Новости транспорта

AMY · Сообщение **AMY** » 17 ноя 2006, 10:17

дык не закрыли, а только предложили закрыть

AMY · Сообщение **AMY** » 23 ноя 2006, 15:36

НОВЫЙ ПОРЯДОК ДВИЖЕНИЯ ПО РЕВЕРСИВНЫМ ПОЛОСАМ СЕБЯ ОПРАВДЫВАЕТ: ЗА НЕСКОЛЬКО ДНЕЙ ЗДЕСЬ НЕ СЛУЧИЛОСЬ НИ ОДНОЙ СЕРЬЕЗНОЙ АВАРИИ

Столичная Госавтоинспекция предлагает, кроме того, разрешить в выходные дни проезд по улицам Крещатик и Сагайдачного

[ Валерий ДЕРКАЧ | "ФАКТЫ" 23.10.2006 ]

В столице изменили порядок движения автомобилей по реверсивным полосам. Теперь проезжать здесь машины могут лишь в часы пик. А вот днем (с 10.00 до 16.00) и ночью (с 21.00 до 7.00) над реверсивными полосами горит красный свет — двигаться по ним запрещено.

Сделано это по инициативе киевской ГАИ, чтобы уменьшить количество аварий на тех участках городских магистралей, где действует реверсивная схема проезда.

— К сожалению, на мостах Патона и Московском — как только организовали реверс, все чаще происходили тяжкие ДТП, — говорит начальник столичной ГАИ полковник милиции Анатолий Павловский. — Водители превышают скорость, выезжают на встречную полосу, в результате происходят столкновения автомобилей, в которых гибнут и калечатся люди.

Поэтому реверсивные полосы для автомобилей решено открывать только в часы пик, дабы на таких участках не возникали заторы. В остальное время проезд здесь запрещен, о чем водителей предупреждают специальные красные стрелки светофоров над полосами. Получается как бы трехметровый разделительный барьер между транспортными потоками, и встречные автомобили попросту не соприкасаются. Если вдруг случится нестандартная ситуация и водитель неожиданно крутанет руль влево, то автомобиль не зацепит встречную машину.

К тому же инспектора ГАИ усилили контроль за скоростью движения на реверсивных полосах. Такие меры предосторожности нелишни как раз зимой, когда условия движения на киевских магистралях и мостах из-за снегопадов и гололедицы достаточно сложные. В подобной ситуации водителям необходимо быть особенно осторожными, придерживаясь и безопасной скорости, и безопасной дистанции.

Кстати, новый порядок движения по реверсивным полосам себя оправдывает: за несколько дней здесь не случилось ни одной серьезной аварии.

Обратилась Госавтоинспекция к руководству столичной мэрии с предложением разрешить также по выходным дням движение по Крещатику и улице Сагайдачного, инспектора объясняют это сложной ситуацией, складывающейся каждую субботу и воскресенье на прилегающих к Крещатику улицах, особенно Владимирской, Прорезной, Богдана Хмельницкого. Именно сюда устремляются все автомобили, пытаясь объехать центральную магистраль, естественно, тут же образовываются заторы.

Не менее перегруженными оказываются и узкие улочки Подола, ставшие объездными на время, когда закрывается улица Сагайдачного. На забитые транспортом дороги все чаще жалуются жители близлежащих домов. Чтобы исправить ситуацию, ГАИ просит власти разрешить проезд по улицам Крещатик и Сагайдачного в выходные дни. Конечно, когда здесь не проводятся ярмарки, концерты и другие массовые общегородские мероприятия.

Дёдя · Сообщение **Дёдя** » 26 ноя 2006, 23:34

Вопрос: там разве всё отобранное у трамвая место превратили в реверсивку,

Ответ: ДА

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 27 ноя 2006, 09:54

Это ж какой ширины реверсивка - в две трамвайных колеи + межколейное пространство!

Сообщение **DFAW** » 27 ноя 2006, 10:00

Там было два широких ряда в каждую сторонуплюс трамвай, сделали три нормальных ряда + реверсивка

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 27 ноя 2006, 10:12

Вот это я и хотел услышать. Таким образом утверждение

Коржик писал(а):Чикануться! Трамвай снесли, а дорогу не расширили. ДЫБИЛЫ ТУПОРЫЛЫЕ.

не совсем соответствует действительности. Даже в случае закрытия реверсивки ликвидация трамвая добавила по ряду в каждом направлении.

AMY · Сообщение **AMY** » 27 ноя 2006, 12:26

Даже в случае закрытия реверсивки ликвидация трамвая добавила по ряду в каждом направлении.

вот только на мосту была трамвайная совмещенка — машины по путям ездили абсолютно законно. Реверсивку добавили за счет того, что при новой разметке автомобильные ряды сделали уже

Сообщение **DFAW** » 27 ноя 2006, 12:27

AMY, ти на машине там пробивал ездить ? Плиты - жутко скользкие, реально ехать там было очень неприятно.

AMY · Сообщение **AMY** » 27 ноя 2006, 12:31

зато на реверсе приятно. когда в лоб какой нибудь урод влетал

TANK · Сообщение **TANK** » 27 ноя 2006, 13:51

Народ, не ссортесь. Во-первых на трам. путях машины были ВНЕ ЗАКОНА, трамвайный путь был обрисован одинарной сплошной и на вьезде на мост висел кирпич с табличкой "по трам. путям". Это раз.

Во вторых никогда там не было плит - там был асфальт, который естественно был в ужасном состоянии + по контррельсу с обоих сторон каждого ходового рельса.

ИМХО - я безусловно против сноса чего бы то ни было, с м. Патона в том числе, но нужно смотреть снятие трама еще и в контексте расширения пр. воссоединения. Там трам сьедал значительно.

Сообщение **DFAW** » 27 ноя 2006, 14:43

Плиты были у трама!!! Поищи в сети фоты аварий старых

TANK · Сообщение **TANK** » 27 ноя 2006, 17:46

DFAW писал(а):Плиты были у трама!!! Поищи в сети фоты аварий старых

"Сильвупле, дорогие гости, сильвупле")))))))))))
(с) х/ф "формула любви"

http://my.elvisti.com/prtpuges/P5180830w.JPG

Обязательно выложу (если найду) вертикальный снимок. Будет и "блюмберже с киселем" ))))))))) (с) оттуда же

AMY · Сообщение **AMY** » 27 ноя 2006, 18:13

Народ, не ссортесь.

А никто и не ссорится

Сообщение **dimentiy** » 28 ноя 2006, 16:07

Я тут живу недалеко, и всегда обращал внимание, что на вїезде на мост с обеих сторон трам плиты превращались в асфальт

Сообщение **Vadim** » 06 дек 2006, 13:40

Как сообщил Первый российский тв канал, с улиц Тбилиси исчезли троллейбусы и трамваи.