Киевский метрополитен

У Німеччині Tatra T4 (вужча версія T3) були модернізовані для двухстороннього руху.
Одна кабіна керування на вагон, працюють парою (фото Дрезден, 1999): Дві кабіни керування на вагон, працює окремо (фото Хаале, 2019):

Так, використовуеться перший в напрямку руху.
Можливо вмовити водія запустити в "екслюзивний" другий , від кінцевої до кінцевої (інакше точно ні, на звичайних зупинках недопустимо виходити на зустрічну колію).

Интересным методом в Харькове маршрут 23 восстановили недавно.
Одна из конечных с нестандарной сцепкой Tatra T3R.P:

Если судить по картинкам, насыпь укрепленная с боков.
А для речки лучше эстакада?

TANK писал(а): ↑

28 сен 2025, 17:01

Потом построить по первоначальному проекту, просто оставив заделы на пару вьездов для экономии)

І відкривати чотири рази - виїзд на південь, заїзд з півночі, заїзд з півдня і виїзд на північ.

Приветствуются более качественные изображения (как схемы так и рендеры).

TANK писал(а): ↑

27 сен 2025, 19:21

И вообще, почему до сих пор не построено!??

Как обычно , в Киеве прежде чем строить , с десяток раз сделать проекты, выделив бюджетные денежки .

В темі (з перших сторінок) вже зникли зображення, додам окремо (кращої не знайшов).
Проект ~2012 року Проект ~2017 року

Тендер на новий проект проекту розв'язки: Проєктні та вишукувальні робіт по об’єкту: «Реконструкція транспортного вузла на правобережних підходах до Південного мосту зі з’їздами з вул. Саперно-Слобідської на Столичне шосе в Голосіївському районі м. Києва». Link: https://prozorro.gov.ua/uk/tender/UA-...

Коржик писал(а): ↑

16 сен 2025, 15:10

Кавычки с убивать на прерогативу надо сместить.

Поправил

Не секрет, сейчас большинство т.н. "новых" трамваев в городах (Днепр, Львов, Винница и др.) это переданные из Европы.
Покупать действительно новый ПС (и убивать их, не обслуживая) это "прерогатива" столицы .

В Дніпрі він не єдиний, їх пара. Екскурсійні дводверні Tatra T4D-M1 з Лейпцига, перший з кондиціонером. У Дніпрі на День міста справжнім подарунком для всіх дніпрян стала презентація унікальних для України панорамних екскурсійних трамвайних вагонів. Цього дня вони вперше вийшли на лінію. Проєкт втіл...

Перший рейс з Ужгорода до ЄС.
На останній хвилині розповідають про прикордонний контроль
(якщо пасажир сів в Ужгороді - у вагонах, виходити в Чопі не потрібно).

Цікавіше не вагони, а електропоїзди, швидкісні :) Кабмін схвалив проект листа щодо надання кредиту на закупівлю електропоїздів корейського виробництва Кабінет міністрів України на засіданні схвалив проект листа Уряду України до Уряду Республіки Корея щодо надання кредиту для реалізації публічного ін...

Можливо. Фото зі статті, якби кадр зробили вище (зачепивши будівлі) було би зрозуміліше.

Євроколію Чоп-Ужгород офіційно відкрито В Ужгороді відбулося відкриття залізничної колії європейського стандарту між станціями Чоп та Ужгород. Про це пише ЦТС з посиланням на інформацію Мінрозвитку. Нова ділянка протяжністю 22 кілометри стала першим проєктом євроколії такого масштабу в історії неза...