Варшавка (Е-373)

const · Сообщение **const** » 20 авг 2011, 23:28

Сегодня наблюдал работы на отрезке между Гостомелем и Киевом, по правой стороне (если выезжать из Киева) длиной где-то в 2 км толи расширяют дорогу, толи просто делают новую обочину, но "канава" шириной где-то в 2 метра и глубиной 10-20 см, в которую сыпали щебень и укатывали катком. Что смущает - этот отрезок "посреди дороги", т.е. не рядом с Гостомелем или Киевом, а почти в чистом поле.

AMY · Сообщение **AMY** » 21 авг 2011, 00:40

завтра будет сегодняшний слайд

const · Сообщение **const** » 22 авг 2011, 12:17

Пока будут вчерашние слайды

чуть подробности:
Начинается всё отсюда
И движется в сторону гостомеля по правой стороне.
"Траншея" на месте обочины шириной в фуру и ещё чуть-чуть, внутри ездит бульдозер, каток и иногда фура, которая вроде высыпает туда щебень. За выходные, на мой взгляд, довольно неплохо продвинулись в копании и засыпании щебня.
ЗЫ: Верхний слой покрытия на дороге в тех краях срезан.

Сообщение **dimentiy** » 22 авг 2011, 12:36

Забили на новую ирпенскую дорогу и занялись Варшавкой?..

Анатолий

dimentiy писал(а):Забили на новую ирпенскую дорогу и занялись Варшавкой?..

Это неудивительно, так как Варшавка всем известна и очень активно используется, а на новой ирпенской дороге ещё много кусков строить чуть ли не с нуля...

Сообщение **DFAW** » 22 авг 2011, 12:59

Нужны обе дороги, так как поток с Ирпеня капитально перегружает варшавку

Коржик

И вообще у меня там тетя с весны живет.

Ездить неудобно.

AMY · Сообщение **AMY** » 22 авг 2011, 17:51

И движется в сторону гостомеля по правой стороне.

"Траншея" на месте обочины шириной в фуру и ещё чуть-чуть, внутри ездит бульдозер, каток и иногда фура, которая вроде высыпает туда щебень. За выходные, на мой взгляд, довольно неплохо продвинулись в копании и засыпании щебня.

ЗЫ: Верхний слой покрытия на дороге в тех краях срезан.

А теперь слайд (с) Сделано на ходу из маршрутки

Сообщение **DFAW** » 22 авг 2011, 20:08

Коржик писал(а):И вообще у меня там тетя с весны живет.

Ездить неудобно.

А у меня друзья живут, как раз с той стороны что новая дорога будет, хочу троллейбус что бы было удобно ездить бухать !!!

AMY · Сообщение **AMY** » 22 авг 2011, 21:02

хочу троллейбус что бы было удобно ездить бухать !!!

Не вопрос, интервалы как у электрички - раз в два часа.
Кстати, не проще ли чаще электричку пустить, с интервалами, как лет 25 назад, например. Когда билет до Ирпеня стоил 15, а до Бучи — 20 копепек. А детский билет - 50%. Кстати, и зайцев тогда, вероятно, было меньше

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 22 авг 2011, 21:27

Электричку не загрузить полностью в приемлемые интервалы для нынешних спешащих людей. Пусть купят парочку рельсовых электробусов, и гоняют хоть постоянно.

Кстати, цена 15 к. - это намёк, что билет на троллейбус в Ирпень/Бучу должен стоить под 6-7 грн.? Если раньше 4 копейки было по городу?

KKS · Сообщение **KKS** » 22 авг 2011, 21:40

AMY писал(а):

А теперь слайд (с) Сделано на ходу из маршрутки

ИМХО отличный метод против обоченщиков

AMY · Сообщение **AMY** » 22 авг 2011, 21:52

Кстати, цена 15 к. - это намёк, что билет на троллейбус в Ирпень/Бучу должен стоить под 6-7 грн.? Если раньше 4 копейки было по городу?

Сейчас билет в электричку со Святошина до Ирпеня и Бучи (изменили тарифные зоны) стоит 4,50 грн. Маршрутки — 6–7 грн. Сколько должен стоить троллейбус, чтобы конкурировать с маршрутками? Я как-то писал, что интервал 392 маршрутки Ирпень— М. «Академгородок» в час пик составлял 5 минут

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 22 авг 2011, 22:00

Так ведь троллейбус по новой трассе будет. А маршруты маршруток власть может и пару дней/месяцев/лет под разными предлогами не менять, проводить новые конкурсы с новыми тарифными условиями и т.п.
Просто так взять и поехать по новой трассе нельзя.

В итоге, троллейбусом будет намного быстрее и без пробок, но цена... А цена пойдёт в местный бюджет.

AMY · Сообщение **AMY** » 22 авг 2011, 22:11

цена пойдёт в местный бюджет

Ты тоже в сказки веришь?