Киевский метрополитен

Контрасність визначається за допомоги фотографії у чорно-білому форматі. Якщо можна побачити різницю обраних кольорів на такому фото, вони вважаються контрасними. З якогось госту. Простіше по-сучасному (без чорно-білої плівки), "прибрати" насиченість кольорів у редакторі зображень (зменшит...

Я про вказані потужності, вони не відповідають дійсності, де ви їх нарили? наприклад ЧС2 - 4200 потужність по ТЕД Цитати з книжки (розділ ЧС2). Установлено шесть тяговых электродвигателей 2AL-4846eT c последовательным возбуждением. Основные параметры при напряжении на зажимах 1500 В следующие: мощн...

"Електровозні" малюнки закінчились, було доволі цікаво розбиратися. :) Найбільшою несподіванкою став локомотив ВЛ83, колісна формула якого 2(2о-2о) в інтернеті та у книжці, і тільки в детальному описі написано, що застосовується один потужний двигун на візок (на відміну від ВЛ80 з такою са...

Електровоз, вісімнадцять ведучих колісних пар.

Co'Co'+Co'Co'+Co'Co' 3ВЛ23
1987; 12; Новочеркаський завод
23 т; 414 т
85 км/год; 8460 кВт (11502 к.с.)

Електровоз, шістнадцять ведучих колісних пар.

Bo'Bo'+Bo'Bo'+Bo'Bo'+Bo'Bo' 4ЭС5К
2014-2025; 85; Новочеркаський завод
24,5 т; 392 т
110 км/год; 12240 кВт (16642 к.с.)

Електровоз, дванадцять ведучих колісних пар. Co'Co'+Co'Co' 2VL23.png 2ВЛ23 1987-1990; ~92; Новочеркаський завод 23 т; 276 т 85 км/год; 5640 кВт (7668 к.с.) 2VL60k.png 2ВЛ60 к (буква К надрядкова) 1987-1990; ~550; Новочеркаський завод 23 т; 276 т 100 км/год; 8100 кВт (11013 к.с.) Bo'Bo'Bo'+Bo'Bo'Bo' ...

Виправлю, звісно що запис "0 кВт ( к.с.)" тимчасовий. Простіше вставити шаблон, а потім редагувати, коли багато локомотивів на одну колісну формулу.

Електровоз, вісім ведучих колісних пар. Bo'Bo'+Bo'Bo' VL8.png Н8, ВЛ8, ВЛ8 м (буква М надрядкова) 1953-1967; 1722; Новочеркаський, Тбіліський заводи 22,5-23,7 т; 180-190 т 80-100 км/год; 3760 кВт (5112 к.с.) VL10.png Т8, ВЛ10 1961-1977; 1903; Тбіліський, Новочеркаський заводи 23 т; 184 т 100 км/год;...

Електровоз, шість ведучих колісних пар. Co'Co' S.png С10, С 1932; 8; General Electric (США) 22 т; 132 т 65-80 км/год; 1800 кВт (2447 к.с.) Ss.png С с 11, С с (другі букви С підрядкові) 1932-1934; 21; "Динамо", Коломенський завод 22 т; 132 т 65-80 км/год; 1800 кВт (2447 к.с.) VL19.png ВЛ114...

Електровоз, чотири ведучі колісні пари. Bo'Bo' ChS1.png ЧС1 1957-1960; 102; Skoda (Чехія) 21,3 т; 85 т 140 км/год; 2032 кВт (2763 к.с.) ChS3.png ЧС3 1961; 87; Skoda (Чехія) 21,3 т; 85 т 140 км/год; 2472 кВт (3361 к.с.) VL10-1.png ВЛ10-1, ВЛ10 п (буква П надрядкова) 2000-2001; 2; Челябінський завод 2...

Електровоз, три ведучі колісні пари.

2'Co2' ПБ21
1934; 1; Коломенський завод
22,3 т; 131 т; 67 т
140 км/год; 1800 кВт (2447 к.с.)

Ідея була ілюструвати формули локомотивами, які були поширені на територіях, до яких входила Україна. На рахунок назв, їх немає сенсу перекладати, буде плутанина (наприклад, їздили паровози із серіями І, И, Ы або В і V). Додати трохи більше інформації треба поміркувати, яку саме, щоб не надто "...

Ідея була ілюструвати формули локомотивами, які були поширені на територіях, до яких входила Україна. На рахунок назв, їх немає сенсу перекладати, буде плутанина (наприклад, їздили паровози із серіями І, И, Ы або В і V). Додати трохи більше інформації треба поміркувати, яку саме, щоб не надто "...

Паровоз, вісім ведучих колісних пар.

(1'D)D2' П38

Паровози, шість ведучих колісних пар.

C'C Өп

C'C' Фн