Скоростной трамвай

Сообщение **DFAW** » 19 апр 2009, 23:35

Шпалы кстати имеют не такое крепление как на уже сделанном участке

Helgi · Сообщение **Helgi** » 20 апр 2009, 07:55

Да, простите, неправильно посчитал рельсы на своих снимках. Там (на действующем участке) могли использовать одни и те же рельсы в качестве ходовых и реквизитных!. НО, на тех рельсах не было отверстий, а на тех, что сейчас лежат есть отверстия, значит если будет сварной путь - их будут заменять полностью.

Сообщение **DFAW** » 20 апр 2009, 09:39

Жизнь покажет, на ЖД я видел такие рельсы сваренными, увеличенного расстояния между отверстиями как раз хватает для головки рельсосварочной машины на ЖД ходу.

Helgi · Сообщение **Helgi** » 20 апр 2009, 09:59

Рельсы с отверстиями сварить можно, но со слов путевого мастера, руководившего здесь

отверстия сильно снижают прочность рельса и по каким-то стандартам не допустимы.

Сообщение **DFAW** » 21 апр 2009, 11:04

Ну до реконструкции на участке от ПП до загса лежали именно такие рельсы.

AMY · Сообщение **AMY** » 21 апр 2009, 16:15

Пообщался со специалистами— разработчиками контактных рельсосварочных машин насчет новых рельсов на СТ.

Вердикт: рельсы российские, качественные, однако обладающие плохой свариваемостью.

Все как обычно — сначала улучшается химсостав металла рельсов для повышения прочности и износостойкости, а потом оказывается, что существующей техникой этот металл сварить не получается. Разрабатывают новые машины, технологии и т.п.
В принципе машиной К-900, К922 можно их сварить. Тлько если осторожно... Потому что были прецеденты в процессе эксплуатации со сколами головки рельса в местах стыков

Россияне именно из-за проблем со сваркой для магистралей стараются подобные рельсы не брать.

Возможно поэтому насверлены отверстия под болты

Dimon · Сообщение **Dimon** » 21 апр 2009, 16:54

Значит пора обновлять рельсосварочную технику. В метро ведь рельсы тоже новые появились - белого цвета (Святошин - АКМ) и ведь сварили же!

FerrariF1racing

Сегодня на КПИ уже лежат соединенные рельсы. Там же на них стоит маленький либо тепловоз, либо дизельный локомотив...не знаю...И везли хоппер в сторону КПИ со стороны Гната Юры.

Helgi · Сообщение **Helgi** » 22 апр 2009, 15:43

На КПИ стоит тепловоз и старый знакомец - хоппер-дозатор http://stts.mosfont.ru/photo/172608/ http://stts.mosfont.ru/photo/172609/ .
Рельсы сваривать не будут, будут болтовые соединения, на вчера на 16:00 рельсы лежат до половины перегона Политехническая - Полевая. Перегон Воздухофлотская - Политехническая:

Болтовое соединение крупным планом:

Метрах в 250-300 от Полевой:

При мне грузовик привез рельсы:

Времени возвращаться, снимать разгрузку не было. Звенья 12,5 м длиной. На Полевой работал бульдозер с широкой лопатой, стояли неск. экскаваторов. Дальше не ездил.

AMY · Сообщение **AMY** » 22 апр 2009, 15:49

Рельсы сваривать не будут, будут болтовые соединения

Тук-тук вместе с повышенным износом колес обеспечен

Метробудівець

AMY писал(а):
Рельсы сваривать не будут, будут болтовые соединения

Тук-тук вместе с повышенным износом колес обеспечен

Целесоообразность немалых капиталовложений в шумозащитный экран будет оправдана.

Santehnik · Сообщение **Santehnik** » 22 апр 2009, 17:03

Ну да, а в салоне не люди чтоли ездят...
как приятно ездить по КД-РР...а будет один трахбах, а если учитывать что на некоторых вагонах квадратные колеса...

Dimon · Сообщение **Dimon** » 22 апр 2009, 17:44

Там на рельсах какие-то метки - белым и зеленым - как-будто этот кусок срезать будут.... Что это за метки?

Сообщение **DFAW** » 22 апр 2009, 20:18

Dimon - сторона маркировки, там часть маркировки по боку рельса идёт.
Сегодня не отснял маркировку полностью, завтра попробую. Если варить не будут - это полный "П"

FerrariF1racing

Работы идут полным ходом. Со стороны Гната Юры балласт уже почти до НАУ насыпали. Осталось по большому счету уложить его от НАУ до Полевой.
Мне стало интересно 2 вещи.
1) Не удобнее было бы сначала столбы КС поставить, а потом рельсы класть?
2) Почему щебень привозят, высыпают, потом ее экскаваторами обратно загружают на самосвалы и высыпают в другом месте. Сейчас уже более логично делают, высыпают там где нужно его ровнять.