Украинский (Крюковский) метровагон

Сообщение **Sinoptik** » 31 июл 2009, 16:55

AMY писал(а):...заміри руху повітря, та й відсутність скарг пасажирів на погану вентиляцію ...

Че, правда?

designer187 · Сообщение **designer187** » 31 июл 2009, 20:13

А сколько их всего будет, экспериментальных поездов?

на очереди асинхронник

mindok · Сообщение **mindok** » 31 июл 2009, 21:04

Чи не відомо хоча б приблизно коли він буде зібраний? І він вже буде з переробленою передньою маскою?

FCDKdynamo · Сообщение **FCDKdynamo** » 31 июл 2009, 22:37

"морда" скорее всего будет такая же

Сообщение **tov_tob** » 31 июл 2009, 22:43

FCDKdynamo писал(а):"морда" скорее всего будет такая же

Откуда такие данные? Личные предположения или информация с завода?

Сообщение **Sinoptik** » 31 июл 2009, 22:44

Что-то я не понял.
Речь идет о Славутиче (потому что асинхронник)? тогда зачем ему переделывать морду? Или все же о Пришельце (потому что морда)? Тогда почему асинхронник?

AMY · Сообщение **AMY** » 31 июл 2009, 22:47

Что-то я не понял

Нет. Речь идет о том поезде, в честь которого названа тема, точнее о второй его модификации с [возможно] измененной мордой и асинхронными двигателями...

* И при чем тут "Славутич" с Пришельцем?

designer187 · Сообщение **designer187** » 31 июл 2009, 22:55

99% маска у всех будет одинаковая, т.е. новая, как у следующих 81-7021 так и у асинхронных

Dimon · Сообщение **Dimon** » 31 июл 2009, 23:07

По-слухам, 5 вагонов с асинхронным тяговым приводом уже сделаны...

pear_gaf · Сообщение **pear_gaf** » 02 авг 2009, 20:20

А кто производитель силовой части асинхронного крюка? Шкода, так же как и для "Невы"?

XAN · Сообщение **XAN** » 02 авг 2009, 20:46

Вроде ж Крюковцы говорили, что с чехами не договорились.

designer29 · Сообщение **designer29** » 06 авг 2009, 02:02

Dimon писал(а):По-слухам, 5 вагонов с асинхронным тяговым приводом уже сделаны...

Ню-ню!..

************************************

Dimon писал(а):
designer29 специально для тебя - выдержка из протокола:

Має місце в алгоритмі роботи розсувних дверей пасажирських салонів невизначеність роботи дверей в аварійних ситуаціях, при виникненні несправності в ланцюгах керування дверима унеможливлюється відкриття вручну дверей з салону вагона
Может ты это хочешь скрыть, не знаю...

Ну, и что это за выдержка, и какого она года давности?! Это раз. А два - это то, что речь идет о "ручном" режиме управления дверями, т.е. зелененькими кнопочками на самих дверях, при условии "разрешения" на это от машиниста. Тоже мне, протоколист! :vavan_hii:

Dimon · Сообщение **Dimon** » 06 авг 2009, 21:52

designer29 писал(а):Ну, и что это за выдержка, и какого она года давности?!

ноябрь-декабрь 2008 года

designer29 писал(а):речь идет о "ручном" режиме управления дверями, т.е. зелененькими кнопочками на самих дверях, при условии "разрешения" на это от машиниста

ну так все правильно. двери нельзя аварийно открыть из салона. какая разница красным рычагом или зеленой кнопкой?

состав из-за этого трабла комиссией не принимался.

Сообщение **tov_tob** » 06 авг 2009, 22:18

Нуу... Зеленая кнопка - это все таки не аварийное открытие дверей.

designer29 · Сообщение **designer29** » 07 авг 2009, 01:01

Уважаемый Dimon, ну не надо тут нести чушь! Проблемы по приему состава Межведомственной комиссией по описанному Вами вопросу не было! И правильно заметил tov_tob:

tov_tob писал(а):Нуу... Зеленая кнопка - это все таки не аварийное открытие дверей.

А красный рычаг, откроет двери в аварийном режиме, так ВСЕГДА было, есть и будет!

Настоятельно советую Вам, уважаемый Dimon, сначала досконально разобраться, а потом "впихивать невпихуемое"!