Харьков

[Klovsky]

Главное тут не "как это сделать", а "зачем?"
Менее тысячи прилетели, менее тысячи улетели - типичный день аэропорта.
Не, если найдут частного инвестора - флаг им в руки. Но бюджетные деньги на такое тратить стыдно.

Конечно, в перспективе всё возможно.

[v-a-b]

2 самолета в день.
Еще парочка гораздо более перспективных направлений по пасс-потоку.
Ни одного щита в распоряжении.

Как-то так

[euhome]

Статистика по пассажиропотоку в Харьковском аэропорту за последние 3 года

2012 (Евро-2012): З аеропорту м.Харкова транспортною авіацією відправлено 250,7 тис. пасажирів, у т.ч. у міжнародному сполученні – 197,9 тисячі. Порівняно з 2011р. відправлення пасажирів в цілому збільшилось на 64,8%, у міжнародному сполученні – на 73,3%.

2013: Авіаційним транспортом з початку року перевезено 157,5 тис. пасажирів, виконано 451,0 млн.пас.км. З аеропорту м.Харкова транспортною авіацією відправлено 301,5 тис. пасажирів (більше на 20,3%).

Первое полугодие 2014: Авіаційним транспортом з початку року перевезено 105,1 тис. пасажирів, виконано 340,1 млн.пас.км. З аеропорту м. Харкова транспортною авіацією відправлено 123,6 тис. пасажирів, що менше січня–червня минулого року на 5,3%.

[Misha]

Дополню
http://kharkov.comments.ua/news/2015/01/19/120430.html
За 2014 год в целом из аэропорта г. Харькова транспортной авиацией отправлено 220,1 тыс. пассажиров, что составило 73,0% от объемов прошлого года. Т.о. падение на 27% по ср. с 2013 годом.
Метро нужно, если такой пассажиропоток есть хотя бы за неделю Т.е. осталось поднять пассажиропоток в каких-то 50 раз - и можно строить метро.

[Vyacheslav]

А то нічого, що там крім аеропорту ще й житлові масиви є?

[VOVA_H]

А то нічого, що там крім аеропорту ще й житлові масиви є?

Але остання станція таки буде завантажена тільки аеропортом.

[euhome]

А то нічого, що там крім аеропорту ще й житлові масиви є?

Необхідність гілки до Одеської сумніву не піддається. Питяння тільки: навіщо метро в аеропорт?

[selykv]

А то нічого, що там крім аеропорту ще й житлові масиви є?

Необхідність гілки до Одеської сумніву не піддається. Питяння тільки: навіщо метро в аеропорт?

Ну, не треба буде шукати три мільярди на Повітряний експрес. Плюс цю станцію збудують не раніше ніж за 10 років. А за цей час, думаю, у нас і економіка підніметься і лоу-кости, ненарешті, пустять. Значить, багато середнього класу користуватиметься аеропортом.

[Юрик]

Есть куда более важные направления чем до Аэропорта!

[euhome]

"МТС Україна" 10 квітня запускає 3G в харківському метро

http://www.epravda.com.ua/news/2015/04/7/537587/

7 квітня 2015, 17:25

Телекомунікаційна компанія "МТС Україна" тестує 3G (UMTS) мережу в Харківському метро.
Про це "ЕП" стало відомо з повідомлень користувачів.
Начальник відділу зв'язків з громадськістю "МТС Україна" Вікторія Рубан повідомила ЕП, що нова мережа дійсно включалася на короткий час, щоб перевірити, як вона себе буде вести в умовах повноцінного навантаження.
За її словами, офіційний старт 3G мережі в Харківському метрополітені відбудеться в п'ятницю, 10 квітня. Якщо у людини є апарат з підтримкою UMTS, то при спуску в метро він буде переключатися з 2G на 3G.
Нагадаємо, "МТС Україна", "Київстар" і "Астеліт" (life ) в лютому в ході аукціону отримали ліцензії UMTS (3G).

Економічна правда

[euhome]

КП «Харьковский метрополитен» ведет переговоры о производстве новых вагонов

10 апреля 2015 17:13

Об этом сегодня, 10 апреля, сообщил журналистам генеральный директор предприятия Вячеслав Стаматин.

Он отметил, что переговоры ведутся с Крюковским вагоностроительным заводом. Но чтобы начать производство вагонов для Харькова, необходимо получить государственный заказ, так как метро – это социальный вид транспорта.

«Мы надеемся, что нам помогут в приобретении вагонов, поскольку закупать вагоны за свои средства мы не можем», - подчеркнул Вячеслав Стаматин. При этом он отметил, что сейчас в метрополитене используются вагоны 1973-74 годов выпуска, износ подвижного состава составляет 98%. Предприятие ремонтирует его и продлевает срок эксплуатации. По словам гендиректора, ремонт вагонов производится за собственные средства КП.

[euhome]

«МТС Украина» провела тестирование первой 3G сети в Харьковском метрополитене

http://itc.ua/news/mts-ukraina-provela- ... opolitene/

10.04.2015 в 18:09

Оператор мобильной связи «МТС Украина» сообщил о проведении 10 апреля пользовательского тестирования собственной 3G сети в метро города Харькова.

Все харьковчане и гости города на 10 апреля могут воспользоваться скоростным мобильным интернетом по технологии 3G. Доступ в сеть автоматически и бесплатно предоставляется в течение дня пассажирам харьковского метро. Для того чтобы протестировать работу сети, достаточно иметь смартфон с SIM-картой «МТС Украина» и поддержкой 3G UMTS. Никаких дополнительных настроек не требуется.

