Строительство участка Вокзальная-Центральная-?
Модераторы: dimentiy, Администраторы
- tov_tob
- Мэр (городской голова)
- Сообщения: 12165
- Зарегистрирован: 25 фев 2005, 12:56
- Откуда: Город на трех холмах
- Контактная информация:
Обласна державна адміністрація сприятиме продовженню будівництва метрополітену у Дніпропетровську
Одним з найважливіших будівництв Дніпропетровська, які знаходяться під контролем обласної державної адміністрації і особисто губернатора є продовження лінії метрополітену. Через об’єктивні причини, викликані змінами, що відбувалися у керівництві області, фінансування виконання робіт на будівництві цього об’єкта мало несистематичний характер, викликало заборгованість та призупинило будівельний процес.
Ряд підрядних організацій, які беруть участь у будівництві метро звернулися до голови облдержадміністрації Юрія Єханурова з листом про відновлення будівництва метрополітену.
У свою чергу обласна державна адміністрація підготувала звернення до Дніпропетровської міської ради з проханням виділити 1 млн. грн. на фінансування робіт по будівництву метро, а також до облради про виділення двох мільйонів гривень. Сприяти фінансуванню пообіцяли і центральні органи влади, зокрема Прем’єр – міністр Юлія Тимошенко.
Для продовження будівництва метрополітену, його фінансування повинно вийти хоча б на минулорічні обсяги. Обласна державна адміністрація сприятиме вирішенню цього питання.
http://www.adm.dp.ua/OBLADM/Obldp.nsf/( ... enDocument
Ура!!! После 4-х месяцев затишья мы снова будем строиться прошлогодними темпами!
Одним з найважливіших будівництв Дніпропетровська, які знаходяться під контролем обласної державної адміністрації і особисто губернатора є продовження лінії метрополітену. Через об’єктивні причини, викликані змінами, що відбувалися у керівництві області, фінансування виконання робіт на будівництві цього об’єкта мало несистематичний характер, викликало заборгованість та призупинило будівельний процес.
Ряд підрядних організацій, які беруть участь у будівництві метро звернулися до голови облдержадміністрації Юрія Єханурова з листом про відновлення будівництва метрополітену.
У свою чергу обласна державна адміністрація підготувала звернення до Дніпропетровської міської ради з проханням виділити 1 млн. грн. на фінансування робіт по будівництву метро, а також до облради про виділення двох мільйонів гривень. Сприяти фінансуванню пообіцяли і центральні органи влади, зокрема Прем’єр – міністр Юлія Тимошенко.
Для продовження будівництва метрополітену, його фінансування повинно вийти хоча б на минулорічні обсяги. Обласна державна адміністрація сприятиме вирішенню цього питання.
http://www.adm.dp.ua/OBLADM/Obldp.nsf/( ... enDocument
Ура!!! После 4-х месяцев затишья мы снова будем строиться прошлогодними темпами!
Здесь могла быть моя подпись...
- tov_tob
- Мэр (городской голова)
- Сообщения: 12165
- Зарегистрирован: 25 фев 2005, 12:56
- Откуда: Город на трех холмах
- Контактная информация:
Нас опять кормят обещаниями. Когда я уже увижу реальные действия?
http://www.adm.dp.ua/OBLADM/Obldp.nsf/( ... enDocument
Для подальшого будівництва метрополітену в м. Дніпропетровську з Державного бюджету будуть виділені кошти
В Міністерстві транспорту та зв'язку України під головуванням першого заступника Міністра В. Бондаря відбулася нарада за участю представників Київського, Харківського, Донецького метрополітенів, на котрій розглядалися питання щодо забезпечення подальшого будівництва та розвитку метрополітенів, виконання законодавства України щодо їх фінансування, узгодження проекту Концепції Державної цільової програми будівництва та розвитку мережі метрополітенів на 2005-2010рр.
Того ж дня відбулася зустріч виконуючого обов'язки першого заступника голови облдержадміністрації І.Чорнокура з Прем’єр-міністром України Ю.Тимошенко. Під час зустрічі Юлія Володимирівна підтвердила наміри Кабінету Міністрів України виділити в поточному році з Державного бюджету кошти на продовження будівництва метрополітену в м. Дніпропетровську в сумі 25 млн. грн.
http://www.adm.dp.ua/OBLADM/Obldp.nsf/( ... enDocument
Для подальшого будівництва метрополітену в м. Дніпропетровську з Державного бюджету будуть виділені кошти
В Міністерстві транспорту та зв'язку України під головуванням першого заступника Міністра В. Бондаря відбулася нарада за участю представників Київського, Харківського, Донецького метрополітенів, на котрій розглядалися питання щодо забезпечення подальшого будівництва та розвитку метрополітенів, виконання законодавства України щодо їх фінансування, узгодження проекту Концепції Державної цільової програми будівництва та розвитку мережі метрополітенів на 2005-2010рр.
