Сырец

[Bomberman]

После того, как прочел эту статью
<A HREF="http://today.viaduk.net/todayol.nsf/0/c ... enDocument" target="_blank">http://today.viaduk.net/todayol.nsf/0/c ... ocument</a>
мне кажется, что имается ввиду именно нижний вестибюль, а конкретно тот тоннель, где размещена центральная платформа. Но смотря на макет <A HREF="http://www.grad.kiev.ua/articles/pics1/600/P7024637.JPG" target="_blank">http://www.grad.kiev.ua/articles/pics1/ ... 637.JPG</a>
я что-то не понял, как они хотят соединить ж/д платформу и станцию метро?

[Sinoptik]

<blockquote>Цитата:<hr size="1" noshade><i>... Только, чтобы станция была на одном уровне с ж/д платформой, ее надо поднять метров на 8-10 наверное.</i><hr size="1" noshade></blockquote>
Так обрати внимание, где заканчивается наклонный ход. Он же торчит над землей в аккурат метров на пять.

[IRJ]

<A HREF="http://today.viaduk.net/todayol.nsf/0/c ... enDocument" target="_blank">http://today.viaduk.net/todayol.nsf/0/c ... ocument</a> - статья дико интересная. Я думал, что ветку вытянут где-то на пересечении Правды и Свободы и дальше потянут по Свободе. А нет - "Виноградарь" - на окраине Виноградаря (пересечение Правды и Порика) и дальше, пока тянуть не будут. Но это не страшно - теплицы снесут и построят много домов. Дальше ещё лучше - "Мостицкая". Кругом частный сектор. Ничего, то же застроят специально для метро. Но самый рулез - "Сыпецкая". Пересадка на электрички. Какие? Сейчас там, вроде, ходят только шесть в сутки(!). Как они собираются заставить Кирпу пустить поезда на Фастов и Тетерев? Кроме того, как поезда попадут в Тетерев? До К.-Волынского, там меняем напрваление и ч/з Святошин дальше? Круто! Но это ещё не всё. Конечная для троллей. Ага, значит тролли в центр больше ходть не будут? Прекрасно! Диспечерская для маршруток? Ха-ха-ха. Подобного ещё не слышал. "офисно-гостиничный комплекс, блок бытовых помещений, многоярусный паркинг и общественный центр" - ну это всё ради метро, особенно паркинг и гостиначный комплекс. "торговый центр" - а-а-а, вот оно что... Но самое прекрасное следует далее - "Но почему для станции выбрали место без пассажиропотоков?" Это просто шедевр! <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0> Чудо <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0> Но это ещё не всё. Мне очень понравилась тема со старым генпланом. Ну подумаешь, построиили 500 м тоннелей. Кинулись - ай! проблемы с электричками... нужно строить в другую сторону. О чём они там вообще думают? Да и какой ещё старый генплан? "Дорогожичи" открыли совсем не давно ??? Во представляю себе - строят линию метро, вдруг, какя-то вода стала просачиваться. Посмотрели, и один "планировщик" говорит другому - "Опа, так это же Днепр", другой отвечает - "Как? Во попали... Кто бы мог подумать. Прийдётся здесь линию обрывать. Но ничего - здесь можно построить недурственный жилой райончик с торговыми и развлекательными центрами!"

Вообще не плохо - строить метро в пустырь и лес, строить жильё там для того что бы линия была хоть как-то восстребована и это при том, что Троещина задыхается. Просто класс!

[Opex]

2 IRJ: По поводу электричек на Тетерев. 1 - им и Святошина хватает. 2 - если Святошина не хватит<img src="smiles/icon_smile.gif" border=0>, то есть ветка между Рубежовским и Святошино, по которой электрички прекрасно ходят и сейчас без смены направления движения, не заходя на Борщаговку и далее.

[Opex]

И еще по поводу электричек. На Фастов с Сырца идти очень удобно - два не очень перегруженных пути. Электричка на участке Киев-Пасс - Жуляны тратит около 12-15 мин., на участке Сырец-Жуляны - около 20 - это минус. Зато центральный вокзал разгрузится.

[IRJ]

Стоп, про электрички не я говорил - всё из статьи. По поводу разгрузки Киев-пасса за счёт Сырца, хм, я б так не сказал. Ведь куда пускать поезда не проектировщики метрополитена решают, а УЗ. То что там они себе напланитовали - это... А про то что УЗ собирается на Сырец поезда пускать я ещё _ни разу_ не слышал. А про рекострукцию Кар. Дач уже много. Ну что? Ясно чем это пахнет? Так что быть Сырцу такой же важной станцией, как и Славутич <img src="smiles/icon_frown.gif" border=0> Но зато какой PR!

[IRJ]

Сорри за оффтоп, но раз уже речь зашла <img src="smiles/icon_wink.gif" border=0> а где именно соединение между Рубежовским и Святошин? Знаю только то, что северное кольцо соединяется с Тетеревским направление в районе Борщаговки и идут к П.-Волынскому, где уже есть треуголник <- К.-Дачи -> Жуляны.

