Обзоры прессы

[Kysil]

То Mich

Какую часть моего поста вы восприняли как угрозу ?
Просто интересно...

То GUGA
Сожалею , что не смогу рассчитывать в этой борьбе на Вашу помощь
Утвердили - концепцию!


To

[Alex_1]

<A HREF="http://uatoday.net/news?class=1&amp" target="_blank">http://uatoday.net/news?class=1&amp</a> ... 0536&.html

Левый и правый берег Днепра соединит канатная дорога (14:32)




Работы по реконструкции Труханова острова в Киеве начнутся в конце нынешнего года и должны быть завершены в течение 3-3,5 лет, сообщил городской голова Киева Александр Омельченко.

Презентация проекта реконструкции Труханова острова прошла 5 сентября перед началом аппаратного совещания в столичной горадминистрации.

Представляя проект, его главный архитектор, начальник проектно-архитектурной мастерской института "Киевгенплан" Анатолий Холоша сказал, что общая стоимость реконструкции составит около 998 млн. грн.

По его словам, в первую очередь на острове проложат инженерные сети и проведут работы по обустройству транспорта, что позволит привлечь инвесторов для строительства основных объектов.

Проект предполагает сооружение канатной дороги. Она протянется от склона на правом берегу Днепра за станцией метро "Арсенальная" через Труханов остров и район острова Довбычка - до выставочного комплекса на станции метро "Левобережная". Канатная дорога станет дополнительным средством сообщения между левым и правым берегами.

Кроме того, согласно проекту, будет создана единая структура причалов для речных катеров, которая соединит все острова.

Помимо этого, через весь остров пройдет монорельсовая дорога.

Основным путем, которым можно будет попасть на Труханов остров, станет для киевлян Подольско-Воскресенская линия метро, для строительства которой нужно сооружение Подольского моста. На острове будет построена станция. Проект предусматривает строительство как моста, так и станции, но в общую стоимость строительства эти работы не включены.

После воплощения проекта реконструкции Труханова острова в жизнь на нем будет создана обширная структура объектов развлечений и отдыха. Будет построены два спорткомплекса - для одаренных детей и для массовых занятий спортом. Планируется также создать семейный центр досуга с помещением для проведения дискотек. На острове предполагается построить мини-"Диснейленд" и зону аттракционов. Кроме того, будут благоустроены пляжи. Вдоль одной из аллей на острове разместят макеты наиболее выдающихся городов Украины.

Площадь парка составляет 507 гектаров. В общей сметной стоимости строительства около 700 млн. грн заложено на строительство всевозможных объектов, 140 млн. грн - на сооружение инженерных сетей с укреплением склонов и вертикальной планировкой, 100 млн. грн - на создание транспортной инфраструктуры, 50 млн. грн - на благоустройство и озеленение территории.

А.Омельченко сообщил, что в штатном расписании Киевской горадминистрации будет введена должность генерального директора зоны отдыха "Труханов остров". Занимающий эту должность также будет заместителем председателя горадминистрации.

Труханов остров ранее числился на балансе компании "Киевэнерго", но на одной из последних сессий Киевсовет принял решение о передаче ее в подчинение генеральной дирекции по обслуживанию иностранных представительств.

[Valery]

Что это - впервые? Он ещё тут же рассказал о сооружении за несколько месяцев тоннеля от Левобережной до проспекта Победы! Маразм крепчает. Может ему и впрямь покажут на выход после этой чуши?

[Alex_1]

Вы открыли мне глаза на Истину!
Вот кто прорыл тоннель из Японии до Кремля, чтобы убить дорогого товарища Сталина<img src="smiles/icon_smile.gif" border=0>

[Jeeves]

Не совсем пресса, а телеканал СТБ, программа "Викна-Столица"
Київський мер Олександр Омельченко заявив, що в районі Дарниці столиці міст через Дніпро не потрібен. За його словами, найдоцільнішим відтинком для нього є проміжок між Подолом та московським мостом. Цю заяву Омельченко зробив на презентації забудови Труханового острова. Її мають почати наприкінці 2003-го, і триватиме вона щонайменше 3 роки. Проект оцінюють на мільярд гривень.

План забудови Труханового острова передбачає зведення двох спорткормплексів, кінотеатру, готелю, облаштування пляжів та зони атракціонів. На берегах створять систему причалів для річкових катерів, які з’єднають усі київські острови. На суходолі всі зони відпочинку острова з’єднає монорейкова залізниця, а з правого берега Дніпра до нього можна буде дістатися канатною дорогою від станції "Арсенальної". Основним шляхом на Труханів острів має стати четверта лінія метра, для спорудження якої потрібен міст через Дніпро. Тепер вирішують, де його будувати, адже існує пропозиція мінтрансу звести автомобільно - залізничний міст поруч із Дарницьким. Утім, містові більше потрібен міст у районі Подолу - Троєщини.



ОЛЕКСАНДР ОМЕЛЬЧЕНКО
Київський міський голова
І я думаю, що до кінця року ми будемо мати рішення виважене, обґрунтоване, інженерне, економічне, і звичайно, інтереси і цілі повинні бути столичні, київські.

За словами Олександра Омельченка, при застосуванні сучасних технологій збудувати міст можна упродовж півтора - двох років, але коштуватиме це щонайменше мільярд гривень.

[Valery]

Ведь пару месяцев назад понятно объяснили, что у города нет денег на новый мост, а вот ЖД всё равно будет заменять устаревший, так она и городу поможет. С чего же Омеля вдруг заартачился, что - набивает цену?

[Jeeves]

Очевидно, Кирпа мост планирует там, где выгоднее УЗ (кто платит деньги, тот девушку и танцует). Омельченко хочет за чужие деньги построить мост там, где выгоднее городу. Скорее всего, никакой подготовительной работы еще не делали, и пока еще будут долго таскать эту идею из стороны в сторону. Интересно, где же он в конце концов будет? Кто победит в битве титанов Кирпа - Омельченко?!