Тестирование началось первым в Украине видео-звонком под землей. Генеральный директор «МТС Украина» Иван Золочевский по видео-связи позвонил в Киев заместителю технического директора «МТС Украина» Александру Ананьеву.

После этого представители национальных и харьковских СМИ смогли первыми протестировать работу сети на собственных телефонах, а также на смартфонах и планшетах, предоставленных для тестирования компанией Huawei.

По результатам первых тестов, самая высокая скорость мобильного интернета в 3G сети в харьковском метро составила 32,5 Мбит/с. Средняя скорость при загруженной сети составила от 8-20 Мбит/с.

«Тестирование продлится весь день 10 апреля, – добавляет Андрей Терещук. – При полной нагрузке сети будет проверено взаимодействие с частотами, на которых работают военные. После проведения корректировок работы сети и окончательного согласования с военными, сеть будет работать на постоянной основе».

До конца мая, на время действия тестового периода, воспользоваться скоростным мобильным интернетом можно будет бесплатно. Начало постоянного тестирования будет объявлено дополнительно.

Мобильная сеть «МТС Украина» в Харьковском метрополитене построена на современном оборудовании израильской фирмы Corning MobileAccess LTD. Это активная антенная система, в которую на наземных объектах включены базовые станции стандарта 3G производства Huawei. Для обеспечения покрытия в тоннелях используется технология с применением излучающего кабеля. Общая протяженность кабеля составляет 75 км.

Сеть способна пропускать порядка 5 ТБ ежедневно. Технология позволяет одновременное использование голосовой связи и мобильного интернета, это означает, что загрузка файла не будет прерываться во время разговора.

Связь обеспечена на всех трех линиях Харьковского метрополитена – в тоннелях и на платформах, на эскалаторах и в холлах метро.

Сеть обладает большим ресурсом емкости, обеспечивает абонентам в метро все сервисы технологии 2G, 3G и является 4G-ready. Это означает, что в случае получения оператором лицензий на новые поколения связи, «МТС Украина» в кратчайшие сроки может развернуть в метро сеть 4G, предоставив своим абонентам возможность пользоваться еще более скоростным мобильным интернетом в Харьковском метрополитене.

[euhome]

На станции метро «Победа» возобновились строительные работы

21 апреля 2015 16:22

Строительные работы на строящейся ст. м. «Победа» возобновились со 2 апреля. Об этом сегодня, 21 апреля, в программе «Персона» на телеканале «Р1» сообщила директор КП «Харьковская дирекция строительства метрополитена» Наталья Линник.

Она отметила, что сейчас рабочие засыпают грунтом платформенные участки и ведут строительно-монтажные работы в тупиках. На продолжение строительства в этом году из городского бюджета выделено 56 млн грн. Денежные средства будут направлены на строительные работы внутри станции, на строительство двух пешеходных выходов - №1 и №2, а также на благоустройство прилегающей территории, в которое входит восстановление проезжей части на пр. Победы. Открыть эту часть дороги для транспорта планируют ко Дню города. Отметим, что сейчас уже построены выходы из станции №3 и №4.

По словам Натальи Линник, чтобы завершить все работы по возведению станции, необходимо 250 млн грн с учетом средств, которые выделены на этот год. В прошлом году на строительстве было израсходовано 44 млн грн.

Директор предприятия также сообщила, что в нынешний год коммунальное предприятие входит без долгов и даже с авансовым платежом метростроителям на сумму 7 млн грн. Основной подрядчик строительства станции – ОАО ССМУ «Тонельстрой», также дирекция работает с семью субподрядчиками, которые занимаются благоустройством территории, восстановлением троллейбусной сети, проезжей части, установкой светофоров и т. д.

«Изначально мы планировали открыть станцию «Победа» в 2013 году. Мы рассчитывали на средства, которые поступят от продажи стадиона «Металлист». Но сейчас мы получаем средства только из городского бюджета. Государство строительство не финансирует, хотя мы обращались и в Министерство финансов, и в Министерство экономики. Мы надеемся, что, возможно, какие-то средства будут выделены из областного бюджета», - отметила Наталья Линник.

По ее словам, сейчас станция метро «Победа» готова на 75%. Если метростроители получат полное финансирование, ввести в эксплуатацию эту станцию можно через 7-10 месяцев.

[euhome]

Станции метро «Державинская» и «Одесская» могут построить в течение ближайших нескольких лет

21 апреля 2015 17:49

В конце 2015 года город планирует подписать договоры о получении кредитов от международных банков на строительство ст. м. «Державинская» и «Одесская». Об этом сегодня, 21 апреля, в программе «Персона» на телеканале «Р1» сообщила директор КП «Харьковская дирекция строительства метрополитена» Наталья Линник.

Она отметила, что городская власть ведет переговоры с Европейским банком реконструкциии и развития и Европейским инвестиционным банком о предоставлении кредита в размере более 300 млн евро. Этих средств хватит, чтобы построить две станции метрополитена, депо, а также обновить подвижной состав на линии. Если стороны подпишут договоры, то строительство станций может начаться уже в следующем году. «300 млн евро – это сумма, которую мы рассчитывали получить в 2009 году. Мы будем ее пересматривать с учетом сегодняшней стоимости материалов и работы и заключать соответствующие договоры», - подчеркнула Наталья Линник.

[tov_tob]

Буду долго смеяться и горько плакать, если Харьков действительно подпишет договоры с ЕБРР и ЕИБ, возьмет у них кредит и начнет строительство, а Днепр все также будет жевать сопли и "ждать окончания тендера".