Киевский метрополитен

В далеком детстве, году так в 1974 впервые попал в Киев. И катался на метро. С удивлением обнаружил, что Дарница и Комсомольская имеют боковые платформы.
Мне одногрупница рассказывала прикол, что кент с рюкзачком заскочил последним в вагон на Левобережной и тут двери закрылись и рюкзак остался висящим снаружи вагона.
Публика, увидев такое, сначала успокоилась, а потом начала нервно хохотать. Впереди были Дарница и Комсомольская, платформа справа...
А когда их переделали на центральные платформы?

> Мне одногрупница рассказывала прикол, что кент с рюкзачком заскочил последним в вагон на Левобережной и тут двери закрылись и рюкзак остался висящим снаружи вагона.

А поезд разве мог поехать с неплотно закрытыми дверьми?

IRJ писал(а):> Мне одногрупница рассказывала прикол, что кент с рюкзачком заскочил последним в вагон на Левобережной и тут двери закрылись и рюкзак остался висящим снаружи вагона.

А поезд разве мог поехать с неплотно закрытыми дверьми?

Рюкзачок-то совковый, не эргономичный. Что-то там сзади болтается на лямках, а прижало то по лямкам, а не по рюкзачку, вот и подумал поезд, что двери закрытые

Дарница никогда не имела правой платформы, тем более в 1974 году. На Комсомольской правая платформа использовалась до 1979 года. Rebe Сходи на сайт и почитай, там все написано. Где когда и что переделывали.

Vadim писал(а):Дарница никогда не имела правой платформы, тем более в 1974 году. На Комсомольской правая платформа использовалась до 1979 года. Rebe Сходи на сайт и почитай, там все написано. Где когда и что переделывали.

Спасибо, можешь шат даун тему

Возможно у Rebe с 1974 года что-то позабылось и он спутал названия "Днепр" и "Дарница".
Тогда рассказ получается логичным

Как раз наоборот - нелогичным. Весь прикол состоял в том, что после Левобережной якобы следовали две станции с правыми платформами, и рюкзак освободиться не мог бы . Если Дарницу заменить на Днепр, то причина нервного хохота публики становится несколько непонятной...

причина нервного хохота публики становится несколько непонятной...

Травки обкурились, коллективно :gigi:

Почему же? Чудик заскочил на Днепре с правой стороны. Рюкзак зажало, а правых станций уж не было (кроме случаев, когда открывались двери на Гидропарке и Черниговской справа). Вот и попал он Вот только вопрос - а что, машинист не видит хвост поезда? Ведь в советский рюкзачок можно телёнка спрятать.

Впереди были Дарница и Комсомольская, платформа справа...

Значит Лесной еще не было...

Потерянная "Черниговская" плохо перенесла суровую зиму - начала на этой станции отваливаться облицовочная плитка: http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=7001
И кто-то ещё смеет мне говорить, что наземный кусок метро - особая фишка Киева? Ещё одна такая зима - и фишка может совсем развалиться...

И кто-то ещё смеет мне говорить, что наземный кусок метро - особая фишка Киева

Смею. И буду. Если бы СПЛ на левом берегу была наземной - не проседали бы тоннели. Вот ещё один довод, который аналогичен твоим.

Ещё одна такая зима - и фишка может совсем развалиться...

Просто не следят и всё. А нужно следить и ремонтировать, а не закапывать.

надеюсь "теличка" и "львовская брама" не пополнит данную тему.
станция которая под КИМО якобы строилась можно считать потерной?

Господа! Ну чего вы валите в общую кучу тёлочку и львовского Абрама?
Посмотрите описание этой темы. Эта единственная тема про Черниговскую, чтоб она совсем не развалилась!
Просто я не хотел создавать отдельно тему "Черниговская", поэтому моё сообщение про отвалившуюся плитку пришлось влепить в "потерянную" станцию, чтоб она скорей нашлась!!

Прочел и ничего не понял. А мы какие-то станции разве потеряли? Пару-тройку еще не нашли - факт. Еще 3 до состояния "начинайте искать" не довели - тоже есть такое. А потеряных в Киеве нету)