Харьков

Аlex · Сообщение **Аlex** » 13 сен 2004, 09:53

Были на выходных в Харькове, покатались по линия, посмотрели станции, вагоны и т.д.

Станции. Очень не привычно, как для нас, сделаны входы/выходы на станции. Так же и переходы: что бы перейти на другую линию, надо спускаться в переход посреди станции. Есть и очень короткий переход - где две станции стоят параллельно. Когда стоишь на одной, слышишь прибытие поезда на другой. Станции красивые, особенно самые новые. Оригинально смотрится метало керамика.

Вагоны. Зоопарк распределяется так:
1 (красная) линия: Е + 81-717/714
2 (синяя) линия: 81-717/714
3 (зеленая) линия: вроде только 81-718/719.
Конечно же прокатились в новых вагонах, их 3 поезда. То, что вагоны ТИСУшные слышно при отправлении. Они начинаю визжать при наборе скорости. Набор очень плавный, как на Славутиче. Принудительная вентиляция работает великолепно. Правда, большой минус этих вагонов это сиденья. Жесткие и не очень удобные. Видели и переделанный в 81-719 Еж. Его номер 5714. В нем установлены светильники как в наших СБЛ номерных, видно местного производства, в один ряд а не в два как в 81-719. ИМХО, в этих вагонах (719) намного светлее, чем в обычных номерных. В переделанном Еже ужасная внутренняя обшивка – покрашенный в серый цвет пластик. Кстати поручни во многих Е* тоже крашеные в светло серый цвет.

Очень удивило то что в тоннелях 1 линии постоянно встречаются разрывы контактного рельса – постоянно мигает свет.

euhome · Сообщение **euhome** » 13 сен 2004, 17:04

alex писал(а):Были на выходных в Харькове, покатались по линия, посмотрели станции, вагоны и т.д.

Чего ж не дали знать?

Стрелканулись бы.

Вагоны. Зоопарк распределяется так:
1 (красная) линия: Е + 81-717/714
2 (синяя) линия: 81-717/714
3 (зеленая) линия: вроде только 81-718/719.

Уточню:
1-я - Еж3 + Ем508Т, а также 81-717.5/714.5
3-я - 81-718/719, 81-718.2/719.2 (новые), а также 81-717.5/714.5

Кстати поручни во многих Е* тоже крашеные в светло серый цвет.

Это не краска - это полимерное порошковое напыление. Делают при КР.

Очень удивило то что в тоннелях 1 линии постоянно встречаются разрывы контактного рельса – постоянно мигает свет.

Это вы в Еже ехали, наверное? У Ежа освещение питается напрямую от КР, в отличие от номерного (через БПСН). Поэтому разрывы заметны только в Ежах.

Opex · Сообщение **Opex** » 13 сен 2004, 17:43

А какие тама сейчас проездные? Еще остались отрезные (как в 90-х)?

Или такие, как телефонные карточки?

euhome · Сообщение **euhome** » 14 сен 2004, 18:07

Opex писал(а):А какие тама сейчас проездные? Еще остались отрезные (как в 90-х)? Или такие, как телефонные карточки?

Есть и те, и те. Причем при пользовании ими никакой экономии

Opex · Сообщение **Opex** » 14 сен 2004, 18:28

euhome писал(а):
Opex писал(а):А какие тама сейчас проездные? Еще остались отрезные (как в 90-х)? Или такие, как телефонные карточки?
Есть и те, и те. Причем при пользовании ими никакой экономии

А, помнится, на отрезных платишь за 10 поездок - 1 бесплатно. Уже нету?

euhome · Сообщение **euhome** » 15 сен 2004, 12:02

Opex писал(а):А, помнится, на отрезных платишь за 10 поездок - 1 бесплатно. Уже нету?

Сейчас эти "еврейские"

карточки продаются на 12 поездок. Стоимость 6 грн.

Sascha · Сообщение **Sascha** » 26 сен 2004, 21:53

Когда-то на сайте http://Urbanrail.com была инфа, что по Алексеевской линии длина платформ 120м., т.е. на 6 вагонов. Так ли это на самом деле?

euhome · Сообщение **euhome** » 27 сен 2004, 10:19

Sascha писал(а):Когда-то на сайте http://Urbanrail.com была инфа, что по Алексеевской линии длина платформ 120м., т.е. на 6 вагонов. Так ли это на самом деле?

Во-первых, http://Urbanrail.net.
Во-вторых, это не так. О чём и было разъяснено Роберту Швандлю.

