Киевский метрополитен

Сабж, собственно.

Интересует следующая инфо. Предположим имеем некую строящуюся станцию глубокого залегания. Вопрос: на каком этапе строительства станции, как правило, начинается строительство наклонного хода? (т.е. самое начало строительства станции, строительство боковых тоннелей, строительство центрального зала и т.д.).

Понимаю, что это может зависеть от глубины. Предположим, что она у нас 30 м.

З.Ы. "Крайности" типа ЛБ не предлагать.

ИМХО, что с таким расчетом, чтобы когда наклон достигнет эскалаторной камеры, внизу все было бы уже готово.

sashman писал(а):ИМХО, что с таким расчетом, чтобы когда наклон достигнет эскалаторной камеры, внизу все было бы уже готово.

Мне тоже так кажется, но хотелось бы знать наверняка

tov_tob писал(а):

sashman писал(а):ИМХО, что с таким расчетом, чтобы когда наклон достигнет эскалаторной камеры, внизу все было бы уже готово.

Мне тоже так кажется, но хотелось бы знать наверняка

Tov_tob! А тут нет ? http://www.metro.ru/library/stroitelstv ... politenov/


Найдешь, свистнешь!

Прямого ответа на мой вопрос там нет.

Я думаю что конкретного ответа и нет.
Зависит от огромного числа факторов.
Например от трудоемкости наклонки, тут уместно будет вспомнить Печерскую, которую из-за трудной геологии строили еще очень долго.

Были случаи когда сначали метро отряд строил станцию, а потом по окончанию строительсва станции тот-же метроотряд начинал строить наклонку. Так что все зависит от проекта.

Если у вас где то начали бить наклонку, то могу тебя поздравить, строительство станции похоже движеться к завершению.

Я думаю что конкретного ответа и нет.

Тогда задам обратный вопрос: может ли начаться строительство наклонного тоннеля, если еще не начиналось строительство станции и известно, что глубина ее небольшая (не более 30 м)? Это меня гораздо больше интересует.

Если у вас где то начали бить наклонку, то могу тебя поздравить, строительство станции похоже движеться к завершению.

Вот как раз в этом я очень сомневаюсь , поэтому и возник такой вопрос.

При небольшой глубине строительство станции может начинаться с наклонки.
Возможно через наклонку будут вести выемку центрального зала.
А перегонные тунели уже есть?

P.S.: Народ, кто-то знает, в каком порядке строили дворец Украина ?

Возможно через наклонку будут вести выемку центрального зала.

Разве такое возможно?

А перегонные тунели уже есть?

Вот как раз это я и пытаюсь угадать, т.к. есть подозрение, что их еще нет

tov_tob писал(а):

Возможно через наклонку будут вести выемку центрального зала.

Разве такое возможно?

А почему бы и нет ? Учитывая вашу геологию возможно что так проще.

tov_tob писал(а):

А перегонные тунели уже есть?

Вот как раз это я и пытаюсь угадать, т.к. есть подозрение, что их еще нет

Возможно.
Думаю централный зал и тунели могут строить с таким расчетом что бы когда надо будет их соеденять они уже были, а до того - нафига они надо?

Судя по опыту Питера, наклонник начинают строить тогда, когда как минимум уже пройден центральный станционный туннель, или его часть. Соответственно, уже к тому времени построен обычно 1 из 2х боковых станционных туннелей.

Опыт Питера к Днепру мало применим