Не бывает в одном месте двух топонимических единиц одного порядка. Проще говоря, есть проспект, площадь и улица. Друг друга они не перекрывают. Это официально. Можете спорить, доказывать, а можете просто принять это как есть.Васильковская отходит от проспекта 40-летия (она ответвляется от него на Голосеевской площади)
Реконструкция Голосеевского проспекта (40-летия Октября)
Модераторы: dimentiy, Администраторы
-
Klovsky
- Мэр (городской голова)
- Сообщения: 12484
- Зарегистрирован: 05 апр 2004, 16:02
- Откуда: Localhost sweet home
- Контактная информация:
*Станція "Мечникова". Вихід до магазину "Киянка".
Закинутий навколометро- та залізничний сайт
Закинутий навколометро- та залізничний сайт
Klovsky писал(а):Не бывает в одном месте двух топонимических единиц одного порядка. Проще говоря, есть проспект, площадь и улица. Друг друга они не перекрывают. Это официально. Можете спорить, доказывать, а можете просто принять это как есть
Чтобы закончить обсуждение "дЫбильного текста", придется объяснить, что фасад кинофабрики c адресом "Васильковская, 1" выходит именно на 40-летие...
Это так, так было всегда © shmertz
Посему предлагаю экспериментально померять длину проспекта 40-летия Октября от Голосеевской площади до Васильковской, 1
-
DFAW
- Мэр (городской голова)
- Сообщения: 15002
- Зарегистрирован: 09 фев 2005, 19:43
- Откуда: Саме велике село в Украине
- Контактная информация:
Ты сам вообще понимаешь разницу между градостроительным понятием улицы и домом на этой улицы? С тобой в сварке кто-то спорит? Там тоже есть смешные термины. Так вот, берёшь схему станции Голосеевская, смотришь на красные линии и тему закрываем.
Я не волшебник, я только учусь. 
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остаётся только мечтать.
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остаётся только мечтать.
DFAW писал(а):Ты сам вообще понимаешь разницу между градостроительным понятием улицы и домом на этой улицы? С тобой в сварке кто-то спорит? Там тоже есть смешные термины. Так вот, берёшь схему станции Голосеевская, смотришь на красные линии и тему закрываем
Да, в общем все ясно, ты только подтвердил вышесказанное
Тема закрыта, в таком виде дискуссия бесполезна
[hr]
Столица борется с пробками
[ Елена Савченко | ugmk.info 16-02-2009, 08:02 ]
Для решения проблемы заторов, парализующих целые районы Киева, необходимо форсированное развитие транспортной инфраструктуры. Поэтому в ближайшие годы планируется провести реконструкцию важнейшей столичной магистрали — проспекта 40-летия Октября. Соответствующий проект был согласован на прошлой неделе на заседании градсовета
Проект реконструкции проспекта 40-летия Октября выполнен для участка магистрали от Голосеевской площади до пересечения с ул. Малой Васильковской. Заказчиком выступил КК «Киевавтодор», который в конце прошлого года представил нашумевший проект по реконструкции Европейской площади со строительством офисно-гостиничного комплекса "Столичный". Проектированием занимались ОАО «Киевпроект» и институт «Киевдормостпроект», главный архитектор проекта Рашид Халилов [ знакомая фамилия, няп он был ГАПом по реконструкции скоростного трамвая ].
Необходимость реконструкции продиктована тем, что проспект 40-летия Октября является важнейшим звеном транспортной системы Киева, которая осуществляет связь левобережной и центральной частей города. Проспект насыщен маршрутами общественного транспорта, т. к. метрополитен в этом направлении еще не работает. Между тем его дорожное полотно имеет только 4 полосы движения (по 2 в каждую сторону), тогда как вливающиеся в него дороги, часть из которых реконструированы, имеют не менее 6 полос. Как результат – постоянные пробки.
Прежде власти города попытались устранить заторы на этом участке при помощи установления одностороннего движения на проспекте. Однако возразила Госавтоинспекция: возросло количество аварий и через несколько месяцев нововведение пришлось отменить.
Длина участка реконструкции составляет 5,6 км [ вероятно в "однорельсовом исчислении"
, реально по гуглу с учетом двух планируемых эстакад получается максимум 3,1 км ]. Предусмотрено расширить проспект до 25 м — 6 полос с разделительным барьером посередине. Также планируется обустроить «карманы» на остановках общественного транспорта и съездах на боковые улицы. Кроме того, будет построено 4 новых подземных перехода, а два существующих полностью переделают, т. к. они находятся в критическом состоянии. Вдоль правой стороны дороги остается проезд для машин, направляющихся в жилой квартал. Проектируется двухуровневая развязка на Голосеевской площади. Кроме того, на перспективу намечена развязка на слиянии с ул. Малая Васильковская [ 
где это? ], однако, по этому вопросу окончательного варианта решения пока нет. На всем протяжении проспекта останется только один светофор. А инженерные сети запланировано переложить в коллектор, который пройдет под проезжей частью.
