автоматические двери

о том, что на колёсах

Модераторы: dimentiy, Администраторы

Аватара пользователя
Jeeves
Начальник СЦБ
Начальник СЦБ
Сообщения: 712
Зарегистрирован: Пн апр 05, 2004 11:50
Откуда: Kiev

Случаи в Метро

Сообщение Jeeves » Ср июн 04, 2003 17:45

2 mich
Значит, механизм закрывания дверей в старых вагонах цепной, а конструкция в "Славутиче" -- новые веяния?
Если вы заблудились в тайге, то кричите как можно громче. Таким образом, вы не дадите умереть занесенному в красную книгу уссурийскому тигру.

Аватара пользователя
Sinoptik
Пом. Админа
Пом. Админа
Сообщения: 10942
Зарегистрирован: Пт апр 04, 2003 13:34
Откуда: Киев
Украина

Случаи в Метро

Сообщение Sinoptik » Чт июн 05, 2003 10:58

<blockquote>Цитата:<hr size="1" noshade><i>Вообщем открываются двери во втором вагоне, а из одной двери сверху цепь выпадает, сантиметров на 10. Сообщил бабуле возле эскалатора.</i><hr size="1" noshade></blockquote>
М-дя. Не тому сообщил. На этот случай есть переговорное устр-во "Пассажир"-"Мащинист". Либо, на худой конец, "красная шапка" на платформе. А впрочем на Универе оной нету, я и забыл... Остается переговорка.
<blockquote>Цитата:<hr size="1" noshade><i>Значит, механизм закрывания дверей в старых вагонах цепной, а конструкция в "Славутиче" -- новые веяния? </i><hr size="1" noshade></blockquote>
Механизм закрывания дверей во всех вагонах метро цепной, не только в старых. Это только с "Славутиче" как ты выразился "новые веяния" - электропривод дверей.
<blockquote>Цитата:<hr size="1" noshade><i>Недавно видел на СБЛ в составе из обычных ежиков один из вагонов гладкий, без гофрирования выше ребра жесткости. Что это? В депо при ремонте выровняли?</i><hr size="1" noshade></blockquote>
Ничего не перепутал? Ну в смысле, не курили перед этим??? <img src="smiles/icon_wink.gif" border=0> Нет таких вагонов на СБЛ, кажись.
ЗЫ: "Ребро жесткости" называется поясом.
ИзображениеС уважением,
Sinoptik

Аватара пользователя
vv
алкотурист
алкотурист
Сообщения: 3901
Зарегистрирован: Пт апр 04, 2003 13:34
Откуда: Kiev

Сообщение vv » Ср сен 01, 2004 00:18

Да нет, это на них установили демпферные устройства. Принцип действия боюсь не смогу объяснить. Таких вагонов на обоих линиях штук 20
Сто грамм - не "стоп-кран"!

Аватара пользователя
vv
алкотурист
алкотурист
Сообщения: 3901
Зарегистрирован: Пт апр 04, 2003 13:34
Откуда: Kiev

Сообщение vv » Ср сен 01, 2004 00:43

Ставил их Метровагонсервис, однако на пару вагонов демпфера собрали своими силами. А вот кто сие запатентовал попытаюсь узнать
Сто грамм - не "стоп-кран"!

Аватара пользователя
Palal
Начальник СЦБ
Начальник СЦБ
Сообщения: 636
Зарегистрирован: Пн апр 05, 2004 00:08
Откуда: Между западными побережьями двух континентов

Сообщение Palal » Чт сен 02, 2004 09:52

Интересно, а они чаще будут ломаться или нет?
-Palal

Аватара пользователя
Sinoptik
Пом. Админа
Пом. Админа
Сообщения: 10942
Зарегистрирован: Пт апр 04, 2003 13:34
Откуда: Киев
Украина

Сообщение Sinoptik » Чт сен 02, 2004 12:19

Все просто как угол дома. В поршне - калиброванное отверстие, а в цилиндр залито небольшое кол-во масла. Кстати, изобретение, если я не ошибаюсь депо "Дарница", некий Кущенко, разионализатор-изобретатель.
2Mich: Они и открываются так же, обрати внимание. На СБЛ, тоже стоит демпфер на нескольких составах.
2 Semix: а кто твой знакомый в "Дарнице"? Может я его знаю. Если не хочешь отвечать в форуме - пиши в личку.
ИзображениеС уважением,
Sinoptik

Аватара пользователя
Sinoptik
Пом. Админа
Пом. Админа
Сообщения: 10942
Зарегистрирован: Пт апр 04, 2003 13:34
Откуда: Киев
Украина