Bomberman · Сообщение **Bomberman** » 20 дек 2004, 16:34

В Харькове остановлено строительство метро
Корреспондент.net

20 Декабря 2004, 16:11

В понедельник, 20 декабря, "Харьковметрострой" отправил в неоплачиваемый отпуск 750 сотрудников, занятых на строительстве станции метро "Интренациональная" и "Проспект Победы".

По информации "Метростроя", работы остановились, поскольку закончились стройматериалы.

На время вынужденного отпуска харьковчане отправятся строить метро в Казань, и в Ялту прокладывать автомобильные тоннели.

Из отпуска рабочих руководство "Метростроя" обещает отозвать, когда у предприятия появятся деньги.

По материалам Объектив
http://www.korrespondent.net/main/109728

Varfolomey · Сообщение **Varfolomey** » 07 фев 2005, 11:59

вопросы по Харькову:
1. Есть ли служебная ветка от Московского к Салтовскому депо? Есть фотка TЧ-1 (вид с моста) где справа видно что-то похожее на портал.
2. Если спускаться от политеха к реке (там лестница), то можно увидеть стройплощадку с входящим в склон тоннелем. Я как-то набрался смелости зайти туда, увидел вагонеточные пути, контактный провод. Прошел метров 20 пока не увидел рабочих. это был год 2002, если не ошибаюсь. А годом ранее оттуда выезжали Камазы, груженные зелёной глиной, хотя станция "Арх. Бекетова" давно была введена в эксплуатацию. Чаво это могло быть?
3. Про путевые уклоны. По субъективным оценкам спуски "Пушкинская"-"Киевская" и "Арх. Бекетова"-"Пл. Восстания" не уступают знаменитому киевскому. Кто знает точные цифры?

Varfolomey · Сообщение **Varfolomey** » 24 фев 2005, 12:04

Пока харьковчане молчат, в догонку ещё пара вопросов:
-кто что знает/слыхал про тоннель на пятихатки?
-схема станции Ак.Барабашова: слишком извлилистые пути на северной стороне, почему поезд проходит по стрелке с отклонением и назначение третьего съезда?
По-моему Харьковское метро не меньше таит загадок, чем Киевское,
тем более в городе столько военных объектов.

Коржик

Просто делюсь впечатлениями.
Первый односвод, который я увидел - Харьковская КМ. Ну увидел - уехал - забыл.
Когда я воочию увидел Киевскую ХМ - у меня был шок

... Такой свет, простор, красотища! У меня так округлились глаза, что мои друзья, к которым я приехал, подумали, что мне поплохело.

ЗЫ:Киевская ХМ и Харьковская КМ - я не подгадывал.

euhome · Сообщение **euhome** » 06 мар 2005, 10:23

Varfolomey писал(а):вопросы по Харькову:
1. Есть ли служебная ветка от Московского к Салтовскому депо? Есть фотка TЧ-1 (вид с моста) где справа видно что-то похожее на портал.

Никаких служебных веток нет. Покажи конкретную фотку, я объясню, что там к чему.

2. Если спускаться от политеха к реке (там лестница), то можно увидеть стройплощадку с входящим в склон тоннелем. Я как-то набрался смелости зайти туда, увидел вагонеточные пути, контактный провод. Прошел метров 20 пока не увидел рабочих. это был год 2002, если не ошибаюсь. А годом ранее оттуда выезжали Камазы, груженные зелёной глиной, хотя станция "Арх. Бекетова" давно была введена в эксплуатацию. Чаво это могло быть?

Объект ГО.

3. Про путевые уклоны. По субъективным оценкам спуски "Пушкинская"-"Киевская" и "Арх. Бекетова"-"Пл. Восстания" не уступают знаменитому киевскому. Кто знает точные цифры?

Порядка 40 тысячных.

-кто что знает/слыхал про тоннель на пятихатки?

Ничего не слышал. А откуда и куда?

-схема станции Ак.Барабашова: слишком извлилистые пути на северной стороне, почему поезд проходит по стрелке с отклонением и назначение третьего съезда?

На этой схеме "Пустые тоннели" - это заделы для ветки в сторону 602-го микрорайона. На свежей схеме она вновь уже присутствует.

По-моему Харьковское метро не меньше таит загадок, чем Киевское, тем более в городе столько военных объектов.

Не нужно искать черную кошку в темной комнате. Особенно если её там нету.

Коржик

http://meet040821.chat.ru/BS/image021.jpg

В Киеве с 2003 тоже такие сиденья устанавливают.

Аlex · Сообщение **Аlex** » 11 мар 2005, 19:44

Да, они одной "фирмы". Хотя впринципе не удивительно их появления в Харькове.

Киевский метрополитен

Харьков

Харьков

Re: Харьковь