Дорогу расширят за счет ее приближения на 3 м к жилому кварталу. Кроме того, еще 6 м позаимствуют у Голосеевского парка, которму компенсируют потери территории (снятие высоковольтной линии электропередачи добавит ему 35 тыс. кв. м, а перекладка теплотрассы в коллектор - 11 тыс. кв. м). Площадь дорожного полотна составит 105 тыс. кв. м [ 105000/25=4200 м — еще одна длина дороги
], стоимость реконструкции — 300 млн. грн.
Проект уже прошел общественные слушания, поддержан населением, согласован с Киевгенпланом и ГАИ. Градсовет согласовал его практически без замечаний. Заместитель начальника управления по развитию города КГГА Антон Черный, который в этот раз вел заседание градостроительной секции, отметил «своевременность» намеченной реконструкции.
[left]http://www.picatom.com/v/7721-1-th.jpg[/left]В следующем проекте, рассмотренном Градсоветом, тема развития проспекта была продолжена. Предложения по реконструкции отеля на просп. 40-летия Октября, 93 представили заказчик ОАО «Гостиница «Голосеевская» и проектировщик ТАМ «Архитекта» (ГАП Д. Лукашевич). Объект, включенный в программу подготовки к Евро—2012, расположен в начале проспекта, на высокой точке и в связи со своим положением должен стать акцентом в скучной застройке улицы. Авторы предложили надстроить 2 этажа над существующим 5-этажным зданием, а рядом пристроить новый 12-этажный корпус с рестораном и конференц-залом. Однако такой вариант вызвал возражения. По мнению члена градсовета Олега Ворошиловского, рациональнее снести 60-летнее здание и построить современный комфортный комплекс. Эту идею поддержал и главный архитектор Голосеевского района Алексей Титаренко: «Здесь можно сделать качественный акцент — доминанту 24-30 этажей».
Другая проблема связана с тем, что проект реконструкции гостиницы разработан без учета расширения проспекта, поэтому ее генплан и подъезды к отелю придется подкорректировать. Заключение совета – отправить проект на доработку
Проект реконструкции проспекта 40-летия Октября выполнен для участка магистрали от Голосеевской площади до пересечения с ул. Малой Васильковской. Заказчиком выступил КК «Киевавтодор», который в конце прошлого года представил нашумевший проект по реконструкции Европейской площади со строительством офисно-гостиничного комплекса "Столичный". Проектированием занимались ОАО «Киевпроект» и институт «Киевдормостпроект», главный архитектор проекта Рашид Халилов [ знакомая фамилия, няп он был ГАПом по реконструкции скоростного трамвая ].
Необходимость реконструкции продиктована тем, что проспект 40-летия Октября является важнейшим звеном транспортной системы Киева, которая осуществляет связь левобережной и центральной частей города. Проспект насыщен маршрутами общественного транспорта, т. к. метрополитен в этом направлении еще не работает. Между тем его дорожное полотно имеет только 4 полосы движения (по 2 в каждую сторону), тогда как вливающиеся в него дороги, часть из которых реконструированы, имеют не менее 6 полос. Как результат – постоянные пробки.
Прежде власти города попытались устранить заторы на этом участке при помощи установления одностороннего движения на проспекте. Однако возразила Госавтоинспекция: возросло количество аварий и через несколько месяцев нововведение пришлось отменить.
Длина участка реконструкции составляет 5,6 км [ вероятно в "однорельсовом исчислении"
, реально по гуглу с учетом двух планируемых эстакад получается максимум 3,1 км ]. Предусмотрено расширить проспект до 25 м — 6 полос с разделительным барьером посередине. Также планируется обустроить «карманы» на остановках общественного транспорта и съездах на боковые улицы. Кроме того, будет построено 4 новых подземных перехода, а два существующих полностью переделают, т. к. они находятся в критическом состоянии. Вдоль правой стороны дороги остается проезд для машин, направляющихся в жилой квартал. Проектируется двухуровневая развязка на Голосеевской площади. Кроме того, на перспективу намечена развязка на слиянии с ул. Малая Васильковская [ где это? ], однако, по этому вопросу окончательного варианта решения пока нет. На всем протяжении проспекта останется только один светофор. А инженерные сети запланировано переложить в коллектор, который пройдет под проезжей частью.Дорогу расширят за счет ее приближения на 3 м к жилому кварталу. Кроме того, еще 6 м позаимствуют у Голосеевского парка, которму компенсируют потери территории (снятие высоковольтной линии электропередачи добавит ему 35 тыс. кв. м, а перекладка теплотрассы в коллектор - 11 тыс. кв. м). Площадь дорожного полотна составит 105 тыс. кв. м [ 105000/25=4200 м — еще одна длина дороги
], стоимость реконструкции — 300 млн. грн. Проект уже прошел общественные слушания, поддержан населением, согласован с Киевгенпланом и ГАИ. Градсовет согласовал его практически без замечаний. Заместитель начальника управления по развитию города КГГА Антон Черный, который в этот раз вел заседание градостроительной секции, отметил «своевременность» намеченной реконструкции.
