Киевский метрополитен

Дугові струмоприймачі. collector bow.png Ліроподібні (дугові) струмоприймачі (бугель) оснащені поперечною ковзною планкою, яка контактує з контактним дротом. Завдяки такій формі ковзання дріт не затискається краями колеса або краями ковзного башмака. Дріт може вільно рухатися в межах ковзної зони, щ...

Щілинна трубна повітряна лінія (Schlitzrohrfahrleitung). https://i.ibb.co/NdWghNJC/Fotg-Kontaktwaegelchen.jpg Експериментальна, але практично застосована, система контактної лінії та струмоприймача. Складалася з однієї або двох жорстких трубок, встановлених вище рівня голови або транспортного засобу...

На відміну від більшості сучасних трамваїв, повітряна лінія FOTG була двополюсною, як у тролейбуса. Використовувалася система живлення Schlitzrohrfahrleitung (щілинна трубна повітряна лінія), подібна до тієї, що використовувалася на лінії в Австрії поблизу Відня (Медлінг-Гінтербрюль), яка відкрилася...

Оскільки електричний трамвай FOTG через свою легку вагу курсував не точно прокладеною (порівняно з сучасною) вузькою колією, а також через те, що мав тверді дерев'яні лавки та просту амортизацію (тільки підвіска першого ступеня), на швидкості пасажири страждали від досить вибоїстої поїздки. Місцеві ...

В 1906 році, під час реконструкції лінії за стандартом міського трамвая (широка колія, однодротове живлення), вагони FOTG були переобладнані на причепи або порізані на металобрухт. Однак, моторний вагон №8 та причіпний вагон №13 були залишені як музейні транспортні засоби. Ці трамваї зараз є найстар...

Трамвайний парк FOTG складався з 10 двовісних моторних вагонів та 7 двовісних причіпних вагонів, які були виготовлені кельнською компанією Herbrand & Cie. із електричним обладнанням постачання Siemens & Halske. Моторні вагони живилися від подвійної лінії напругою 300 В, мали тяговий двигун п...

Маршрут FOTG станом на 21 червня 1885 року. Fotg Linienplan 1885.png Він починався на південному кінці Старого мосту, який на той час був важливим транспортним вузлом між Франкфуртом і Заксенхаузеном, і закінчувався на Матильденплац у місті Оффенбах, проходячі через його центр. Одноколійна лінія мал...

Трамвайна компанія Франкфурт-Оффенбах (Frankfurt-Offenbacher Trambahn-Gesellschaft) побудувала перший безпечний електричний трамвай в Німеччині, і четвертий загалом у світі. Перший - Німеччина, Берлін (живлення від двох рейок колії). Другий - Велика Британія, Брайтон (живлення від нижньої третьої ре...

Трамвайна мережа Франкфурт-на-Майні станом на 1 січня 1899 року. Кольорові позначення: електричний трамвай - блакитний, акумуляторний трамвай - синій, паровий трамвай - зелений та коричневий (або помаранчевий), кінний трамвай - червоний, кінний омнібус - жовтий. FFM Nahverkehr 1899 02.png FFM Nahver...

Франкфурт-на-Майні (Frankfurt am Main) або просто Франкфурт - найбільше місто землі Гессен в Німеччині. Населення міста становить понад 756000 мешканців, агломерації понад 2,3 мільйона. Перша згадка про місто датується 794 роком. Компанія FTG відкрила кінний трамвай (конка) 19 травня 1872. До 1898 р...

Цікава річь, вперше про неї чую. Завдяки вказаній локації музею знайшов, але без опису (треба знайти пізніше).

Штангові струмоприймачі. collector rod.png Пристрої, в яких стрижень, встановлений на даху транспортного засобу, закінчується диском (роликовий колектор) або головкою (ковшовий колектор). У першому випадку ролик притискається до повітряного проводу. У ковшовій конструкції головка відповідної форми (...

Візкові струмоприймачі. collector bogie.png Найперші пристрої, конструкція яких базувалася на візку, оснащеному роликами (дисками), що котилися зверху повітряного проводу. Візок, у свою чергу, з'єднаний з транспортним засобом тросом. Трамвай, коли рухався, тягнув за собою візок, який збирав електрое...

Струмоприймачі транспортних засобів – це пристрої, що використовуються для рухомого з'єднання контактної лінії живлячої мережі з головним електричним колом тягового транспортного засобу Струмоприймачі (струмознімачі), що використовуються в рейкових транспортних засобах, поділяються на верхні (для зб...

Каждое решение нужно применять не из-за "модности", а предварительно подумав (включая увязку с сопутствующими системами, в тч водоотвода), похоже в столице это недостижимая цель... Во втором примера от Rider еще ошибка, не ставится лежачий полицейский перед поднятым переходом. Про дороги в...