Автобусы

Dream_On · Сообщение **Dream_On** » 28 мар 2011, 16:43

const писал(а):
Santehnik писал(а):
Я так понимаю, что убойно эксплуатируют, ненормально водят и максимально экономят - не от хорошей же жизни.
оправдание банальное.
просто живут по принципу из совы "убьем - быстрее новое купят"

TANK · Сообщение **TANK** » 28 мар 2011, 17:16

Согласен про все вместе, но стоит еще добавить качество на нуле с завода. Ржавчина, ктайская ходовка и т.д. и т.п. - тут как не латай, пуля не слепится.

IRJ · Сообщение **IRJ** » 28 мар 2011, 17:45

Dream_On писал(а):просто живут по принципу из совы "убьем - быстрее новое купят"

Думаю, что нет ни ответственности, ни заинтересованности.

Santehnik · Сообщение **Santehnik** » 28 мар 2011, 17:54

но стоит еще добавить качество на нуле с завода. Ржавчина, ктайская ходовка и т.д. и т.п. - тут как не латай, пуля не слепится.

Немецкий двигатель дойц уже стал китайским?

Как раз к ходовой и кузову претензий меньше всего, те машины за котоыми нормально ухаживали и сейчас выглядят неплохо.

TANK · Сообщение **TANK** » 29 мар 2011, 11:08

Ну ходовка к двигателю не относится))

Dream_On · Сообщение **Dream_On** » 29 мар 2011, 17:22

Santehnik писал(а): Немецкий двигатель дойц уже стал китайским?
Как раз к ходовой и кузову претензий меньше всего, те машины за котоыми нормально ухаживали и сейчас выглядят неплохо.

Некоторые модели двигателей давно в Китае делаються, на сколько помню не заводе ДонФенг, но это не значит что они плохие, КАМАЗы старые в Польше до сих пор на ЯМЗ катаються, просто тут скорее вопрос о своевременной замене и доливе масла, всже ж банально и не жлобиться на масляных фильтрах.
Так же топливо ослиной мачой не бодяжить.

Alexeyka · Сообщение **Alexeyka** » 30 мар 2011, 12:00

Киев определился с моделью автобуса, которую закупят под Евро-2012
Киевская власть намерена закупить 180 автобусов МАЗ-203, которые будут перевозить болельщиков на финале Евро-2012, за 22,2 млн евро, за счет кредита Европейского банка реконструкции и развития. Об этом на сегодняшней пресс-конференции заявил заместитель председателя Киевской городской государственной администрации Анатолий Голубченко.
«Могу вам сказать, что будут закупаться автобусы МАЗ-203. Цена базовая — 123 тыс. 800 евро. Срок кредитования — на 10 лет», — заявил Голубченко.

По его словам, за предоставленный ЕБРР кредит также будут покупаться троллейбусы, однако точное их количество Голубченко не уточнил.
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=19560

Dream_On · Сообщение **Dream_On** » 30 мар 2011, 12:05

Лучше бы уже 103е.

Антон777

Не согласен. МАЗ203 это откровенно новый шаг по сравнению с 103ми, более современные, комфортные, без "наклонного пола". В Донецке и в Москве мне приходилось колесить на дынных басах. Не без недочетов, но достойно. В какой-то степени я поддерживаю выбор. МАЗы в Киеве откровенно лучше держаться чем ЛАЗы. Но с другой стороны - МАЗ203 это по сути тот же ЛАЗ А183, только белорусской сборки. Так нахолеру нам поддерживать белорусских производителей и платить дополнительные ввозные и таможенные пошлины, когда ЛАЗ в последний партии научился делать под ЕВРО нормальные А183 (может сказывается Македонский опыт?!) с вполне человеческими сидушками, комплектацией и даже (!!!) кондиционером. Мне буквально недавно удалось в таком чуде скатнуться во Львове - по сравнению со старшими киевскими собратьями, как говорят в Одессе, "таки две большие разницы". И сравнивая МАЗ и ЛАЗ последних версий для я бы выбрал ЛАЗ... Роднее что-ли... Хотя повторюсь - с учётом криворукости эксплуатации басов МАЗ лучше сделан. Хотя в Киеве может лучше было бы вообще не МАЗы и ЛАЗы закупать, а вернуть старые добрые Икарусы...

Santehnik · Сообщение **Santehnik** » 30 мар 2011, 22:05

МАЗы в Киеве откровенно лучше держаться чем ЛАЗы.

Угу:
http://fotobus.msk.ru/list.php?serv=0&did=190&mid=653
http://fotobus.msk.ru/list.php?serv=0&did=190&mid=2344

http://fotobus.msk.ru/list.php?serv=0&did=113&mid=653
http://fotobus.msk.ru/list.php?serv=0&did=113&mid=2344
лучше, да )

Антон777

непонял, к чему это?

Santehnik · Сообщение **Santehnik** » 30 мар 2011, 22:11

Опровергаю фразу про "лучше держатся".
Статистика простоя по паркам намекает.

Антон777

а объемы одних и других... да и возрастное соотношение (ЛАЗы помладше первых МАЗаев). Плюс не стоит забывать что мы в Украине живем и запчасти проще на наше найти. Да и проедтесь в ЛАЗе и МАЗе после пару лет обкатки в Киеве - МАЗаи крепче держаться ЛАЗов. Да и приятнее ехать в МАЗе 2003 года чем в ЛАЗе 2006 которые уже от ведра с болтами мало чем отличается и сыпется прям на ходу (не раз лично лицезрел)

HAnS · Сообщение **HAnS** » 31 мар 2011, 01:30

Антон777 писал(а):а объемы одних и других... да и возрастное соотношение (ЛАЗы помладше первых МАЗаев). Плюс не стоит забывать что мы в Украине живем и запчасти проще на наше найти.

Де там наші запчастини?) Немає, все одно більшість імпортна)

Dream_On · Сообщение **Dream_On** » 01 апр 2011, 10:42

Но все таки МАЗы по качеству несколько лучше сделаны, скорее это связано с тем что ЛАЗов выпущено нанмного меньше чем тег же МАЗов 103 и ЛАЗы можно сказать сырые.
Но салон в ЛАЗе как-то по лучше, но МАЗ действительно не так хлипко сделан, хотя последние экземпляры МАЗов (например Новосибирские отказники) это уже слишком.