ЧаВО

Сообщение **DFAW** » 16 июн 2006, 18:27

WiFi антена, настроили таки теперь все поезда обновляються в движение переконекчиваясь на станциях

euhome · Сообщение **euhome** » 16 июн 2006, 19:11

Dimon писал(а):А может с 2004 года? А то я тебе могу привести пример с сотню вагонов ККЛ и СПЛ, где слышен такой писк.

Сорри. Не на тот абзац глянул. Но не с 2004 г. Гораздо раньше.

В.А. Раков «Локомотивы и моторвагонный подвижной состав железных дорог Советского Союза 1976-1985» писал(а):2. Моторные электровагоны 81-717 и 81-714
На вагонах 81-717 №9280, 9282, 0001–0004, 0006 и 81-714 №9689 9694-9697, 9823, 9824, 9827 и всех последующих Мытищинского завода, а также 81-717 с №8617, 81-714 с №7753 Ленинградского завода установлен модернизированный блок собственных нужд БПСН-5У2М, имеющий по сравнению с ранее выпускавшимся блоком БПСН-5У2 пониженный шум от статических преобразователей.

Судя по номерам, указанные вагоны выпущены в 1984 г.
Какие номера в твоём примере?

Dimon · Сообщение **Dimon** » 16 июн 2006, 20:44

Есть на ККЛ два сцепа 8852, 8850, 8149, 8155, 8159, и 8878, 8880, 8203, 8206, 8215 (1988 г) и на СПЛ тоже два 10181-11339-11340-11341-10182 и 10179-11335-11336-11337-10180 (1994 г), а также на СБЛ два - 10271-10272 и 10273-10274 (2003г) они сильно "пищат". Остальные тоже пищат, правда потише. А начиная с 10278 (717, 2004г) и 11490 (714, 2004г) - те не пищат. По-этому инфа, что начиная с №8617 (717) и №7753 (714) установлен модернизированный блок БПСН больше подходит Мытищинскому заводу - у них действительно шум потише будет.

CARCASS · Сообщение **CARCASS** » 18 июн 2006, 20:58

ДЦХ - ?

Поездной диспетчер.

pavllanski · Сообщение **pavllanski** » 19 июн 2006, 17:07

Поездной диспетчер.

Э-э-э..... а где он располагается? И если не в поезде (а я в этом почему-то уверен), то где и каковы его функциональные обязанности?

sashman · Сообщение **sashman** » 19 июн 2006, 17:15

Сидят все три поездных диспетчера в Инженерном корпусе метрополитена (на Льва Толстого).

Дёдя · Сообщение **Дёдя** » 19 июн 2006, 19:04

К вопросу Объединение и перенос тем.
FAQ

Сообщение **DFAW** » 20 июн 2006, 00:57

Волею проведения, в руки попалась книга "Постройка тоннелей" 1958 год 410 стр. Должна перекачевать в библиотеку НТУ (КАДИ) но пока осела у меня, буду сканить и нечитаемые моменты вправлять, вопрос что делать с ней после. Верстать в HTML или в DJV, первое хорошо тем что ссылками можно закрыть кучу вопросов которые тут поднималия, намного больше чем я мог ожидать при ее добывание, но трудоемкость процесса говорит о жуткой затяжке оного, второе - быстро, но книга не в лучшем состоянии, так что будет еще то качество.

486 · Сообщение **486** » 20 июн 2006, 01:37

DFAW писал(а):вопрос что делать с ней после. Верстать в HTML или в DJV, первое хорошо тем что ссылками можно закрыть кучу вопросов которые тут поднималия

1. Сканируешь в полноцветку и режешь на ДВД в свой (и мой

) архив.
2. Отсканенные исходники автоматически оцээришь в ХТМЛ без вычитки и выкладываешь на публику.
3. Жмешь в мультипейдж дежавю и тоже на публику.

Далее происходит следующее:
4. Заинтересованные лица читают и вычитывают, по ходу дела исправляя ошибки, присылают исправленные фрагменты.
5. В непонятных местах очень заинтересованные лица выкачивают (получают на сабвеевке) дежавюшный вариант и выверяют сомнительные куски, присылают исправленные фрагменты.
6. В оставшихся очень непонятных случаях просят тебя заглянуть в предусмотрительно сохраненные исходники для уточнения, таким образом беспокоя тебя только в совсем уж клинических случаях.

Дёдя · Сообщение **Дёдя** » 20 июн 2006, 08:51

В: Почему "номерные" и почему. Как их отличить от других?
О: "к сожаленю я не знаю"

СЦБ -?

sashman · Сообщение **sashman** » 20 июн 2006, 09:58

СЦБ - сигнализация, централизация и блокировка.
Номерные - вагоны серии 81-717, 81-714 и модификаций. Названы так потому что первые, не имеющие буквенного обозначения (А, Б, В, Г, Д, Е, Еж, Ем, Ема, Емх, И, 81-717/714).
Отличимы в первую очередь по чёрной морде, люменисцентному освещению и бортовым номерам. Остальные признаки не столь определяющи - писк БПСНов (есть бесшумные высокочастотные модели), наличие трех вагонных лампочек (в Киеве и на Е* такие лампочки установлены), отсутствие кабин в промежуточных вагонах (на промежутках Е* кабины давно вырезаны).

Знающие люди так же расскажут про "характерные" конфигурации поручней и количества гофр.

AMY · Сообщение **AMY** » 23 июн 2006, 00:31

тут ЧаВо о Москве и Питере, но оч. много ответов и для киевского метро подойдут
http://faqs.org.ru/transp/
http://metroworld.ruz.net/moscow/faq.htm
http://metro.donetsk.ua/other/faq/

Bomberman · Сообщение **Bomberman** » 23 июн 2006, 09:51

В. Принцип нумерации путей на линии?
О. В депо ведет первый путь, сооветственно противоположный - второй.

В. Как пронумерованы пути в КМ?
О. СБЛ:
АКМ-Лесная 1-й
Лесная-АКМ 2-й
ККЛ:
Лыбедская-ГД 1-й
ГД-Лыбедская 2-й
СПЛ:
Сырец-Бориспольская 1-й
Бориспольская-Сырец 2-й

Муркенштейн

Bomberman писал(а):О. В депо ведет первый путь, сооветственно противоположный - второй.

ИМХО, ответ требует дополнения. Поскольку непонятно, как нумеровать пути, если депо находится посреди линии.

Bomberman · Сообщение **Bomberman** » 23 июн 2006, 10:07

Муркенштейн писал(а): Поскольку непонятно, как нумеровать пути, если депо находится посреди линии.

Откровенно говоря этого я не знаю. Так что если кто-то сможет дополнить буду весьма признателен.