Киевский метрополитен

euhome писал(а): ↑

08 май 2020, 11:35

"Ми створюємо агломерацію, щоб всі виклики, які є на сьогоднішній день, всю роботу узгодити з містами-супутниками. Ми беремо кращі приклади, які працюють в європейських країнах, і адаптуємо до наших реалій", - повідомив він.

Нифига они не делают. Городская электричка тихо умирает. Связь с городами спутниками кривая, организована за счет маршруток. В Боровары и Ирпень есть ЖД организуйте челноки и будет счастье. В Вышгород ходил дизель, что с ним? Вот и весь треп.

Согласен с Вадимом.
Популизм 100500%.
Кличко мер Броваров?
Вроде - нет.
В самом Киеве до фига мест где ждут метро десятилетиями...

Vadim писал(а): ↑

08 май 2020, 13:21

В Боровары и Ирпень есть ЖД организуйте челноки и будет счастье.

В Ирпень таки ходят челноки, правда по сравнению с началом их сильно ухерили. В Бровары челнок "не взлетит"

Vadim писал(а): ↑

08 май 2020, 13:21

В Вышгород ходил дизель, что с ним? Вот и весь треп.

ППЖТ ремонт путей не интересен для поднятия скоростей, им и этого достаточно. У ЮЗЖД и без этого есть куда потратить деньги.

Челноки до Клавдиево, через Ирпень - годится. Хотя да, урезали их заметно. В Бровары - наверно финансово не выгодно.

Там беда не только в том что урезали, а ещё и время добавили. В Броварах сейчас посадка в сторону Нежина больше, чем высадка из Киева. Есть даже такое, что люди доезжают со стороны Нежина до Броваров и пересаживаются на маршрутки до "Лесной"

Справа лише в зручності сполучення з метрополітеном. Тому і тільки тому пересідають на маршрутки.