Форум о метро и не только
https://forum.metropoliten.kiev.ua/
Смайлик видел, но замечу, что алюминий не годится для производства вагонов - очень легкоплавкий при пожаре. В своё время по этой причине не пошёл в серию вагон типа И.sashman писал(а):В конце концов может они облегченные вагоны клепать будут из алюминиевого сплава
Хм... это, конечно, важно, но кто будет жечь вагон и на что-то расчитывать? и какие есть шансы выжить при пожаре с t≈660°C?euhome писал(а):замечу, что алюминий не годится для производства вагонов - очень легкоплавкий при пожаре. В своё время по этой причине не пошёл в серию вагон типа И.
Речь не в том кто будет , а в том,что в случае возгорания алюминий и сам становится источником горения (почему его применяют в пищевой пр-ти? -а потому, что и при комнатной температуре он покрывается ,относительно, химически- стойкой оксидной пленкой), о натрии (тоже металл) говорить не будемХм... это, конечно, важно, но кто будет жечь вагон и на что-то расчитывать? и какие есть шансы выжить при пожаре с t≈660°C?
.уй, стыдно, забыл про алюмотермию, бенгальские огни и сжигание алюминиевой пудрыIvar писал(а):алюминий и сам становится источником горения (...), о натрии (тоже металл) говорить не будем
... Хотя поджечь даже алюминиевую пудру не оч. просто...Хм... я не спец, но по моему время сгорания больше зависит от отделки/начинки/проводов/краски, т.е. от того, что легче загорается...А по поводу норм сгорания вагона (существуют и такие) врать не буду - не помню, кажется исчисляются минутами, в зависимости от скорости.
Анекдот в тему:sashman писал(а):Хм... я не спец, но по моему время сгорания больше зависит от отделки/начинки/проводов/краски, т.е. от того, что легче загорается...
Существуют существуют.Ivar писал(а):А по поводу норм сгорания вагона (существуют и такие) врать не буду - не помню, кажется исчисляются минутами, в зависимости от скорости.
Вот...жуть pozar87Jeeves писал(а):На сайте пражского метро можно посмотреть на результат сгорания вагона.
Кстати, алюминевые вагоны также плохо расписывать граффити, что тоже большой плюс.Бедный Йорик писал(а):По моему, за алюминиевыми вагонами будущее - они легче, а значит будут при прочих равных условиях потреблять меньше электроэнергии, меньше тормозной путь и проч. К таму же они не ржавеют...
Только смотря где и что. Одно дело на глухой бетонной стене, другое на вагонах, телефонных будках и т.д. К тому же, если нарисовали люди с чувством, разными красками - это одно, другое дело уродливыми буквами и чёрной краской, типа "выссказался"А с учетом художественного "уровня" наших рекламных контор, которые занимаются ровно тем же самым, еще неизвестно кто хуже.IRJ писал(а):Графити исскуство? А почем бы и нет?
