Новости киевских маршруток

[Антошка]

А что делать с дублирующими маршрутками, которые ездят после того как КПТ перестает ездить.

[dimentiy]

См. пример автобуса №46 — как только маршруток не стало, последний автобус от м. Левобережная стал отправляться в 23:58.

[Системщик]

Міська влада перевіряє столичний автопарк і приватних перевізників
http://kievcity.gov.ua/news/16448.html

За підсумками аудиту (!!!) столичного автопарку та перевірки приватних перевізників, розпочатого в серпні поточного року, Комунальна служба перевезень Києва виявила понад 25 видів правопорушень. Про це повідомив новий начальник служби Сергій Савтир, який і ініціював проведення перевірки. «За місяць проведення аудиту маршрутних таксі, що обслуговують місто, ми виявили понад 25 різних видів правопорушень, серед яких – невідповідний технічний стан транспортних засобів, тобто поламані та побиті маршрутки, недотримання інтервалу руху громадського транспорту та недостатня кількість машин на маршруті, що в першу чергу впливає на зниження комфорту столичних пасажирів», – заявив він. У зв’язку з цим, зазначив Сергій Савтир, Комунальна служба перевезень розпочинає розробку проектів, завдяки яким муніципальний і приватний транспорт Києва відповідатимуть європейським стандартам.

«Ідеться про обладнання нових зупинок, збільшення кількості автовокзалів у столиці тощо. Крім того, ми не лише працюємо над інноваційними проектами, а й намагаємося навести лад в існуючому транспортному господарстві. Зокрема, щоб покращити якість проїзду пасажирів столиці, перевіряємо перевізників і виправляємо виявлені недоліки», – пояснив він.

[Системщик]

Київ не буде повністю відмовлятися від маршруток – Олександр Кава
http://kievcity.gov.ua/news/16393.html

Радник міського голови Олександр Кава запевняє, що столиця не має наміру повністю відмовлятися від маршруток. «Йдеться про маршрутки, які по суті «паразитують» на комунальному транспорті – дублюють його маршрути. Такі маршрути ми плануємо поступово ліквідувати, збільшивши при цьому випуск на них автобусів, тролейбусів і трамваїв», – пояснив він в інтерв’ю порталу «Delo.UA».

Водночас Олександр Кава повідомив, що міська влада пропонуватиме приватним перевізникам маршрути, які не дублюються комунальним транспортом.

[DFAW]

У кого договор на маршрут истёк, с тем продлевать не будут. Приоритет убрать маршрутки из центра. Первая цель - Крещатик у ЦГ

[Klovsky]

К вопросу о дублировании маршрутов, некоторых НОТных пассажиропотоках: сводная таблица.

http://87.76.65.147:8881/ASKOD/WindowDo ... er=1646525

Зеркало:
https://yadi.sk/i/XNeMemWZbTJXd

[Dimon]

Можно например сделать как в Питере: там маршруткам запрещено больше, чем на 80 % дублировать ОТ. В итоге где-то 80% трассы дублируются, но конечные разные, хотя и находятся в одном районе. Либо конечная на соседней улице. В итоге маршрутка имеет свой пассажиропоток и автобус - т.к. одним нужно (к примеру) в начало квартала, другим в конец. Автобус таким образом работает до поздней ночи, как и маршрутка. Как правило маршрут автобуса более длинный, чем маршрутка. По-сути она охватывает только середину маршрута, а концы отданы автобусам. Но все при деньгах, а пассажиры с транспортом. У нас же наоборот, автобус короче маршрутки (здесь конкретно про А56 и МТ208 (56Д)).

[XAN]

Как показал опыт Вышгорода, наши маршрутки терпят на бумаге любой маршрут, а по факту ездят как хотят.

[Системщик]

В Киеве выбирают новые маршрутки
http://kiev.segodnya.ua/ktransport/v-ki ... 53184.html

В городе ищут перевозчиков для почти 100 маршрутов

В ближайшее время Коммунальная служба перевозок проведет конкурс на обеспечение транспортом около 100 городских маршрутов, сообщили в КГГА.

