Метро-2

Suslik · Сообщение **Suslik** » 22 июл 2006, 00:59

sashman писал(а):на обед в столовую.

ну просто подземный переход был, а вот между тем заводом и реле-автоматики тоже-ж ведь должно было быть.

pavllanski · Сообщение **pavllanski** » 22 июл 2006, 01:01

А ориентировочно где вход в это сооружение? А лучше не ориентировочно!

Хоцца посмотреть!

Suslik · Сообщение **Suslik** » 22 июл 2006, 12:42

да нет там никакого сооружения - просто подземный переход под дорогой - он виден с улицы как выступ из здания, а вход с тыльной стороны здания изнутри - выход в столовке (рынок теперь) - и все, там даже облицовка как в переходе была, в общем не интересно - а вот между ним и реле-автоматикой - точно был - а интересно - он до большевика-то должен идти по идее

avatar · Сообщение **avatar** » 24 июл 2006, 00:23

От Авианта до Большевика? Бред... А линию жд он под ней пересекает?

pavllanski · Сообщение **pavllanski** » 24 июл 2006, 21:21

Так тогда уж и до Арсенала!

Такой-се треугольничек!

капитан Чуи

100% между заводами на Шулявке и Отрадном есть связь под землей. Во-первых они все рядом (либо через дорогу либо непосредственно примыкают). На случай войны б.убеж. есть у всех. Мы часто ходили по индустр. части этих районов, в том числе и по зеленке в районе ж/д путей (пост валынский-борщаговка/жуляны). Видно несколько выходов из-под земли + вент-ция. Там тоже много заводов. (ДБК и ежесним, а ближе к жулянам авиаремонтные..)

Сообщение **DFAW** » 28 июл 2006, 13:43

Нету там связи под землей, нету, заводы не нуждалися в ней ни при каких обстаятельствах

капитан Чуи

DFAW писал(а):Нету там связи под землей, нету, заводы не нуждалися в ней ни при каких обстаятельствах

там же завод на заводе, и убежища либо общие либо свои. у каждого есть зап. выход и, что нигде не пересекаються?

Сообщение **DFAW** » 28 июл 2006, 15:09

Убежища есть, кое где есть подземные цеха.
Связи между заводами нет, убежиша не пересекають, а понормам ГО и не подходят близко одно к другому.

TANK · Сообщение **TANK** » 08 авг 2006, 15:20

Можно маленький вопрос к присутствующим тут ТЧМ СПЛ - не замечали ли вы разницы в обделке перегонов от ЛБ до Дорогожичей между собой, либо каких-то особенностей, которые могли бы говорить о разнице в возрасте тоннелей?

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 08 авг 2006, 19:33

Это намёк на киевский аналог московской Арбатско-Покровской линии от центра до Киевского вокзала?

TANK · Сообщение **TANK** » 09 авг 2006, 10:06

Ооочень тонкий

Просто была информация (еще при союзе) об одном тоннеле, правда у него были проблемы с гидроизоляцией, и если разница между ними есть, это одним махом даст обьяснение, почему не открыта ЛБ (официально, до ООО, причиной было возможное подтопление станции, по информации от "источника" - проблема именно с водой в используемом тоннеле, потом "великий зодчий" ООО придумал торг. комплекс), постоянную текучесть Лукьяновки и местонахождение Герцена/Загоровской.

Varfolomey · Сообщение **Varfolomey** » 09 авг 2006, 11:33

ЛБ достаточно сухая станция, по крайней мере, нижние накопительные резервуары там откачивают не часто. да и если туннель "был", то направили его как-то нестратегично

TANK · Сообщение **TANK** » 09 авг 2006, 12:13

Varfolomey писал(а): да и если туннель "был", то направили его как-то нестратегично

Ну это как посмотреть

ЗЫ - а "сухость" возможно уже и обеспечена, сколько лет прошло.

pavllanski · Сообщение **pavllanski** » 09 авг 2006, 12:20

Простите мою непонятливость, но стратегичность в том, что он проходит через центр города, где сосредоточены "властные" объекты и субъекты?

И куда их в таком случае возить?