Киевский метрополитен

Название этой темы "случаи а метро", хотя в метро все случаи однообразные- что-то сломалось и движение остановилось. Вот, к примеру, 22апреля шёл снег, в одном из вагонов перегорела группа освещения (сбл). На первый взгляд, ну какое отношение имеет снег к освещению в салоне, на самом деле-...

Jeeves писал(а):Вопросец: ТЧ-1, 39 сцеп, на лобовом стекле кабины машиниста надпись SMC-12. Что это значит?

Это значит стекло покрыто пуленепробиваемой плёнкой, которая защитит машиниста от прямого попадания камня летящего с моста.

Сейчас в ТЧ-1 полным ходом проводится установка люминисцентного освещения (как на вагонах 81-717, 714) на вагоне 5369. В салоне будет 17 светильников, 4 из них (напротив дверных проёмов) будут являться аварийным освещением. Так что, там стоит какой-то блок питания для этих ламп, они переменного тока?

Ivar писал(а):Стоянка состава , согласно обьявлению информатора 15-20 сек, что за это время может сообщить машинист сменному ??

Рассказать короткий анекдот... :gigi:

Chatlanen писал(а):Что именно разгоняют, не могу сказать. На АПЛ и Еж и Е ходят. Скоро там АРС смонтируют, уже не покатаешься:)

А что, в Москве есть ещё линии не оборудованные АРС?

После закрытия всех дверей отпускает противоскатывание на 3 сек, даже если КВ в нуле- для того чтобы не трогаться на тормозах и не изнашивать зря колодки.

Противоскатывание- вещь нужная, но всё вышеизложенное можно отнести к недостатку в работе противоскатывания. :eat:

Добавлю что рывок в момент окончательной остановки при торможении пневматикой возникает из-за несвоевременного сброса чистой пневматики в момент срабатывания противоскатывания (ВЗ№1), что вызывает разкое повышение давления в ТЦ на 0,9-1,8 а.т.м. Если отпустить пневматику до срабатывания противоскат...

MetroMan писал(а):А может, для маневровых машинистов — чтоб не садлись в заднюю кабину.

Верно. А пассажиры не виноваты что они это слышат. Микрофон один на все вагоны.

euhome писал(а):Во-первых, хотелось бы напомнить, что у самой загруженно СБЛ есть ещё запас по парности.

Запас по парности незначительный, минимальный интервал интервал 1,25 в утренний пик, это ничего не решит.

Или я не прав, а, Виталий? ;) Ты, уважаемый Sinoptik всегда прав. Передёргивания во время торможения или, выражаясь по- научному, продольно-динамические реакции могут возникать из- за разности давления в тормозных цилиндрах каждого из вагонов-как результат работы авторежима, неодновременности сраба...

А я видел на одном из этих вагонов (номер не помню) в отсеке за кабиной какой то огромный пластиковый бак, вверху такой-же, но поменьше, соединённые между собой системой шлангов? Что это эа девайс? Кондиционер?

alexshegera писал(а):9.3. Сигнал бдительности подается одним коротким и одним длинным свистком электропоезда и периодически повторяется:
.....
при приближении к месту ограничения скорости.

(c) PTE

PS. там висит желтый фонарь снижения скорости.

Так тебе пора на конкурс знатоков ПТЭ, талант пропадает!!!!!!!

Скорее всего речь идёт о блоке управления БЭНСом, на котором есть разноцветные лампочки и амперметр, показывающий ток батарей. Чудный девайс, к тому же он ещё и гудит как старый трансформатор. :smok:

На каком то из 717х стоит новый информатор с красивым жк индикатором, но он показал себя ненадёжным, может быть его уже и сняли, не знаю, но там перед обьявлением станций шёл музыкальный фрагмент.