Киевский метрополитен

Я имел ввиду "минимум с ещё одной пересадкой"

Bomberman писал(а): ↑

01 июн 2020, 23:27

в сумі кількість пасажирів на ОТЛ не зміниться.

Якщо кількість наземного транспорту не зміниться після запуску метро, то чому додавання ПВЛ має не збільшити кількість людей на ОТЛ?

Klovsky писал(а): ↑

02 июн 2020, 19:52

Якщо кількість наземного транспорту не зміниться після запуску метро, то чому додавання ПВЛ має не збільшити кількість людей на ОТЛ?

Бо кількість людей, яким потрібно доїхати з Троєщини в центр міста на громадському транспорті є (відносно) сталою. Зараз 100% цих людей їде маршрутом Автобус=>Почайна=>центр. З відкриттям ПВЛ, 50% (наприклад) будуть їхати тим самим маршрутом, а інші 50% маршрутом Автобус=>Райдужна=>ТШ=>центр.

Ну не 100% їде на Почайну.
Непоганий варіант - трамвай до Чернігівської, чи тролейбус до Дарниці.
Принаймі, 15 років тому я так і їздив
І питання, що після запуску ПВЛ цей потік теж може піти на синю гілку.

M@cro$ писал(а): ↑

03 июн 2020, 15:40

Ну не 100% їде на Почайну.

Звичайно. Я описав дуже спрощену модель, для детального аналізу треба досліджувати пасажиропотоки.

Особого прогресса не просматривается (

Bomberman писал(а): ↑

02 июн 2020, 23:29

Бо кількість людей, яким потрібно доїхати з Троєщини в центр міста на громадському транспорті є (відносно) сталою.

Протягом дня - так. А от пікові навантаження можуть змінитися.
Зараз частина людей враховує можливість заторів на мосту, тому виходять раніше за оптимальний час, а інші - пізніше (сподіваючись доїхати без заторів). Якщо заторів не буде, то всі вони поїдуть на однаковий час. І одночасно опиняться на Тараса Шевченка. Хтось у вагоні з Почайни, хтось ще на платформі.
Хоча, сподіваюся на хаотичність людей, затори до Райдужної та закон великих чисел, що все буде більш рівномірно)

Klovsky писал(а): ↑

02 июн 2020, 19:52

Якщо кількість наземного транспорту не зміниться після запуску метро, то чому додавання ПВЛ має не збільшити кількість людей на ОТЛ?

Никогда такого не было и вдруг опять появится? Ну-ну.

AMY, информация непонятна (с)

Sinoptik писал(а): ↑

01 июн 2020, 22:33

Пропоную перестати хамити незнайомим людям, і почати спілкуватись ввічливо. Або шукати собі іншої компанії.
На перший раз просто пропоную.

Так-с, тобто писати слабкоосмислені викрики в неясному стані свідомості такому незнайомому для форуму Анатолію можна, а іншим давати йому за це словесного запотиличника - ні.
У вас дуже цікаві пропозиції, ви знали?

Klovsky писал(а): ↑

09 июн 2020, 20:16

AMY, информация непонятна (с)

Никогда такого не было, чтобы после запуска метро не перекраивали маршруты НОТ в сторону уменьшения

AMY писал(а): ↑

10 июн 2020, 20:02

Klovsky писал(а): ↑

09 июн 2020, 20:16

AMY, информация непонятна (с)

Никогда такого не было, чтобы после запуска метро не перекраивали маршруты НОТ в сторону уменьшения

Не совсем так. Например, после запуска метро от ул. Васильковской убрали автобусы 38, 84, часть маршруток, например, 172.
Что касается Троещины, то там ситуация неоднозначная. С одной стороны часть людей поедет метро, но часть тех, кто раньше ехал до Лесной или Левобережной, смогут либо поехать НОТ или новопостроенным метро. Поэтому сейчас точно рассчитать новые потоки (после их реструктуризации) достаточно сложно.

Wonder писал(а): ↑

11 июн 2020, 16:47

Не совсем так. Например, после запуска метро от ул. Васильковской убрали автобусы 38, 84, часть маршруток, например, 172.

Что не совсем так? Об этом AMY и написал)

Klovsky писал(а): ↑

11 июн 2020, 20:30

Wonder писал(а): ↑

11 июн 2020, 16:47

Не совсем так. Например, после запуска метро от ул. Васильковской убрали автобусы 38, 84, часть маршруток, например, 172.

Что не совсем так? Об этом AMY и написал)

Ответ был на "никогда такого..."