Киевский метрополитен

Поэтому паспоток на Нивках 28 тыщ, а на Сырце - 10.

Сейчас там даже по воскресеньям неплохо ходит троллейбус, а скоро должны запустить и ГЭ туда. Кроме того, маршрутки людей постоянно подвозят...

Кто туда ходит? 5 полупустых машин 35 маршрута с Виноградаря, ходящего только в пик с интервалом 20+ минут?
Или может 47 автобус который ходит раз в 28 минут только в часпик?

Вот 23 да, там интервал хороший, только вот проблема 23 в том что фактически он обслуживает только Интерплощадь и верх Туполева, и естественно что метрошный поток он сформировать не может.
Бобиков там тоже практически нету. Потому и получается то что написано выше

Не знаю кто как, а я всё больше убеждаюсь, что моя схема наиболее правильная для линии «Виноградарь»-Гречка-пл.Интерн.-Щербакова-Нивки-«Отрадный» и т.д… Т.к. люди сами решают как им лучше и удобнее ехать, если бы ст.Сырец была необходима больше и решала транспортные проблемы лучше чем ст.Нивки то не было бы

Santehnik писал(а):… полупустых машин 35 маршрута …

они были бы битком набитые, и пришлось бы туда направлять больше машин и не закрывать 36 маршрут.

Конечно, постройка метро на Виноградарь по существующему официальному плану может и будет решением транспортной проблемы т.к. выехать из того массива на метро будет все-таки легче, чем на НОТ, но это будет решение «сиюминутное» и никак не на перспективу. Плюс если людям действительно больше надо на СБЛ то это ещё больше загрузит переход Золотые Ворота-Театральная.

Rodion писал(а):Не знаю кто как, а я всё больше убеждаюсь, что моя схема наиболее правильная

Желаю получить ответ на вопрос
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewt ... 775#149775

AMY писал(а):

Rodion писал(а):Не знаю кто как, а я всё больше убеждаюсь, что моя схема наиболее правильная

Желаю получить ответ на вопрос
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewt ... 775#149775

Это ж белорусские фломастеры, бессмысленные и беспощадные.

Вот-вот, учитывая, что «Беларусь» по-белоруски звучит правильно как «Баларусь» то они предназначены, для того чтобы баловаться.

учитывая, что по-белоруски правильно «Баларусь»

Вывучай дзяржаўную мову:
http://goo.gl/0XecV
http://goo.gl/2PjRc
Потым вам нальюць ваду ў басейн галоўны ўрач дазволіць вам карыстацца фламастэрамі.

баларусь
Результатов: примерно 107 000 (0,14 сек.)
Возможно, вы имели в виду: беларусь

беларусь
Результатов: примерно 181 000 000 (0,05 сек.)

За сим филологический оффтопик считаю законченным.

я так понимаю, что на Виноградарь метро будут строить даже после Троещины, т. е. очень не скоро...

Вірно розумієте. Точніше - вже після будівництва метро на Одеській площі та ПВЛ.
---
Я постійно користуюсь зупинкою "вул. Саратівська". "Виноградарський" потік є виноградарським на 83%, а інші 17% їдуть з північних Нивок. По факту сісти у вранішні години при цьому у ОТ нереально, і це завдає труднощі. Я виступаю в користь метро на Виноградар через Інтернаціональну площу через можливість прийняття на найближчий час потоків з вул. Гречка та боку Гостомельської площі, а в подальшому - альтернатива жителям ж/м Нивки та ж/м Квітництво.
Гостомельська площа так чи інакше забудується, туди буде наземний рейковий транспорт.

Кстати уже 2 недели на Тр 35 увеличили количество выпусков вроде как до 6 (интервал 10 мин). По Гречко идет полупустой, забивается вщент уже на Интер. площади. 439 маршрутка по-прежнему забита вхлам.

на Виноградарь метро будут строить даже после Троещины, т. е. очень не скоро...

При этой власти таки да, пока. Хотя и эти могут всё переиграть, внезапно (с)

gveu писал(а):на Виноградарь метро будут строить даже после Троещины, т. е. очень не скоро...

На такую перспективу неясно будущее большинства мировых производителей щитов. Отбойными молотками копать вряд ли будут, ТРЦ "Большевик" нормальной техники тоже не подкинет, по Донбассу все ясно.

Отакэ

Внезапно могут.
Но в любом случае лучше рыть "центральный участок" ПВЛ между Вокзальной и ТШ. Опъять же можно пиариться, шо хатовимся к подключению левобережного участка и тд и тп.
Сейчас Виноградарь размазался между Нивками, Сырцом, Лукьяновской и Оболонью, а так эпично повиснет на новой станции/станциях. Тут уже придётся без дураков вводить полноценные размеры движения, а паровозов не напасёшься. Ну и пересадки окончательно убьются без ПВЛ.