Киевский метрополитен

От і я кажу, дівчинка перехвилювалась. А щодо набору слів, так я і не стверджував, що джерело інформації надійне.

Klovsky писал(а):

myzko писал(а):сьогодні вичитав в одному жж

Такі повідомлення не зайвим буде супроводжувати лінком на цей блог. Нам цікаво...

Виправляюсь:
он ещё во время движения открыл случайно не те двери - народ чуть не повыпадал

Доречі, про двері, сьогодні вичитав в одному жж, що під час перевозки людей по одній колії через проблему на Оболоні, нібито на малому ходу в тонелі відчинялися двері і люди мало не повипадали... Як на мене - брєд, проте цікавлюся, може автоматику відімкнути можна чи шось таке?

утро характеризуется не только улётами, но и прилётами

улёт

Sinoptik писал(а):Речь о заземлении РЦ.

Там на "зірку" не перейшли досі?

трохи підкачав генератором і поїхали

Що зробив???

компрессор увімкнувся

Точно. На Тараса Шевченка, здається, годин в 15 приблизно, світло з*явилося, спроба плавно почати рух і гальмування. Здається, трохи підкачав генератором і поїхали.

Одне радує, велика кількість "пивних" станцій у КМ.

Sinoptik писал(а):А, ИМХО, метрологам должно быть сильно необходимо отсутствие вибрации. Разве не так?

А метрологи ввели в свои расчеты еще одну погрешность "на метро"

Неекономно якось виходить. Кілька ламп в гірлянді вилетіло - а решта потихеньку за ними?

А дійсно хитрометрошні при перегоранні закорочуються?
Може замикаються на еквівалентне собі робочій навантаження?
Тоді в гірлянді горітиме навіть одна лампа, а надлишок напруги падатиме на опорах мертвих ламп.

Ти, sashman, ліпше з гарною глушилкою пройдись...ета да!
І антенну побільше, а краще вудкою та до їх антенни притулити...
Спочатку, навіть смішно буде...

Soul писал(а):это скорее не к видео, а к звуковому информатору

От! Доречі, глухим дуже допоможе дубляж на відеоекранах!

Правильно! Орієнтуємось на колію і тільки на колію, це одразу вирішить проблему бокових платформ, яка точно виникне при орієнтації на відкривання лівих або правих дверей.