Того ж дня відбулася зустріч виконуючого обов'язки першого заступника голови облдержадміністрації І.Чорнокура з Прем’єр-міністром України Ю.Тимошенко. Під час зустрічі Юлія Володимирівна підтвердила наміри Кабінету Міністрів України виділити в поточному році з Державного бюджету кошти на продовження будівництва метрополітену в м. Дніпропетровську в сумі 25 млн. грн.
- tov_tob
- Мэр (городской голова)
- Сообщения: 12165
- Зарегистрирован: 25 фев 2005, 12:56
- Откуда: Город на трех холмах
- Контактная информация:
В начале года обещали выделить 50 млн.
Не выделили.
Полгода прошло.
Теперь уже обещают 25.
Дождемся ноября, будут говорить за 5 млн.
С Нового года начнем считать снова с 50-ти и т.д.
Это бесконечный процесс...
На достройку Центральной без Театральной 2 года назад нужно было 185 млн. грн. Но это на достройку. Ведь часть тонелей успели построить в начале 90-х.
В любом случае строительство здесь стоит больших денег, чем в Киеве. Ведь город стоит на гранитной подушке с большим количеством плывунов.
...Хотя благодаря этой подушке можно сэкономить на эскалаторах. Глубина Вокзальной и Центральной должна быть не больше чем 30-35 м.
Не выделили.
Полгода прошло.
Теперь уже обещают 25.
Дождемся ноября, будут говорить за 5 млн.
С Нового года начнем считать снова с 50-ти и т.д.
Это бесконечный процесс...
После неоднократных переносов и попыток достройки эта цифра уже не поддается даже приблизительному подсчетуЮрій писал(а):Сколько в Днепре стоит, в среднем, открыть одну станцию?
На достройку Центральной без Театральной 2 года назад нужно было 185 млн. грн. Но это на достройку. Ведь часть тонелей успели построить в начале 90-х.
В любом случае строительство здесь стоит больших денег, чем в Киеве. Ведь город стоит на гранитной подушке с большим количеством плывунов.
...Хотя благодаря этой подушке можно сэкономить на эскалаторах. Глубина Вокзальной и Центральной должна быть не больше чем 30-35 м.
- tov_tob
- Мэр (городской голова)
- Сообщения: 12165
- Зарегистрирован: 25 фев 2005, 12:56
- Откуда: Город на трех холмах
- Контактная информация:
Если ты сравнишь наши станции глубокого залегания, к примеру, с самыми мелкими Киевскими (тоже глубокого залегания разумеется), то сразу заметишь ощутимую разницу в длине эскалатора.euhome писал(а):Не понял, что значит: сэкономить на эскалаторах при такой глубине?
И это не только потому, что в Киеве местность более пересеченная и тоннели заведомо приходится уводить на большую глубину.
Разница в грунтах тоже дает о себе знать.
- Коржик
- Мэр (городской голова)
- Сообщения: 3203
- Зарегистрирован: 15 янв 2005, 15:50
- Откуда: Ровно - Киев
Всё равно я ничего не понимаю.tov_tob писал(а):Если ты сравнишь наши станции глубокого залегания, к примеру, с самыми мелкими Киевскими (тоже глубокого залегания разумеется), то сразу заметишь ощутимую разницу в длине эскалатора.euhome писал(а):Не понял, что значит: сэкономить на эскалаторах при такой глубине?
И это не только потому, что в Киеве местность более пересеченная и тоннели заведомо приходится уводить на большую глубину.
Разница в грунтах тоже дает о себе знать.
Языком трясти - не поезд вести!
Хочу Ипподром к лету с челноком по первому пути до ВЦ.
Предсказал челнок ВЦ-Ипподром
А вот первенство идеи челнока Сырец-Мостицкая упустил
Правобережная - лучший вариант для переименования ККЛ
Хочу Ипподром к лету с челноком по первому пути до ВЦ.
Предсказал челнок ВЦ-Ипподром
А вот первенство идеи челнока Сырец-Мостицкая упустил
Правобережная - лучший вариант для переименования ККЛ
Какова глубина?tov_tob писал(а):Если ты сравнишь наши станции глубокого залеганияeuhome писал(а):Не понял, что значит: сэкономить на эскалаторах при такой глубине?
Примеры для сравнения?, к примеру, с самыми мелкими Киевскими (тоже глубокого залегания разумеется)
Это известный факт., то сразу заметишь ощутимую разницу в длине эскалатора.
И это не только потому, что в Киеве местность более пересеченная и тоннели заведомо приходится уводить на большую глубину.
Всё-таки об этой разнице поподробнее.Разница в грунтах тоже дает о себе знать.
Ты не подумай, что я придираюсь к высказываниям, просто твоя мысль, имхо, оказалась немного путаной. К тому же в Днепре большинство участников форума не было. Вот и возникают вопросы.