[Valery]

Ведь корова прибавляет в весе от одного лишь взгляда доброго хозяина! То же и город. А место развилки: <A HREF="http://www.inor.com.ua/map/36.html" TARGET="_blank">http://www.inor.com.ua/map/36.html</A> или <A HREF="http://maps.atlasua.net/aquariusua/frm_ ... ?S_LANG=UA&" TARGET="_blank">http://maps.atlasua.net/aquariusua/frm_ ... 49999992&S _IS_IE=True&S_NW=1&S_IMGW=450&S_OVERLAY=&S_UserID=&S_DS=Kyiv&S_ROUTEID=0&S_SC=75 000&S_SY=158777.34375000003&S_NH=1&S_CX=32668&S_IMGH=350&DS=Kyiv&SC=35000&PX=98&PY=64

Кстати, чуть восточнее, на ул.Козелецкой, имеется до сих пор не обозначенная ни на картах, ни в справочниках ЖД станция Киев-Октябрьский, принадлежавшая НКВД, через которую ещё в начале 60-х годов шла ветка от Лукьяновской тюрьми. По ней в 30-е годы гнали эшелоны с ЗК, а осенью 1941-го евреи надеялись на эвакуацию по ней в Палестину. А их от Лукьяновки гнали до Бабьего яра уже голыми. Тупичок от той ЖД ныне упирается в кафе у метро "Берестейская". Старое же название - "Октябрьская", именно и унаследовано от той самой чекистской станции.

[Opex]

2 IRJ - верно, метров 500 южнее ЖД моста между Берестейкой и Нивками есть один путь, уходящий вправо, он идет через какаие-то гаражи, и огибая Красный Экскаватор, выходит на Святошино. Вполне работоспособный путь, активно используемый как грузовыми, так и электричками. Основная же ветка сначала выходит парралельно участку Святошино-Киев-Вол., потом через ОП Алмаз уходит на Жуляны. Активно используется под грузовое движение.
Думаю, под пассажирское пригородное тоже можно было бы. А ведь так и собираются сделать (на словах<img src="smiles/icon_smile.gif" border=0>) - часть электричек запустить именно на Сырец через Алмаз. Кар.Дачи не совсем перспективны - метро там нету.
По поводу конечной троллейбусов и т. п. Если далать так, как сейчас обещается - будет скорее хорошо, чем плохо. Думаю, что когда Петровку строили - там тоже была промзона и ничего больше. А такой транзитный узел получился.

[Maxy]

>Стоп, про электрички не я говорил - всё из статьи. По поводу разгрузки Киев-пасса за счёт Сырца, хм,
>я б так не сказал. Ведь куда пускать поезда не проектировщики метрополитена решают, а УЗ. То что там
>они себе напланитовали - это... А про то что УЗ собирается на Сырец поезда пускать я ещё _ни разу_ не
>слышал.

Я почти уверен, что в УЗ идею воспримут на "УРА". Хотя бы потому, что сейчас у них приоритетными являются грузовые (в из пассажирских - дальние на скорых фирмачах) перевозки, а отрезок К-Пасс - К-Волынский настолько перегружена (несмотря на свою шестипутность), что все товарняки в сторону Фастова гонят кругом через Дарницу -Петровку (не верите - зайдите на сайт УЗ, <A HREF="http://www.uz.gov.ua/?m=services.transcargo.calc_marsh" target="_blank">http://www.uz.gov.ua/?m=services.transc ... c_marsh</a> зайдите в "Розрахунок Маршруту" введите скажем маршрут от К-Пас до Боярки и посмотрите какой маршрут будет по плану формирования товарняков). Поэтому если УЗ предложат спихнуть часть пригородных с этого хода они за эту идею ухватятся зубами и когтями. Но убирая пригородные с Кардач и К-Пасс у железнодорожникам желательно это делать по распоряжению КМДА, а не по своей инициативе (чтоб жалобы от недовольных пассажиров переадресовать). КМДА в свою очередь сечас (пока метро Сырецкая еще нету) издать распоряжение, чтоб электрички из Фастова прибывали на другую станцию не может - Святошин перегружен по утрам на вход, с Петровкой та же фигня, Рубежовский далековато от метро, а если бы и был ближе то он на той же СБЛ.

[IRJ]

Лично я ЗА то, чтоб часть эл. поездов перенесли на Северное кольцо. Но только обрывать их на Сырце - глупо, лучше на Петровке, а ещё лучше на Дарнице. Но это моё ИМХО, а вот какое ИМХО и УЗ - посмотрим <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0> , надеюсь ждать не долго.

ЗЫ 2Maxy А когда построили ещё два пути от К-Волынского до К-Пасса? Этим летом было, как и раньше, только четыре, плюс обходная однопутка от Кар. дач до К-Пасса южнее депо.

[Misha]

mich, это Вам трудно добраться домой с Дарницы <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0>
А тем, кто там живёт - очень даже удобно <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0>

[Maxy]

Вы считаете что УДОБНО стоять перед входом на ст. Вокзальная 10 мин для того чтоб попасть внутрь павильйона метро "Вокзальная", а потом толкаться на эскалаторе и впихиваться в поезд?

Лучше уже на поездку в метро на 10 минут больше потратить (имхо приятнее, чем в очереди на вход в метро стоять) - т.е. приехать на тот же Сырец (или тем, кто живет вдоль западной части СБЛ - потратить эти 10 мин на то, чтобы прогуляться по парку (между прочим почти не изгаженному, в отличие от окрестностей Вокзала) вниз от метро Берестейская до платформы Рубежовский).

2 IRJ - может и Вы правы по поводу кол-ва путей. Но мне кажется что в основной части (той, что севернее по отношению к депо К-Пас) их 5 шт, а не 4, а южнее, как вы правильно заметили, 1 шт).

[Misha]

mich
Странно рассуждаете.
Если бы я жил на ВОскресенке, поехал бы с большим удовольствием до ост. "Огородняя", или до "Киев-Днепровский". Жил бы возле Дарницы - поехал бы на Дарницу. Все равно - быстрее, чем на метро.

[Maxy]

>>Кстати, если отменить кар. дачи как остановку - все студенты с Политеха ломануться на Вокзал...
А чего Вы решили, что Кардачи отменят?

Нет, если что-то Фастовское переориентируют на Сырец, то, ясное дело, на Кардачи оно не попадает... но и на Вокзал тоже. Так что Вокзалу от этого по любому хуже не станет, а очень даже вероятно, что лучше...