Официальный сайт Киевского метрополитена

[Klovsky]

Всё-таки прав и FerrariF1racing, и kukudu.

На непродолжительный период (~1 день) ссылки "ЗМІ про метрополітен" исчезали.

[FerrariF1racing]

Вчера глянул, опять есть.

[ualex]

Людиииииии, может у когото есть (остались) материалы старого сайта сохраненого, жестоко нужны!!
Когда увидел новый сайт, стало не по себе.......
Особенно нужа таблица там где СТАРАЯ перспектива розвитку!!!!!!
Если что маякните...

[Santehnik]

http://web.archive.org/web/*/http://metro.kiev.ua только тут похоже не все.

[vv]

У Коржика должны быть, но боюсь он не ответит

[AMY]

Особенно нужна таблица там где СТАРАЯ перспектива развития!

Вот оно, сохраненное по состоянию на 16-07-2003

Перспектива развития метрополитена

Перспективная схема линий Киевского метро и список участков, которые планируется пустить в эксплуатацию до 2010 г.


Перспективная схема линий Киевского метрополитена

Участки, которые планируется пустить в эксплуатацию до 2010 г.:
Святошинско-Броварская линия:

Второй выход на станции "Дарница". Одновременно со строительством выхода предполагается осуществить благоустройство подходов к станции, автобусных остановок. В настоящее время проектируется.

Второй выход на станции "Вокзальная". С пуском Подольско-Вигуровской линии второй выход станет элементом пересадочного узла. В настоящее время проектируется.

Куреневско-Красноармейская линия:

Участок ст. "Лыбедская" - ст. "Выставочный центр". Участок мелкого заложения пройдет вдоль бульвара Дружбы Народов, проспекта 40-летия Октября, улицы Васильковской, проспекта Академика Глушкова (длина - 6,1 км, кол-во станций - 4). В настоящее время проектируется. Новые станции вблизи Московской, Голосеевской, Амурской площадей и Экспоцентра Украины будут обслуживать жилые массивы Голосеевского района.

Сырецко-Печерская линия:

Участок ст. "Дорогожичи" - ст. "Сырецкая". Участок глубокого заложения проходит вдоль улицы Щусева (длина - 1,6 км, кол-во станций - 1). В настоящее время строится. Новая станция "Сырецкая" будет размещена на пересечении улицы Щусева с северным полукольцом железной дороги вблизи остановочного пункта "Сырец". В районе остановочного пункта "Сырец" планируется строительство станции пригородного сообщения, которая в комплексе со станцией метро образует пересадочный узел.

Участок ст. "Сырецкая" - ст. "Виноградарь". Участок мелкого заложения пройдет по трассе ул. Щусева - ул. Межевая - просп. "Правды" (длина - 4,0 км, кол-во станций - 2). В настоящее время проектируется. На участке планируется строительство электродепо "Виноградарь".

Станция "Львовская брама". В настоящее время строится. Выход станции будет размещен на Львовской площади.

Участок ст. "Харьковская" - ст. "Харьковская площадь". Участок мелкого заложения пройдет вдоль проспекта М. Бажана до Харьковской площади (длина - 2,5 км, кол-во станций - 1). В настоящее время проектируется. На территории промзоны Министерства обороны Украины планируется строительство электродепо "Харьковское".

Подольско-Вигуровская линия:

Участок ст. "Глубочицкая" - ст. "Вокзальная". Участок глубокого заложения пройдет от железнодорожного вокзала (пересадочный узел со станцией "Вокзальная" Святошинско-Броварской линии) через площадь Победы вдоль улицы Златоустовской до Лукьяновской площади (пересадочный узел со станцией "Лукьяновская" Сырецко-Печерской линии), (длина - 2,5 км, кол-во станций - 3). В настоящее время проектируется.

Левобережная линия:

Участок ст. "Ул. Милославская" - ст. "Левобережная". Наземный участок пройдет от улицы Милославской на месте трассы скоростного трамвая, которая будет переоборудована, до Радужного массива и далее вдоль полотна железной дороги до ст. "Левобережная" Святошинско-Броварской линии (длина - 10,5 км, кол-во станций - 8). Будут построены пересадочные узлы со Святошинско-Броварской (ст. "Левобережная") и Подольско-Вигуровской линиями. В настоящее время участок проектируется.

© КП "Киевский метрополитен", 2001-2003

И вот еще, по состоянию на 27-01-2005

Последние новости сайта

28.07.2005 За словами начальника метрополітену Миколи Шавловського, до кінця року буде відкрито другий вихід на станції „Лісова”. Зараз тут ведуться роботи з прокладання об’їзної дороги через Броварське шосе, а незабаром розпочнеться будівництво тунелю. До середини наступного року буде готовий проект побудови другого виходу на станції „Вокзальній”.

19.07.2005 Як повідомив начальник метрополітену Микола Шавловський, у 2006 році будуть введені в дію дві станції Сирецько-Печерської лінії — „Вирлиця” і „Червоний хутір”, а вже наприкінці 2007 року запрацюють три станції Куренівсько-Червоноармійської лінії — „Деміївська”, „Голосіївська” і „Васильківська”. Нині ведуться прохідницькі роботи до „Голосіївської” з використанням нового сучасного щита для прокладання тунелів, який щомісяця проходить 250-300 метрів. В цілому ж, ця лінія поповниться шістьма станціями і подовжиться на 7,6 км від станції „Либідська” до житлового масиву Теремки

[AMY]

На вебархиве сохранился один из дизайнов схемы метро образца 2002 г. В вагонах подобного я не помню



Второй вариант схемы есть в сообщении выше

[AMY]

Особенно нужна таблица там где СТАРАЯ перспектива развития!

Вот здесь можно посмотреть... Как не выполнялись планы — табличка внизу

[Дёдя]

Вы такое видели? http://www.metro.kiev.ua/ua/about/lines ... ng_passage

[Sasha_OKM]

Оно было ещё на старом, красный хутор добавили тока. На Яндексе удобней есть http://maps.yandex.ru/metro.xml?mapID=1600

[Анатолий]

А время проезда получается разное! Сравните сами: на http://www.metro.kiev.ua/ua/about/lines ... ng_passage от "Черниговской" до "Крещатика" - 13 минут и 30 секунд, а на http://maps.yandex.ru/metro.xml?mapID=1600 - приблизительно 13 минут.

[Дёдя]

Это очень принципиально!

[Sinoptik]

А 13.5 минут, и ~13 минут - это не одно и то же?

[Soul]

оффтоп конечно, но занятно:
http://www.tcl.fr/index.asp?page=itineraire&etape=1
просчитывает маршрут с учетом графика движения всего ОТ

например, вводим ехать от "Villeurbanne - Charpennes" до
"Lyon - Collège Jean Monnet"

выбираем время отбытия, желаемый способ поиска (побыстрее, поменьше пересадок, так, чтобы без пеших прогулок, только НОТ)
voila!

но у нас такого не будет, покуда граждане не будут знать, что у НОТ Впринципе есть рассписание. потом рассписание начнут вешать на остановках. а потом рассписания разных маршрутов согласуют, чтобы можно было делать пересадки. а потом уже появится подобная система поиска.

Но мы ее уже не застанем.

[tov_tob]

Мне непонятно зачем нужно расписывать время движения до секунды, если оно с точностью до секунды не выполняется даже во внепиковое время. Писали бы минуты и не было б вопросов..