[guga]

Весь фокус с новым ж/д мостом состоит в том, что Кирпа (Минтранс) финансирует строительство только самого моста. Все подъездные пути и развязки, инженерные коммуникации хотят взвалить на город. Поэтому Сан Саныч и артачится. Если город заставят финансировать этот проект, то прощай метро на Троещину, Теремки и многие другие городские программы... В данном случае Омельченко отстаивает интересы Киевлян, поэтому ОН ПРАВ (хотя это и не всем нравится).

А вот от того, решат ли строить новый мост метро или строить левобережную линию метро, зависят темпы решения транспортной проблемы левого берега. В принципе, нужен и мост и новая ветка метро, и трасса по левому берегу с Севера на Юг. Тут можно спорить только о том, что нужно строить сначала, а что пока потерпит.

[Sinoptik]

Еще: во вчерашней "Газете по-Киевски" (№34) очень много людей против постройки зоны развлечений на Трухановом острове. (стр.5, рубрика "Обратная связь&quot<img src="smiles/icon_wink.gif" border=0>
И, опять же вчера, по 1+1 после выпуска новостей выступал Корчинский, с резкой критиков в адрес КГГА, и лично Омельченко. Честно говоря, у меня создалось впечатление, что у Омельченко просто старческий маразм. (это насчет моста)

[Jeeves]

Такое впечатление, что Омельченко и Ко хотят быстро отмыть деньги, и в количестве безмерном - начинают их "типа инвестировать". Вот только, ёлки-палки, ощущение, будто они хотят инвестировать много-много денег, но инвестировать не туда, куда нужно, а назло всем жителям столицы, в фигню, которая никому не нужна и никому не нравится.

[Peter_Ilnitsky]

Самое интересное - для моста нужно 1 млрд. При этом он архинужен, Омеля сам это говорит. И при этом Омеля этот млрд. закопать на Трухановом.. Маразм от власти, вот как это называется сейчас. А лет 50-80 назад это называлось своим настоящим именем - вредительство и разбазаривание народных денег.. <img src="smiles/icon_frown.gif" border=0>
Кирпа тот еще клоун - мало того, что он сейчас собирается строить отстойник для поездов в Вишневом (сегодня, кстати митинг протеста) хотя посторй он его чуть дальше, в стороне, никто бы и не возмутился, так теперь он никак не может понять, что городу нужнее мост там, где его нет, а не там, где уже есть..

[guga]

В КИЕВЕ БУДУТ СТРОИТЬ ТОННЕЛИ
В Киеве разрабатывается концепция строительства транспортных тоннелей, призванные решить проблему сообщения левого берега с центром города.
Как сообщил и. о. главного архитектора Киева Сергей Бабушкин, авторы концепции в первую очередь изучают возможности строительства тоннелей в определенных местах и направлениях. Концепция разрабатывается на основе экономической целесообразности строительства.

И. о. главного архитектора подчеркнул, что система тоннелей не является альтернативой строительству мостов. "Это будет единая комплексная транспортная система", - сказал он.

В частности, по предложению архитектора Владимира Воробьева планируется построить тоннель от Левобережного массива и Международного выставочного центра до пл. Победы с выходом в районе Европейской площади, Майдана Независимости, бул. Шевченко.

И. о. главного архитектора также сообщил, что Главкиевархитектура и профильные проектные организации работают над Генеральным планом развития Киева до 2020 года в части строительства мостов. По словам С. Бабушкина, готовится комплексная программа, включающая тоннельные проходы под Днепром, железнодорожные, автомобильные и совмещенные автомобильно-железнодорожные мосты и автомобильные мосты, совмещенные с метрополитеном.

По словам С. Бабушкина, все проекты и мостов и тоннелей будут связаны с транспортными развязками, развитием метрополитена и строительством новых вокзалов. Об этом сообщает "УКРАНЕТ-ТРАСТ".

ВО БЛИН!!! Видимо в Киеве нашли месторождение золота <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0>) Иначе откуда взять столько денег? Ну пусть наскребут хотябы на мостик метро, а?!

[Sinoptik]

Да похоже. что и Дедушкин и Емеля - одна компания. Притом компания ублюдков, которых АБСОЛЮТНО не интересует что будет с единственной (практически) не до конца зас..... частью живой природы, где как правильно сказал Mich можно посидеть с компанией пикником. Сам сидел не единожды за это лето. А у Дедушкина вечно какие-то идеи бредовые. Хотя себе он в центре особнячок отгрохал. Не каждому удается совмещать работу с домом, а ему удалось. На Владимирской ул. 7-ми этажный (если не ошибаюсь) домик. На последних двух этажах живет САМ! На остальных - архитектурная мастерская С.Бабушкина.
ЗЫ: Кофеюшник неплохой на 1 этаже, и доступен всем в бизнес время, кстати. Единственный плюс от этого здания. :/

[Maxy]

>А толку от моста на Троещину ?
>Он никак не сможет окупиться в ближайшее время
Чем мост хуже платного автобана.
И почему-бы не брать плату за проезд. Гривны 2 с легковушки, 5 грв - с фуры. Думаю многие предпочтут проехать за 2 гривны без пробок, чем бесплатно торчать в пробке на Московском мосту или мосту Метро.

[Jeeves]

Я бы точно оторвал. Сначала заплати им налоги на выполнение их обязанностей по благоустройству города и развитию транспортной сети, они ничего не делают, весь город в пробках - днем лучше из здания никуда дальше одного квартала не соваться. А потом еще плати в городе по две гривны чтобы по мосту проехать.