"Мы разрабатываем новые дополнительные условия участия в конкурсе, чтобы улучшить качество перевозок в Киеве и соответствующий сервис для пассажиров. Ждем, что в этом году в тендере примут участие имеющиеся участники рынка, а также предприятия с востока и юга Украины. Главная задача – честно и открыто выбрать действительно лучшие организации, которые смогут обеспечить комфорт для киевлян", – подчеркнул он. По словам Сергея Савтира, новых маршруточников столичная власть обещает выбирать максимально прозрачно. Сам конкурс состоится в течении ближайших двух месяцев, условия объявят через две недели."Принять участие в нем сможет любой перевозчик, способный выполнять условия конкурса ", – добавил он.

Определять, кто из предпринимателей сможет обеспечить киевлян качественным транспортом, будет конкурсный комитет, состоящий из представителей органов исполнительной власти и общественных организаций. КГГА планирует заключать договоры с победителями конкурса среди перевозчиков на максимальный срок – 5 лет.

Последний конкурс по обслуживанию столичных пассажирских маршрутов состоялся прошлой осенью. Сейчас его результаты проверяет прокуратура. До этого тендер на перевозки пассажиров в Киеве объявляли в 2009 году.

И в продолжение темы:
Как изменятся киевские маршрутки
http://kiev.segodnya.ua/ktransport/kak- ... 54069.html

С городских улиц уберут маршруты-дубли, а водителей обяжут носить форму

В сфере столичного транспорта грядут перемены. Коснутся эти перемены маршруток — транспорта, к которому у горожан традиционно больше всего вопросов. Уже через полтора месяца горвласти планируют провести конкурс на 100 маршрутах столицы (всего их — 187 — Авт.). После этого маршруты, дублирующие линии троллейбусов и трамваев, исчезнут, а маршруточникам выдвинут серьезные требования, предупреждают власти и уточняют: те, кто не будут соответствовать этим требованиям, будут вынуждены уйти со столичного рынка. "Сегодня" узнала, какие условия выдвинут перевозчиками.

УБЕРУТ ДУБЛИ. Такое время для проведения конкурса власти выбрали неслучайно: у многих владельцев маршрутов как раз закончились договора на перевозку пассажиров, и они работают полулегально. "Конкурс комплексно не проводился с 2009 года. С тех пор в городе появились новые микрорайоны, и маршруточную сеть нужно усовершенствовать — чтобы они довозили людей с этих микрорайонов к станциям метро. Например, нужно продлить маршрут — от станции метро "Позняки" к новым домам по улице Чавдар. Также мы планируем провести оптимизацию сети и убрать маршруты, которые дублируют ветки метро, а также троллейбусные и трамвайные линии. На данный момент речь идет о 10—15 маршрутах", — рассказал "Сегодня" начальник службы коммунальных перевозок КГГА Сергей Савтырь. После конкурса перевозчики, прошедшие отбор, получат право возить людей еще 5 лет. Остальные — нет.

АВТОБУС ДЛЯ ИНВАЛИДОВ. Основное внимание на конкурсе будут уделять техсостоянию автобусов. "К участию в конкурсе допустят только машины, которые будут отвечать экологическому стандарту "Евро-2" (не загрязняют воздух выхлопными газами — Авт.), и в которых не меньше 19 мест для сидения. Также на каждом маршруте должен появиться как минимум один автобус, оборудованный для перевозки инвалидов-колясочников", — поясняет Савтырь.
БУДУТ КОНТРОЛИРОВАТЬ. Перевозчики должны оборудовать салоны GPS-системами. "К концу года мы планируем запустить в работу систему мониторинга за общественным транспортом. Эта система позволит каждому жителю Киева видеть в режиме реального времени, где находится нужная ему маршрутка, сколько машин на линии, и когда лучше подойти к остановке. К системе уже подключены трамваи, троллейбусы и автобусы, а новшество в маршрутках мы только планируем внедрять. Это поможет нам контролировать автобусы: где они находятся, меняют ли маршрут. Также мы анализируем, насколько реально установить в маршрутках кондиционеры", — говорит начальник службы перевозок.

