Киевский метрополитен

может не в ту тему...но новую создавать не хочтеься.

Замечал на многих станция, где рельсы соединяються, к ним подходят провода или трубки...которые как бы идут от КР.... что это за трубки ?

FerrariF1racing писал(а):может не в ту тему...но новую создавать не хочтеься.

Замечал на многих станция, где рельсы соединяються, к ним подходят провода или трубки...которые как бы идут от КР.... что это за трубки ?

Они идут не к КР, а под ним к дроссель-трансформатору (или че там в метро ставят). Вообщем, это изостык...

изостык - что то на изоляцию похоже ?

FerrariF1racing писал(а):изостык - что то на изоляцию похоже ?

Изостык - это стык двух блок-участков, рельсы соседних блок-участков изолированы друг от друга. Обычно для этого под стыковую накладку подкладывают какие-то "тряпки" (как они там называются), которые и изолируют рельсы друг от друга. Иногда вообще накладки делают пластмассовыми.

спасибо за обьяснения....все понял..

сорри за ОФФТОП

исключение - Дорогожичи (там токораздел посреди перегона)

А что тут удивительного? Там должна быть станция Герцена/Загоровская. И вообще токоразделы есть и перед Теличкой, и Львивской Брамой...

Дорогожичи уже не исключение - привели в соответствие требованиям ПТЭ: п.3.30

Денис писал(а):к дроссель-трансформатору (или че там в метро ставят). Вообщем, это изостык...

Вот то и ставят. ДТ на 1000А.

Экскурсия на Электроподстанции КМ

Фото:
http://picasaweb.google.ru/2216906/EznT ... directlink
и видео:
1. СТП-23 Политехнический институт



2. СТП-75 Сырец

Случайно нашёл производителя оборудования для тяговых подстанций метрополитена и городского электротранспорта ЗАО "Плутон", г. Запорожье.

Предприятие поставило выпрямительные установки для Киевского метрополитена:
В-ТПЕД-1.6к-825 - 1 в 1998 году, 6 в 1999 году
В-ТПЕД-1.6к-825М - 8 в 2005 году
В-ТПЕД-2.5к-825М2 - 1 в 2001, 7 в 2002
В 2008 году поставлены изделия (тип не указан) на ст. Червоний хутір, Демеевская (СТП-45), Голосеевская (СТП-46), Васильковская (СТП-47), всего 4 шт.

1.6 и 2.5 - номинальный выходной ток в кА (мощность, соответственно, 1.3 и 2 мегаватта).

>ЗАО "Плутон", г. Запорожье
"Вы невнимательны, студент", уже обсуждалось, кто-то даже фотки выкладывал.

Кстати, экскурсия на СТП меня тогда не впечатлила... не знаю, может потому, что других силовых пром.объектов видел уже вагон и тележку.

Мне вот один аспект интересен был: устройство дугогасительного механизма на расцепителях 0.9кВ в старой СТП (с новой все понятно).
Но наши экскурсоводы не смогли ответить...
Вот как это происходит на 115кВ, а вот на гораздо большем напряжении. Конфигурация расцепителя расчитана таким образом, чтобы э/м поле, образующееся при горении дуги, растягивало этот плазменный шнур вплоть до разрыва.

sirrosh писал(а):>ЗАО "Плутон", г. Запорожье
"Вы невнимательны, студент", уже обсуждалось, кто-то даже фотки выкладывал.

А объёмы поставок и типы оборудования там тоже были?

Расчехлил на днях фоточки трехлетней давности:
http://tov-tob.livejournal.com/104227.html

Супер. интересно. на Политехе, и на Сирце был с Вами на экскурсии. было интересно

оттуда:

Klovsky писал(а):Кстати, не только они читают наш форум, мы тоже читаем материалы проверок (у метро відсутній дозвіл на експлуатацію тягових підстанцій метрополітену, кто бы мог подумать)

Ох. Не напортачить борцуны-буквоеды не смогли: два номера указаны неправильно, ТП-5678 вообще левая и не относится к мудрополитену, ТП-1 непонятно что, несколько подстанций по три раза написали, а на СТП-48 («Выставочный центр», ТП-7654) всё ок, нарушений не обнаружено