[left]http://www.picatom.com/v/7721-1-th.jpg[/left]В следующем проекте, рассмотренном Градсоветом, тема развития проспекта была продолжена. Предложения по реконструкции отеля на просп. 40-летия Октября, 93 представили заказчик ОАО «Гостиница «Голосеевская» и проектировщик ТАМ «Архитекта» (ГАП Д. Лукашевич). Объект, включенный в программу подготовки к Евро—2012, расположен в начале проспекта, на высокой точке и в связи со своим положением должен стать акцентом в скучной застройке улицы. Авторы предложили надстроить 2 этажа над существующим 5-этажным зданием, а рядом пристроить новый 12-этажный корпус с рестораном и конференц-залом. Однако такой вариант вызвал возражения. По мнению члена градсовета Олега Ворошиловского, рациональнее снести 60-летнее здание и построить современный комфортный комплекс. Эту идею поддержал и главный архитектор Голосеевского района Алексей Титаренко: «Здесь можно сделать качественный акцент — доминанту 24-30 этажей».
Другая проблема связана с тем, что проект реконструкции гостиницы разработан без учета расширения проспекта, поэтому ее генплан и подъезды к отелю придется подкорректировать. Заключение совета – отправить проект на доработку
А в статье ответ:AMY писал(а):Кроме того, на перспективу намечена развязка на слиянии с ул. Малая Васильковская [
Не ну правильно: если есть б. Васильковская, то вторая Васильковская = малаяПроект реконструкции проспекта 40-летия Октября выполнен для участка магистрали от Голосеевской площади до пересечения с ул. Малой Васильковской.
Загадка:
Опустело без тебя метро... _А_М_А_Л_К_Е_Р_
Опустело без тебя метро... _А_М_А_Л_К_Е_Р_
-
Klovsky
- Мэр (городской голова)
- Сообщения: 12484
- Зарегистрирован: 05 апр 2004, 16:02
- Откуда: Localhost sweet home
- Контактная информация:
ВАВАНчик, намеревались устранить пробки при помощи одностороннего движения (Васильковская - 1 сторона, 40-летия на участке дублирования Васильковской - другая сторона).
Ключевое слово - намеревались, т.к. намерения воплощены на практике не были.
Ключевое слово - намеревались, т.к. намерения воплощены на практике не были.
*Станція "Мечникова". Вихід до магазину "Киянка".
Закинутий навколометро- та залізничний сайт
Закинутий навколометро- та залізничний сайт
Читаем еще раз:
Прежде власти города попытались устранить заторы на этом участке при помощи установления одностороннего движения на проспекте. Однако возразила Госавтоинспекция: возросло количество аварий и через несколько месяцев нововведение пришлось отменить.
Загадка:
Опустело без тебя метро... _А_М_А_Л_К_Е_Р_
Опустело без тебя метро... _А_М_А_Л_К_Е_Р_
-
Дёдя
- Мэр (городской голова)
- Сообщения: 6723
- Зарегистрирован: 08 авг 2005, 11:35
- Откуда: Центр Европы
Трезвая мысль
DFAW, а помнишь я тебе говорил что было 2Х4?! А ты мне НЕТ, всегда 3Х3! (чот не могу найти , не поможешь?)
Только где тут односторонее движение?
Конечно если дорога 2Х4 то многие (особенно при нашей разметке) не могут правильно оценить как ехать , и случаются аварии, и нередко лобовые.
DFAW, а помнишь я тебе говорил что было 2Х4?! А ты мне НЕТ, всегда 3Х3! (чот не могу найти
, не поможешь?)Только где тут односторонее движение?
Конечно если дорога 2Х4 то многие (особенно при нашей разметке) не могут правильно оценить как ехать
, и случаются аварии, и нередко лобовые.
Последний раз редактировалось Дёдя 17 фев 2009, 00:08, всего редактировалось 1 раз.
kitponiS, женились бы, БАРИН!