ЕДИНАЯ ФОРМА. Еще одно допусловие на конкурсе — форма для водителей. "Мы разработаем для всех водителей форму единого образца — летнюю и зимнюю. Например, это будет белая рубашка, пиджак и брюки. Кроме того, на видном месте должен быть фирменный знак перевозчика. Форма будет обязательной, и будет шиться за счет перевозчика", — поясняет Савтырь. Следить за выполнением условий, по его словам, будет отдел контроля: "Штрафовать мы никого не будем — только составлять акты о нарушениях условий договора. А если нарушения будут повторятся, то с перевозчиком будут расторгать договор".

Перевозчики о новых правилах еще не слышали. "У меня сейчас в парке — 15 "Богданов", их нужно подремонтировать. А вот для перевозки пассажиров-инвалидов придется закупать новый автобус, с низким полом. Еще нужно считать, во сколько обойдется форма для 30 водителей... Без повышения цен на проезд тут не выжить", — говорит Дмитрий Ящук, владелец маршрута в столице. Но в КГГА уверяют: пока что о подорожании проезда в маршрутках речь не идет.

Пыктограмма того самого Богдана буса с навороченными требованиями: http://www.segodnya.ua/img/forall/users ... /1_148.jpg .

[dimentiy]

Мда... Сначала говорят, нам нужен нормальный транспорт, потом заключают договора с бизнесом на 5 лет, получают на выходе те же корыта и снова рассказывают, мол, сейчас, погодите, будет конкурс — не будем продлевать...

[DFAW]

Ну всё сразу не получиться поменять. Из центра таки обещают забирать

[dimentiy]

Посмотрим. Запросил список маршрутов на конкурс, интересно сравнить желанное с реальным.

[hr]
Кстати, мне показалось, или с 425 маршрута ушёл КПТ?

[Santehnik]

Из того что я знаю, почти все дублёры остаются. Убирают те маршруты, которые и так не ездят.

Требования не новы, они же были на прошлых конкурсах. Ничего не соблюдается, даже евро2.

АВТОБУС ДЛЯ ИНВАЛИДОВ. Основное внимание на конкурсе будут уделять техсостоянию автобусов. "К участию в конкурсе допустят только машины, которые будут отвечать экологическому стандарту "Евро-2" (не загрязняют воздух выхлопными газами — Авт.), и в которых не меньше 19 мест для сидения. Также на каждом маршруте должен появиться как минимум один автобус, оборудованный для перевозки инвалидов-колясочников", — поясняет Савтырь.

Ребята с Кривого Рога подсказали гениальную тему. Ставиш в автобус звуковую систему и вуаля, автобус "пристосований для перевезень пасажирів з обмеженими фізичними можливостями".

Кстати, мне показалось, или с 425 маршрута ушёл КПТ?

А что там за машины сейчас? Известны номера?

[dimentiy]

Номера не видел. Видел белый А092, с нестандартным трафаретом 425, что несвойственно для АП7.

[dimentiy]

Кстати, мне показалось, или с 425 маршрута ушёл КПТ?

Отвечаю сам себе: АП7 продолжает работать на маршруте 425. Что конкретно я видел — остаётся для меня загадкой.

Кстати, давно не ездил с Осокорков на 87 автобусе. Вчера пришлось — заполненность меня мягко говоря удивила. Большая часть пассажиров (в т.ч. тех, кто платит за проезд) таки ждут его, маршрутки 535 и 425 особой популярностью не пользуются. Последние вообще уходят с маршрута уже начиная с 18:30, в то время как автобус продолжает ездить почти до 9 вечера.