- tov_tob
- Мэр (городской голова)
- Сообщения: 12165
- Зарегистрирован: 25 фев 2005, 12:56
- Откуда: Город на трех холмах
- Контактная информация:
Сорри, если кого запутал
Итак, немного о цифрах:
30-35 метров, про которые я говорил - это было первое, что в тот момент всплыло в памяти. Более точная цифра для наших станций глубокого заложения лежит в пределах 25-30 м. Где-то я слышал даже цифру 20 м, но в нее мне верится с трудом.
Давай для большей наглядности возмем Москву: там местность менее пересеченная чем в Киеве и данных больше. Так вот: быстро пробежавшись по нескольким сайтам, я пришел к выводу, что средняя минимальная глубина для московских станций глубокого заложения ~30 м.
Разница в 5 м. уже очевидна.
Возьмем другой пример: Питер. Причины строительства там метро на большой глубине нам известны. Разница в глубине уже будет колоссальная.
Речь вообще не о цифрах. Если грунт слабый, то станцию глубокго заложения будут строить на большей глубине, чем если бы грунт был прочным и практически не содержал грунтовых вод.
Гранитная подушка, на которой стоит Днепр, с одной стороны служит препятствием для строительства метро, с другой стороны она позволяет закладывать станции на меньшей глубине благодаря своей прочности + она находится всего в 10 м от уровня земли. Наши станции могли бы быть еще более мелкими, если бы не плывуны, которыми напичканы трещины в граните....
Итак, немного о цифрах:
30-35 метров, про которые я говорил - это было первое, что в тот момент всплыло в памяти. Более точная цифра для наших станций глубокого заложения лежит в пределах 25-30 м. Где-то я слышал даже цифру 20 м, но в нее мне верится с трудом.
Давай для большей наглядности возмем Москву: там местность менее пересеченная чем в Киеве и данных больше. Так вот: быстро пробежавшись по нескольким сайтам, я пришел к выводу, что средняя минимальная глубина для московских станций глубокого заложения ~30 м.
Разница в 5 м. уже очевидна.
Возьмем другой пример: Питер. Причины строительства там метро на большой глубине нам известны. Разница в глубине уже будет колоссальная.
Речь вообще не о цифрах. Если грунт слабый, то станцию глубокго заложения будут строить на большей глубине, чем если бы грунт был прочным и практически не содержал грунтовых вод.
Гранитная подушка, на которой стоит Днепр, с одной стороны служит препятствием для строительства метро, с другой стороны она позволяет закладывать станции на меньшей глубине благодаря своей прочности + она находится всего в 10 м от уровня земли. Наши станции могли бы быть еще более мелкими, если бы не плывуны, которыми напичканы трещины в граните....
2tov_tob:
ИМХО, сравнивать "в лоб" стоимость метростроительства в разных городах некорректно в силу различной геологии, как правильно было подмечено. Поэтому "сэкономить", сравнивая с другим городом, нельзя. Можно сэкономить в своем городе, отказавшись от эскалаторов (но не при такой глубине!), либо укоротив их (хотя и это бред). Вот и не понятно, где можно сэкономить на эскалаторах в Днепропетровске?
ИМХО, сравнивать "в лоб" стоимость метростроительства в разных городах некорректно в силу различной геологии, как правильно было подмечено. Поэтому "сэкономить", сравнивая с другим городом, нельзя. Можно сэкономить в своем городе, отказавшись от эскалаторов (но не при такой глубине!), либо укоротив их (хотя и это бред). Вот и не понятно, где можно сэкономить на эскалаторах в Днепропетровске?
-
- Путеец
- Сообщения: 154
- Зарегистрирован: 04 апр 2003, 13:34
- Откуда: Киев
- Контактная информация:
Тимошенко пообещала днепропетровскому и донецкому метро 25 миллионов гривен.
Кабинет Министров Украины в ближайшее время выделит 25 млн. грн. Днепропетровску и 15 млн. грн. Донецку для нужд метрополитенов.
http://www.obozrevatel.com/news/2005/8/23/36961.htm
Кабинет Министров Украины в ближайшее время выделит 25 млн. грн. Днепропетровску и 15 млн. грн. Донецку для нужд метрополитенов.
http://www.obozrevatel.com/news/2005/8/23/36961.htm
Мой блог про рекламу, PR, телеком, маркетинг и Android-смартфоны: Webnote.com.ua
- tov_tob
- Мэр (городской голова)
- Сообщения: 12165
- Зарегистрирован: 25 фев 2005, 12:56
- Откуда: Город на трех холмах
- Контактная информация:
Я много раз слышал мнение, что геология в Днепре самая сложная в бСССР. Чистый гранит, в трещинах которого находятся мощные плывуны.Муркенштейн писал(а):Слышал, что в Днепропетровске геология ещё сложнее, чем в Питере.
Если проехаться по действующей ветке, то бросается в глаза большое количество чугунной отделки. В Киеве она встречается гораздо реже.