваїв №№ 14, 18 буде закритий. Натомість із 1 лютого і до закінчення робіт курсуватиме тимчасовий автобусний маршрут № 14Т сполученням «Проспект Відрадний – Контрактова площа»: просп. Відрадний – бульв. Вацлава Гавела – вул. Миколи Василенка – вул. Дегтярівська – вул. Юрія Іллєнка – вул. Січових Стрільців – вул. Глібова – вул. Дмитрівська – вул. В’ячеслава Чорновола – Глибочицький проїзд – вул. Глибочицька – вул. Верхній Вал – вул. Костянтинівська – вул. Спаська – вул. Межигірська – вул. Нижній Вал – вул. Глибочицька – вул. Юрія Іллєнка – вул. Дегтярівська – вул. Табірна – вул. Дегтярівська – вул. Миколи Василенка – бульв. Вацлава Гавела –просп. Відрадний.
https://kyivcity.gov.ua/news/iz_1_lyuto ... 8O39c__A-g

У ФБ пишуть, що колія вгору по Глибочицькій буде ремонтуватися пізніше, тому вона діюча. Водіям "наполегливо радять" потім після зміни повертати вагони у Подільське депо заднім ходом по цій колії. Тобто двовагонний потяг, що їде заднім ходом вниз по узвозу - це норм.

ну как раз именно там именно такое и было не так давно. Интересно, вагоновожатая вышла уже или еще сидит?

Роботи розпочали, як і анонсували, чітко з 1 лютого. Перегородили половину Глибочицької, яка вгору йде. І плитку з трамвайних колій прибрали. Залишили по одній смузі на боці, якому машини спускалися до Валів.
Фото Аrhim

Права колія використовується для заїзду-виїзду на лінію з ПД, але одночасно з тим, для руху авто в сторону Лук`янівки.
Фото kV4dromax i КТ_Аlex

Klovsky писал(а): ↑

01 фев 2025, 19:28

Водіям "наполегливо радять" потім після зміни повертати вагони у Подільське депо заднім ходом по цій колії. Тобто двовагонний потяг, що їде заднім ходом вниз по узвозу - це норм.

В отличии от Кириловской (которая ровная) не помешало бы авто Escort Vehicle (в переводе эскорт авто, но у нас означает другое), которое едет перед негабаритным/опасным транспортным средством и предупреждает/разгоняет остальных.