Сообщение Sinoptik » Чт сен 02, 2004 15:36

А вот в строчке "Вернуться к началу" дальше есть иконки "Личные Сообщения" "Маил". Куда хошь, туда пиши.
ИзображениеС уважением,
Sinoptik

Аватара пользователя
Dimon
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 4441
Зарегистрирован: Вс май 23, 2004 12:10
Откуда: из Киева

Сообщение Dimon » Пт сен 03, 2004 21:09

mich писал:
ЗАметил на днях, что на некоторых составах Оболонской линии двери закрываются в два этапа:
- сначала со всего размаха движутся навстречу друг к другу
- затем притормживают и достаточно медленно дозакрываются.
Этот прикол появился давно на СБЛ, ещё в поезде "Первак", правда, после ремонта от него отказались, видно двери тяжело закрыть. А как по мне, то я ОЧЕНЬ приветствую это, тат как в ушах звенеть не будет от грохота, с каким закрываются двери в вагонах.

Аватара пользователя
Sinoptik
Пом. Админа
Пом. Админа
Сообщения: 10942
Зарегистрирован: Пт апр 04, 2003 13:34
Откуда: Киев
Украина

Сообщение Sinoptik » Пт сен 03, 2004 23:15

Блин, ну с чего ты взял, что отказались ??!!!
Говорю же, стоЯт, работают, все нормально.
ИзображениеС уважением,
Sinoptik

Аватара пользователя
Dimon
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 4441
Зарегистрирован: Вс май 23, 2004 12:10
Откуда: из Киева

Сообщение Dimon » Сб сен 04, 2004 00:15

Sinoptik писал:
Блин, ну с чего ты взял, что отказались ??!!!
Говорю же, стоЯт, работают, все нормально.
Это я так. Не отказались а как бы это сказать...Ну не знаю, во всяком случае они закрываютстя уже по-другому. Может со временем и поменяют обратно.

Аватара пользователя
Sinoptik
Пом. Админа
Пом. Админа
Сообщения: 10942
Зарегистрирован: Пт апр 04, 2003 13:34
Откуда: Киев
Украина

Сообщение Sinoptik » Сб сен 04, 2004 00:23

Короче, не путай людей. Все работает как работало.
ИзображениеС уважением,
Sinoptik

Аватара пользователя
Виталий
Крыса рельсовая
Крыса рельсовая
Сообщения: 86
Зарегистрирован: Вс авг 15, 2004 13:22
Откуда: Киев

Сообщение Виталий » Ср сен 08, 2004 01:33

Плавно закрывающиеся двери, это хорошо, но с другой стороны, это хороший шанс для пассажира придержать двери во время их закрытия, а это плохо, так как ведёт к задержке поезда на станции, опозданию поезда, нагону (вводу в график). А нагон- это увеличенная скорость, а это перерасход электроэнергии, а электроэнергия нынче дорогая, а кто платить будет... :P

Аватара пользователя
Виталий
Крыса рельсовая
Крыса рельсовая
Сообщения: 86
Зарегистрирован: Вс авг 15, 2004 13:22
Откуда: Киев

Сообщение Виталий » Ср сен 08, 2004 20:26

Вагонов с такой модернизацией мало, пока их сделают все, то я успею на пенсию выйти. В метро всё так медленно... :P

Аватара пользователя
vv
алкотурист
алкотурист
Сообщения: 3901
Зарегистрирован: Пт апр 04, 2003 13:34
Откуда: Kiev

Сообщение vv » Пт сен 10, 2004 00:39

Виталий писал(а): В метро всё так медленно... :P
Ну не скажите, когда(если) надо, мы и станцию за 2 месяца выкопаем :?
Сто грамм - не "стоп-кран"!

Аватара пользователя
Ivar
Дежурный по станции
Дежурный по станции
Сообщения: 369
Зарегистрирован: Вт сен 14, 2004 01:42

Re: автоматические двери

Сообщение Ivar » Чт сен 16, 2004 21:10

mich писал(а):медленно дозакрываются.

Это какое-то ноухау наших бойцов, или машинист с кнопками играется ? :-)
Существует три варианта демпферизации раздвижных дверей:
1.(основной , дешевый) местными , имею ввиду "совковыми" усилиями с помощью упомянутого ранее демпферного ус-ва;1/3 парка
2.Ранний "испанский" привод. Его особенность в малошумной подвеске, спец. пневмодемпфере, отсутствии цепи,связывающей обе половины двери http://vagon.metro.ru/photos/55306b.jpg
3.Умелые ручки машинистов :D

Ответить